獨家專訪丨印尼版“瓜子二手車”BeliMobiGue的本土化需求洞察

獨家專訪丨印尼版“瓜子二手車”BeliMobiGue的本土化需求洞察

作者 / Rachel Yeh

圖 / BeliMobilGue

據印度尼西亞汽車工業協會(Association of Indonesian Automotive Industries)統計顯示,2019年上半年印尼市場新車銷量同比下降11%至約50萬輛,但二手車交易量卻每月增至近30萬輛左右,預計到2023年將擴大10%-30%。


作為全球第四人口大國和東南亞最大經濟體,印尼二手車市場所釋放出的巨大潛力也成為不少創業公司的新目標。成立於2015年同年的新加坡二手交易車平臺Carro與馬來西亞二手車交易平臺Carsome都在2019年將印尼市場列為其最重要的戰略市場之一。而成立於2017年的印尼本土二手車交易平臺BeliMobilGue也在2019年獲得了1000萬美金的A輪資金。


近期,Volanews(下稱:V)獨家採訪了BeliMobilGue CEO Johnny Widodo(下稱:B),他跟我們分享了他對印尼二手車市場需求的本土化洞察。

V:創立BeliMobilGue的初衷是什麼?印尼二手車市場的特點又是怎樣的?


B:BeliMobiGue的母公司Frontier Car Group成立於2016年,由Sujay Tyle、Peter Lindholm和Andre Kussmann共同創立,專注於新興市場的二手車銷售、運營,曾獲Balderton Capital和TPG/Satya的資金支持,也剛剛在2019年11月完成了D輪4億美元的融資。


獨家專訪丨印尼版“瓜子二手車”BeliMobiGue的本土化需求洞察

中間為 BeliMobilGue CEO Johnny Widodo


2017年,我們在印尼市場創立BeliMobilGue,是因為發現,一方面印尼的二手車市場規模巨大,每年350萬到400萬輛的交易量,大部分交易集中在雅加達;另一方面,全印尼有超過2萬家二手車商,非常分散,也沒有標準的交易流程。


對二手車車主來說,他們首先要通過社交軟件等各種方式打廣告出售二手車,然後進入一個漫長的對二手車商談判的過程,面臨著透明度過低、收買價格過低等各種問題;而對二手車商來說,要撮合一筆交易,他們必須先投入半天的時間和平均30美金的路費對二手車進行檢驗,再將信息提供給有意向購買二手車的潛在用戶,是一個費時費力且低效的事。

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V:那通過BeliMobilGue買賣二手車的流程有什麼不同呢?


B:車主可以先在我們的網站上查看其汽車的初始估價,或電話預約檢查。一旦他們到達我們的檢查點,檢驗員會用我們的專有技術對全車超過300處位置進行仔細檢查,耗時約30-45分鐘,然後將檢查結果後提供給超過2000個與我們合作的二手車商和個人用戶,大約15分鐘後,有意向的二手車商或者個人買家就會提供他們的報價,一旦價格達成共識,整個交易完成,車主就可以立即收到錢了。


BeliMobilGue在英語中的意思是“Buy My Car”,我們起這樣一個朗朗上口的名字就是為了吸引印尼年輕一代用戶成為我們的主要用戶群體。

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V:如何看待與同為二手車交易平臺新加坡Carro和馬來西亞Carsome的競爭?BeliMobilGue的核心優勢是什麼?


B:在印尼,二手車的銷售多以通過二手車商渠道為主,與Carro和Carsome相比,BeliMobilGue的核心優勢是從估價到銷售最快速的交易平臺。車主只需大約60分鐘就能賣出汽車。而對買家來說,安全和有競爭力的價格也是他們最在意的點。


目前,我們在印度尼西亞8個省設有100多個檢測點,大多位於購物中心或超市附近,非常方便。


V:目前,BeliMobilGue的發展情況如何?如何盈利?


B:目前,我們團隊500人中,有200名檢驗員,200名運營人員,已為超過 6 萬名車主以及2000名買家提供服務,網站月流量過百萬,並且增長很快。


我們會與商場、超市(比如Giant、樂天、Transmart等)、車商(比如Toyota、Ridean、大發、鈴木、五菱、寶馬等)以及Gojek、Grab、DFSK等眾多領域的公司進行市場合作,來獲取用戶和擴大影響力。


在盈利模式上,目前我們會向買家收取每筆120美金的交易費,但同時也在探索新的收入來源。


V:2020年,BeliMobiGue的發展計劃是什麼樣的?


B:2020年,我們在專注加強和發展核心業務的同時,也會尋找新的收入來源,以繼續保持與2019 年一樣每年2-3倍的增長。但對於跨地域在東南亞其他市場擴展,我們可能會考慮在未來幾年內實行。印尼市場仍然龐大且零散,我們對汽車業的增長持樂觀態度,因為汽車已不再是奢侈品需求,而成為人們的必需品。


延伸閱讀


BeliMobilGue在東南亞地區的強勁對手之一——新加坡二手車交易平臺Carro,成立於2015年,並在2019年8月獲得3000萬美元融資,投資方包括Insignia Ventures、B Capital Group、Singtel Innov8、Golden Gate Ventures。目前,在Carro上成交的汽車總價值已超過5億美元。2019年,Carro在印尼和泰國地區實現了大幅度的增長,月同比增長率均達到100%。


除二手車交易外,自2017 年起,Carro還為用戶提供汽車貸款服務,併成立了一家獨立運營的汽車金融公司 Genie Financial Services。同時,Carro還推出了Carro Express快速銷售服務,由平臺先購買車主的二手車,來幫助想快速變現的車主縮短交易時間。目前,這項服務在印尼、泰國和新加坡的三十多個城市裡運營。


而來自馬來西亞的Carsome同樣成立於2015年,是提供包含車檢和估價服務的 C2C二手車交易平臺。2019年12月,Carsome獲得5000萬的C輪融資,累計交易額超過3億美元。和BeliMobilGue不同的是,Carsome的主要業務模式是C2B,即車主通過Carsome的平臺將汽車賣給二手車經銷商。不過,自2019年起,Carsome新增了C2B2C模式,即平臺上的經銷商也可以通過Carsome尋找C端買方。目前,Carsome的業務覆蓋了馬來西亞、泰國、印尼和新加坡等50多個城市的6000家經銷商。



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