原廠1/18東風猛士防護型突擊車試玩
今天給大家測評一款非常特殊的“原廠”模型：東風猛士防護型突擊車（4X4短軸型）。首先簡單介紹一下真車情況。由於這款模型是軍用題材，相關資料確實不好找，只能根據網上拼湊的信息而來。這款模型應該是東風汽車公司在2013年在第一代猛士的基礎上研發推出的一款重度武裝升級版本，底盤為4X4短軸版本，車長超過5米，整備質量達到5.7噸，該車採用了ISDe 200-41的四缸增壓柴油發動機，排量4.5L，最大功率200馬力，最大扭矩570牛.米，具體性能參數不詳。由於真車的配件都有所不同，因此真車照片也不盡相同。（真車照均來自網絡）
模型的包裝也很“原廠”，真車照片加品牌型號，話說這個也太不嚴謹的，真車是6X6的車型啊。模型內部採用泡沫塑料包裝，包裹性其實並不太好，而這個猛士車身上的配件又特別多，暴力運輸情況下車況堪憂啊。另外，模型還配送了一架機槍、說明書和開門器。
模型可動件非常多，整體上體現了合金模型結實耐操的特質，可玩性較強。
猛士防護型的懸掛非常高，大幅增加了車輛的通過性，對應模型的懸掛目測還原得還算到位。掛在車上的配件非常多，選一些來解釋下：紅圈1對應的是空運的時候捆綁固定纜繩的拉環；紅圈2是車門的合頁，可見完全模仿真實的情況，螺絲也是真的；紅圈3分別是主副油箱加註口；紅圈4是輪胎的充放氣裝置，模型的輪轂細節刻畫較豐富，但輪胎橡膠表面較光亮，質感不好；紅圈5是高位涉水喉，這樣可以增加涉水時的通過性。
模型的車頭細節也較為豐富，大燈和轉向燈都有金屬欄杆保護，車頭進氣口也是鏤空的，東風標誌也是獨立的立體零件。車頭還配備了絞盤，絞盤的纜繩和拉鉤質感不錯，但攬勝不能再伸長。絞盤旁邊的兩個拉環估計也是用於空運固定。由於模型的懸掛很高，前輪的轉向角度非常大。
車尾的一些構件也解釋下：紅圈1應該和車頭一樣，空運拉環；紅圈2是拖車拖鉤；紅圈3是電源接口；紅圈4是防空燈。後面兩個具體作用如何真不清楚。模型的尾燈外面也有欄杆保護，後門的合頁也是仿真的。
模型整體體現了合金模型的紮實感，雖然掛在車上的配件較多，但把玩的時候並不需要像樹脂模型那樣小心翼翼。應該說這款猛士確實氣勢逼人。
模型可打開的車門和部件非常多，大部分的車門都採用了真車一致的合頁結構，開啟力度適中。
模型的內飾體現了軍車簡樸的風格，沒有什麼花裡花俏的東西，模型也比較容易還原到位。
車頭的發動機蓋分成幾部分打開，這個應該是從防護角度考慮的。最大的蓋板還有液壓桿支撐，而且做了鏤空。打開後可看到猛士4.5L的四缸柴油發動機。發動機的細節一般，不過也好於很多原廠車模。
擋風前分別有3個蓋板可以打開，裡面應該都是對應了發動機的主要構件，這裡應該是方便維修吧。
側後門的玻璃可以打開方便通風，估計其他車窗玻璃都是無法開啟的；機槍手的艙門也可以打開；還有天線也可以豎起放下，平時方便通過就放下，戰時豎起來加強通信效果。
車頂後方的兩個艙門也可以打開，而且所有的艙門都是外合頁結構。
模型的整體漆面為軍綠色，其實油漆的質感一般，不過對軍用車來說也無所謂，畢竟軍車是用來打仗的，不是拿來看的。由於猛士的大部分艙門都是外合頁開啟的，因此縫隙水平還行，不過也有個別艙門蓋不緊。
模型的底盤是塑料的，整體上較為簡單，對於猛士這樣強調機動性的車型來說，應該配備例如AR G500 4X4那樣的底盤構造。這款猛士的底盤細節也較為潦草，估計廠家把大部分成本用在各種車身細節上。不過這款模型售價也就是500多，這樣的成本，給那麼多的細節和可動件，也無話可說了。
這次是我們輪語做的比較特別的一款車模測評，軍用車的題材決定了這類型車模的測評肯定不能像普通車模那樣，用真車照片一張張對比著來做測評。不過收藏軍車的人也不在乎這些，關鍵是模型要帥氣，可玩的地方多久OK了。輪語的測評也會一如既往走多樣化的道路，不會僅僅侷限在1/18車模這個領域。
