在現在的發展過程當中，交通連接還是非常重要的，中國在交通方面所投入的事例也非常多。地鐵和高鐵都算是現代交通情況之下而孕育出來的一些新型交通方式，本身公路以及鐵路連接能夠為我國很多地方帶去聯繫。
但同時眾多的人口也給這些交通工具更多的壓力，為了緩解這一壓力，就有很多新型交通工具，以及交通方式的誕生。
今天要介紹的就是河南聯通至安徽的一條新鐵路，這一條鐵路的修建和現在人們認為的環境交通壓力不同，由於這一區域內有很多的一些發展緩慢的城市，所以經歷的很多城市是沒有這樣的交通工具的。
這條鐵路叫做南駐阜鐵路，它的修建能夠彌補區域內某些城市沒有鐵路的空白，同時也能夠在交通發展方面增添助力，這一條正在規劃的新鐵路修建有著很多層面上的意義，所經過的地方也並不是大家都特別熟知的，全長約323公里，概算總投資210億元。
首先它的起點算是稍微有知名度的十堰，這一個地方近幾年來的發展比較不錯，而由於它特色的文化也被大家所熟知。
在這當中還途經十個地方，其中要給大家說的幾個非常不起眼的社旗、泌陽、駐馬店等城市，這些就是大家完全沒有聽說不過的，可想而知這裡的發展肯定也並不怎麼樣，這條道路最終止於阜陽。
從路途上看來是大多數都在河南省內，而聯通自然就能夠給這一區域帶來更多的一些發展機遇，預計修通之後它的行駛速度是現在高鐵的最快時速350公里每小時，這樣一種速度在我國國內的發展情況來看，已經是非常不錯的了，而這條公路由於連接了很多的一些不知名城市，所以在這方面起到的作用也是更大的。
這樣的速度能夠給運行時間帶來很大程度的減小，這減少了人們的距離，也讓這些區能夠得到更好的發展，不僅在交通方面有好的影響，在聯通之後再旅遊業上也會有很大的幫助。
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