本期車型：雷凌雙擎
故事時間：2020年3月
故事主角：@cini晨
疫情過後最想做的是什麼？我定會毫不猶豫的帶上我的雷凌出去遊山玩水！這段時間真是把大家憋壞了，整個假期人被限制，車被閒置，太難了。好在我的雷凌容易上手，近期上下班又開始和它朝夕相處，我們之間的默契很快就銜接上了。
基於TNGA剛性架構，雷凌的操控特別舒服。運動感很強，流線順暢，前臉LED的燈的設計很犀利，尾部的造形中規中矩，就是配的16英寸輪圈我覺得有點小但也夠用，要是17英寸的輪圈運動風格就更加分了。中控區和擋把區的佈置合理，多媒體大屏和下方的功能區使用起來很順手，織物座椅偏軟坐著也舒服。
動力方面1.2T在市區內很夠用，把速度拉起來也相當充足的，要知道10萬多一點的合資緊湊轎車大多是什麼1.5L或者1.0T，同時CVT變速箱也減少了提速和堵車時頓挫的現象。
油電混合的車子平順性無敵了，電機的介入行車過程中靜謐性要比燃油車好。發動機感覺沒那麼狂躁，平時在市區內駕駛剛剛好，跑高速的話，速度上到80km/h就有點胎噪了。
值得一提的是，雷凌全系都提供了PM2.5檢測和過濾系統，而且淨化速度也很快，復工的日子有它就安心。
相信往後的日子裡，雷凌雙擎是經濟實用的選擇！
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