□大河報·大河客戶端記者 祁驛
談到豪華車，很多人想到的會是BBA（寶馬、奔馳、奧迪），沒錯，過去的那些年，很多消費者會以單純的品牌來彰顯自己的身份。但現在越來越多的人對於品牌與豪華有了更深的理解。
在他們看來，他們需要的豪華不只是一個LOGO，更是真正的高品質感和低調奢華。雖然已經過了張揚、攀比的年紀，但他們依然心向遠方，不希望被爛路羈絆，也不想放棄開車的樂趣，他們或許已經有了妻兒，但依然有劈彎的激情，同時還會考慮空間、舒適和安全。
職業習慣式挑刺，遇到它我服了
車主：王先生
年齡：80後
職業：工程設計
我姓王，從事工程設計，幾乎天天跑現場，當初選車的時候其實一開始看中的是一款日系七座SUV，但是我老婆不喜歡，說內飾太單調了。看BBA的車吧，咱這個預算買到的全是入門級的，我們倆都不滿意。
直到有一天，我們看到了昂科旗，老婆一坐進去就不想出來了，摸索了半個小時，別克“裝潢公司”最拿手的內飾做工和設計，豪華感甩同級對手一條街都不止。我感覺前後排座椅的舒適度也很好，車內靜謐性明顯也是下了功夫的，既然那麼喜歡，就訂了。
我這個人愛挑剔，因為平常的工作就是要發現問題，解決問題，或者說有批判性思維吧，自從買了這個車，我就一直在找它各種缺點，現在開了3000多公里了，真的沒找到。
就說它的自動駕駛輔助系統吧， ACC自適應巡航是真好用，徹底改變你開車的坐姿。長途跋涉，有一個幫你踩油門、踩剎車、扶穩方向盤，且時時監測路況的助手，尤其是最近疫情期間，高速車流不多的時候，我的旅途確實能輕鬆許多，而且發現自己已經對這個功能有了依賴。
我之前也看過其他的七座SUV，對於一般的家用車來說，第二排中間的位置，坐起來都不是很舒服，這輛車坐起來還是很寬裕的，第一排和第二排同時有座椅加熱的功能。上下車進出也很方便，當把第二排座椅調節到正常乘坐的位置，第三排腿部空間還會有一定的距離。第二三排還支持一鍵放倒，靈活方便使用車內空間。
我這個人是比較愛玩的，經常帶著家裡人出去轉轉，通過買車，我認識了幾個昂科旗車主，發現他們和我一樣，心裡有著很遠的目的地，也願意用較為安全穩定的旅行工具，俏皮而不花哨，沉穩又不無趣地走自己的路。
這個車的2.0可變缸技術+9AT的動力組合，開起來的體驗很好，裝7個人動力也不需要擔心。除此之外還使用了後五連桿獨立懸架，這在同級別車裡是沒有的。駕駛質感很不錯，屬於別克一貫優秀的水準，尤其是在高速上行駛的時候，穩得像一艘船一樣，並且顛簸也處理得很不錯。
最後要說一下就是買車時候有發動機和變速箱8年16萬公里原廠質保，這個必須贊一個。要知道，除了正常3年質保之外，買延保一年起碼3000-5000元，多出來5年，等於省了2萬多元。
它get到我真正需要的，這就是理由
車主：趙先生
年齡：80後
職業：醫生
我姓趙，是一名醫生，我不知道是不是很多人跟我一樣，不喜歡MPV的工具感卻要裝下全家幾口人，不喜歡轎車的憋屈感卻要常常跑高速，一個人趕路也想要耳朵和身體都舒服點，沒時間去旅行精神上卻總想要個寄託…這些就是我買昂科旗的理由吧，它，確實是最適合我的。
我喜歡把越野和旅行放在一起，如果不是為了旅行，那麼越野就純粹是一種遊戲，如果旅行時不能越野，又會錯過多少美麗的遠方，原本家裡有兩臺轎車了，每次出去旅遊的時候，一臺車不夠，兩臺車又有點浪費，而且越野性能也不夠，所以我真的需要一臺空間足夠大，又兼顧舒適、操控和越野的車。
昂科旗怎麼說呢？我覺得有種獨特的氣質，優雅、運動、野性、沉穩、大氣……你可以用任何一個詞來形容它，但任何一個詞，都不能概括它，說的實際一點，我這麼一個高個子，過去兩臺轎車都是窩進去的，換上這臺車，一下感覺神清氣爽，這種感覺，是其他車給不了的。
配置高和實用性是我最看中的地方，當初買車的時候，我比較了一下發現，BBA給不了的配置、空間和舒適度，昂科旗都給了，尤其是ETRS按鍵式電子排擋、流媒體後視鏡、HUD抬頭顯示，對於喜歡高科技配置的我來說，直接就讓我心裡種草了。像是這些配置，我這30萬的預算，BBA的低配不會有的，非得到40多萬才能享受到，這就和我的初心差太遠了。
操控是昂科旗不得不提的閃光點之一，方向盤很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺非常順手。懸架和底盤支持較好，高速轉彎也無大幅傾斜，剎車靈敏而讓人有安全感。綜合而言，提到操控便會讓人自動聯想到昂科旗的操控表現。
如果你一定要問，我為什麼放棄豪華品牌，選擇別樣風味的昂科旗，因為，它就是我想要的啊。
