成都市民請注意
你關心的地鐵新線最新進展來了
今年成都將開通5條地鐵新線
近期運營籌備進展如何？
請接著往下看
1 6號線
6號線一二三期工程地處遠郊、屬長達線路，籌備工作量巨大。
目前，該線蓄電池工程車已全部到段，正線首站AFC系統終端設備也已安裝完成，車站已全部封頂，一二期正線鋪軌率達到100%。
（圖據成都地鐵運營公司）
6號線
（圖據成都地鐵運營公司）
6號線一二三期全長72.9km，共設56站，起於望叢祠站，途徑郫都區、高新西區、金牛區、成華區、錦江區、高新區、天府新區7個行政區或功能區，止於蘭家溝站。
2 8號線
本月底，成都地鐵8號線將迎來全線水通、網通、電通。水、網、電就像是人體的循環系統、神經系統和消化系統，“三通”的實現意味8號線跟大家見面的腳步又近了一步。
（圖據成都地鐵運營公司）
隨著8號線的籌備推進，換乘站客運組織研究工作隨即啟動，經地鐵相關專業人員現場踏勘研究，現已初步確定客運組織方案及大客流方案，保證換乘站客運組織工作平穩有序，同時優化客運組織設備，確保最安全、最優化、最有效的客運組織流線。
其中，作為未來5號線與8號線換乘站的九興大道站將在8號線開通後涉及8A車型和6A車型換乘組織，且該車站在開通後預計將會有10個出入口。
值得一提的是，8號線車體由成都本地生產，進一步推進落實了成都軌道交通裝備本地化生產工作。
8號線
（圖據成都地鐵運營公司）
8號線一期南起蓮花站，北至十里店站。線路全長29.1公里，設車站25座。線路通過雙流區、高新區、武侯區、成華區、錦江區5個行政區。
3 9號線
目前，9號線動車調試及各項全自動運營場景應急演練正如火如荼開展。通過各專業、各種設備及各種突發情況的模擬演練，驗證信號、通信、綜合監控等專業聯合響應及故障快速恢復。
4月21日，成都軌道建設公司傳來地鐵9號線一期最新建設進展——首批電客車“到車入庫”、元華停車場接觸網“通電”。
（圖據成都地鐵運營公司）
9號線
（圖據成都地鐵運營公司）
9號線一期從三色站至黃田壩站由南至西沿順時針方向鋪設，線路全長22.182公里，共設13座車站，11座換乘站，均為地下站，設元華停車場、武青車輛段兩座站場。
9號線被譽為成都地鐵線路中最聰明的線路，因為它是成都市首條全自動無人駕駛地鐵線路，車輛採用目前國際最高自動化等級（GoA4）的全自動運行系統，最高運行速度每小時100公里，具有自動喚醒、自動運營以及遠程控制等功能，搭配通過以太網實時傳輸的網絡控制系統和故障檢測裝置，列車集智能性和安全性於一體。
（圖據成都軌道建設公司）
4 17號線
本月初，17號線啟動系統聯調工作。系統聯調相當於一次對系統設備的大型全面的體檢及康復工作，對系統功能進行全面驗證，對設備性能進行全面檢測，並重點結合市域快線差異點對系統功能進行逐項分析驗證，對不達標的項目及內容進行精細調整，確保新線完美亮相。
（圖據成都地鐵運營公司）
17號線
（圖據成都地鐵運營公司）
17號線是串聯成都中心城區與溫江、雙流外圍區域的重要快線，全長約26.1km，共設車站9座。
5 18號線
18號線與17號線同步啟動系統聯調工作。
此外，兩條線路的電客車司機也已獲得上崗資格，成為成都地鐵首批140km/h快線司機。
（圖據成都地鐵運營公司）
18號線
（圖據成都地鐵運營公司）
18號線一二期起於火車南站，全長66.8km，共設車站12座，是一條服務於成都市區與天府國際機場之間的快線，也是一條兼顧市域客流和機場客流的複合線。
你期待嗎？
END
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