“現在，只想對老闆說，我非常想念工作！”一位還在等待復工的在深人士不無調侃地說，“實在是憋太久了，再這樣下去，肺沒病，心理都要憋出病來了。”
按照開工日期來算，開工將近一週。那麼，深圳復工形勢如何？據記者調研，雖有積極變化，但復工形勢依然嚴峻。記者近日對深圳市白芒關附近的百旺信工業區進行了實地探訪。入駐1.2萬人的工業區，目前人數僅2500人左右上崗，不少大型企業復工人數不足200人。南山科興科學園一帶的企業也大多處於“在家辦公”狀態。
主要車站、商場的情況跟一週之前相比，變化並不是太大，依然是冷冷清清，缺乏人氣。但有兩個比較積極的變化：一是商場裡開張的店多了一些，二是月亮灣的貨櫃車多了不少。
為何人流如此稀少？可能有三個原因：
一是年前返鄉的暫時出不來，因為很多地方依然處於封閉狀態；二是返城的也沒地方住，所以不願意來。有租客向記者反映，目前已經有房東跟他們聯繫，要求他們至少3月中之後返深，有的直接把日期定到了3月底；三是在城裡的居民目前也大多被實施封閉管理，逛街的就少了。
與此同時，杭州已經開始搶人，江西省內將全面取消國道、省道、高速公路出入口的疫情檢測點，鄭州的富士康也在行動。一場復工大戰已然打響。有業內人士預期，從下週開始，復工的形勢應該會有更為積極的變化。
1.2萬人工業區復工僅25%
近日，記者來到位於深圳百芒關附近的百旺信工業區，這是一座於2007年10月建成的大型工業區。園區共有樓房28棟，共分八個區。其中一、二、三、五、六、七為廠區，共有廠房19棟。目前，在該區的大中型企業包括大疆、雷曼光電、樂普醫療等。
據知情人士透露，目前在百旺信工業區上班的員工約為12000人，但截至本週末，上班人數僅為2500人左右。“陽光社區工作站、陽光社區警務室、應急管理局、物業管理公司等近期對企業在崗的員工資料、復工情況進行了收集和統計。從第一週的情況來看，復工的情況不是太理想，很多人還沒有回來。”上述人士說，“往常，松白路（百旺信工業區旁邊的主幹道）人多車多，加上附近還有施工，經常會比較堵，但現在沒人，車也少。可能還需要再等上半個月，疫情如果好轉，人才會多起來。”
記者也看到，附近的確是人流稀少，較為清淡。沿街的小店幾乎全部處於關張狀態。松白路上另外幾個工業區的情況亦是如此，工人普遍未能到位，貨車基本處於停滯狀態。
記者從百旺信工業區工作人員處瞭解到，從截至週四的復工備案材料來看，包括物業管理公司在內，備案復工企業數量只有14家，而整個工業園區入駐企業有32家。也就是說，這麼大一個園區的開工率不足50%，復工率則僅為兩成左右。“目前僅大疆和華盛昌科技復工人數超過500人，其他企業大多數不足200人。”
開工不足，復工率不高，百旺信工業區可能不是個案。有在南山區科興科學園上班的人士告訴券商中國記者，近期他們也是被要求在家上班。“科興有好幾萬人上班，聽說前面有人被救護車拖車，不知道真假，也不知道確診沒有，反正現在大家都嚇得要死，不敢去辦公室。”記者近日亦去該園區進行探訪。園區保安全副武裝，不單戴了口罩，防護服都穿上了。一樓的門店多數亦處於關張狀態。
車站、商場依然冷清，但有積極變化
值得關注的是，深圳各大車站、商場較一週前並未有太多變化，依然是冷冷清清，人流稀少。按理，隨著時間的推移，近幾日火車站的人流量應該逐漸加大，但情況並非如此。2月15日上午，記者來到深圳北站，看到的情況與一週前相比幾乎一樣。深圳西站、梅林關的情況亦是如此，人流較少。這至少意味著，返深高峰仍未到來。
隨後，記者又來到以往人流密集的海岸城。當日上午，海岸城的商場直到11點才開始營業。跟上週的情況比，從開張的門店情況來看，不少服裝、化裝品、小食店、奶茶店已經復工，但逛街的人很少，涉及餐飲的門店僅接受外賣，不接受堂客。位於海岸城的特斯拉專賣店有人值班，但也未對外營業。
如果從積極的方向解讀，除了上述所說開張門店在增加外，月亮灣大道的貨櫃車也在增加。月亮灣大道是深圳市南山區的主要城市幹道之一，北接北環路、廣深高速公路、南山大道、寶安大道，南至深圳赤灣和蛇口兩個集裝箱碼頭，全長約8.5公里。正常情況下，月亮灣大道每天會有大量的貨櫃車穿梭其間。但疫情發生以來，這裡的貨櫃車少了很多。近期，情況有些好轉。貨櫃車較一週前相比，明顯多了起來。

此外，雖然鐵路返深人數並不多，但走高速路返深的人數可能在增加。從高德地圖發佈的擁堵情況來看，近日進入深圳的幾個高速路口出現了擁堵，而且擁堵程度在加強。
此文你怎麼看，歡迎留言交流，如果喜歡請點擊關注，每天將有精彩文章與你分享。
