“網絡物流節”伴著5月6日的諧音如期而來。在後疫情時代國家大力促進網絡消費的背景之下，物流成為了消費者與電商之間的重要紐帶。就在剛剛過去的五一假期，各大電商平臺紛紛搞起活動，僅北京市重點監測的電商企業銷售就達到額21.4億元,同比增長26.8%。旺盛的電商銷售催生了巨大的物流需求。
然而物流公司和司機們在利好市場前依然焦慮：高速免費政策結束，下跌的運費卻還未恢復到之前的正常水平，業內甚至有“跑得越多賠得越多”的說法，物流業生存的壓力相當巨大。這時候，擁有一款能夠“多載貨、少費油”、真正幫助物流公司和司機們盈利的重卡就顯得十分重要。
上汽紅巖在此時機下發布的年度重磅車型——紅巖傑獅2020牽引車以其“科學減重、強勁低耗”的產品優勢為物流從業者帶來了曙光。
科學減重，輕量級重卡擁有重量級營運能力
依託歐洲先進的輕量化技術，紅巖傑獅2020牽引車的底盤從材料優化、部件優化、結構優化三個方面實現29項輕量升級，紅巖傑獅2020牽引車共計減重大於400Kg，底盤自重最低達8噸以下。不同於個別品牌依靠材質偷省的套路，上汽紅巖“斤斤計較”的背後始終將產品的安全性和可靠性放在首位。科學減重提高了企業的成本，但產品多出的400kg運載力相當於每次可以多載8袋標準裝水泥或是20臺55寸液晶電視的重量，為用戶帶來實實在在的利益。
強勁低耗，鉑金動力鏈再添AMT變速箱加持
在物流成本中，油耗費用佔比不低，完美匹配的動力鏈才能幫助用戶省下油費、降低運營成本。紅巖傑獅2020牽引車搭載了歐洲頂級的鉑金動力鏈組合“CURSOR科索系列發動機+FAST變速箱+FPT單級減速橋”，輸出最大馬力560Ps，最大扭矩2500N·m，不僅動力強勁，更延續了科索發動機性能強悍、油耗低的優勢。
在此基礎上，上汽紅巖還對傑獅2020牽引車進行了全面的優化和發動機調教，如配置超低風阻駕駛室、電動硅油離合風扇、低滾阻輪胎、為發動機匹配新渦輪增壓器等，使得車輛起步動力提升18%，綜合油耗降低8%-13%，大幅降低用戶油費支出，助力“高效盈運”。
面對越來越擁堵複雜的路況，紅巖傑獅2020牽引車還推出了搭載最新的採埃孚(ZF)AMT自動變速箱的車型，讓用戶在免去頻繁換擋帶來的勞累的同時，還能借由高效精準的自動換擋，將發動機維持在高效轉速區間，傳動效率最高可達99.7%，能有效降低油耗10-15%，進一步提升節能的效果。
一直以來，上汽紅巖始終堅持“以用戶為本”，在深入瞭解用戶需求後，將歐洲先進重卡技術與中國市場特色相結合，為用戶提供節能減排、降本增效的優質重卡產品。紅巖傑獅2020系列牽引車將助力物流從業者提高盈利能力，衝出行業黑夜。
編輯：商用車界
