努力的強哥哥
首先從外觀方面來看，兩車都偏向於年輕化的設計，這種設計理念跟符合年輕人的審美，而且價位都在十萬級左右，配置方面也比較前衛，同時兩車在辨識度上也下足了功夫。
從尺寸來看，兩車幾乎都差不多，從車身長度和軸距來說瑞虎7略微有點優勢，總體來說差不多，對空間個方面影響不大，兩車伯仲之間。
從動力來看，長安Cs55搭載了1.5T渦輪增壓發動機匹配6檔手自一體變速箱，馬力達到了156，綜合扭矩為225NM，而新款瑞虎7搭載了奇瑞第三代1.6T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，馬力達到了197，綜合扭矩為290NM，從數據上來看瑞虎7完勝，然而油耗來說因為奇瑞最新一代的發動機的燃油經濟性控制的非常好，這也歸功於最新的技術創新，可為良心國產品牌。
從空間和乘坐舒適性來看兩車差距不大，長安Cs55的座椅填充物偏軟，而瑞虎7的相對偏硬一些，這些細微的差距不大，兩車都屬於緊湊型級別車型中的佼佼者，設計、動力、內飾方面都有不錯的成績，說到這就看樓主自己喜歡哪款了，謝謝提問，希望能幫助到你
嵙長Style
首先感謝你的提問，希望我的回答能夠幫到你！
長安CS55 PLUS更親切 瑞虎7更具視覺衝擊力
外觀方面來說，長安CS55 PLUS和瑞虎7都屬於更偏向年輕、時尚化的設計理念，從這也可以看出其消費人群的定位也是更偏向90後、00後有個性、有追求且越算10萬左右的剛工作不久或大學剛畢業這種初入社會的人群。
長安CS55 PLUS更居家 瑞虎7更個性
其實單說內飾整體來說，長安CS55 PLUS這種環抱式設計讓人坐進駕駛艙會比較舒服，加上這雙10.25寸液晶屏幕帶來的科技屬性也足夠亮眼。
動力方面，由於長安CS55 PLUS僅提供了1.5T版本的車型，而瑞虎7從官方申報信息來看，後續上市不僅會推出1.5T版本車型，而且還將提供1.6T版本車型。對於他們共同匹配的1.5T車型來看，其公佈的數據一致，均是最大功率達到了156馬力。
如果重注外觀，個人推薦瑞虎7，如果注重的是內飾及科技感，個人推薦長安cs55plus，並且帶有前置攝像頭。
望採納！
CU2車視界
長安CS55 PLUS廠商指導價9.19-11.49萬，瑞虎7廠商指導價7.99-14.19萬.準確來說，瑞虎7有瑞虎7和瑞虎7 Pro版本，區別在於動力總成，所以我們還是放在一起討論。
這兩款車都是定位緊湊型SUV，單從售價看，瑞虎7的覆蓋面要更廣，所以說瑞虎7能夠照顧到預算有限的朋友。
造型設計見仁見智，我們不多說，能肯定的是，這兩款車都屬於比較標準的SUV造型，不會讓你覺得華而不實。
而且這兩款車的車身尺寸很接近，長安CS55 PLUS長寬高4500/1860/1690mm，軸距2650mm；瑞虎7長寬高4500/1842/1746mm，軸距2670mm，所以大家不用在這兩款車身上糾結誰空間更大問題。
考慮到現在大家更傾向於自動擋，所以我們挑兩款自動擋車型來對比看看。
奇瑞在發動機方面確實有其強勢的一面，1.6T發動機最大功率高達145kW，最大扭矩290Nm，長安CS55 PLUS的1.5T發動機則遜色下來，最大功率115kW、最大扭矩225Nm。
而在城市駕駛很重要的主被動安全配置上，這兩款車給到的配置幾乎一致，長安CS55 PLUS稍好的一點在於有大量的ADAS配置可以接受選配，比如主動剎車、車道偏離系統等等。
其他配置，在現有的基礎上，瑞虎7 Pro的表現要好一些，比如給到了駕駛模式切換（運動/經濟）、自動駐車、前排無鑰匙進入、遠程啟動、7英寸液晶儀表盤等，瑞虎7 Pro的要更打動年輕消費者一些。長安CS55 PLUS的智能化優勢在不選配的基礎上，較難與之抗衡。
不過瑞虎7 pro存在懸架偏硬的問題，是大家一直苦惱的點。往好的一面說，它的氣質和設定相符合，偏硬的設定能夠強化支撐性。
不過當下的消費者還是更喜歡舒適型的車型，只是嘴巴上喜歡運動的不在少數。所以在這兩款車中，如果題主接受偏硬的懸架，那麼瑞虎7 pro是比較好的選擇。
