還沒有從2014年的低油價中緩過來的三桶油，馬上迎來了史詩級別低油價暴擊。
巨頭們紛紛喊出，過緊日子，但這在普通人眼中，卻怎麼也理解不了。
低油價怎麼還賠錢
在國際油價暴跌，國內仍是40美元/桶地板價之際，三桶油喊出危急時刻時，一般人都覺得這是不可能的。
根據中國成品油調價的原則，中國國內汽、柴油最高零售價與國際油價掛鉤，每14天調整一次。但當國際油價低於40美元/桶時，國內汽柴油最高零售價將不再做調整，即“地板價”；同時，當國際油價高於130美元/桶時，國內汽柴油價格也不做調整，俗稱“天花板價”。
這樣就意味著，即使國際原油價格已經跌至20美元/桶，國內成品油價格仍按40美元/桶對應的價格銷售，因此，這其中會有較大價差。不過，業內人士稱，作為央企的三桶油為央企，利潤需要上繳財政部。
但普通人不瞭解的，石油作為戰略儲備，三桶油作為國企社會擔當，絕不可能因為油價低就全面停產。
因此，三桶油還面臨著即使外面油價大跌仍然需要在國內繼續生產的現狀。有業內人士測算，從桶油成本來看，中海油最低，約40美元/桶；中石油次之，約50美元/桶；中石化最高，約60美元/桶。相較外圍20美元/桶的石油，的確是賣一桶虧一桶。
這也就難怪巨頭們叫苦不迭。
三桶油齊發聲
統計來看，三桶油中，中海油規模較小，中石化相對最大。以2019年為例，中海油錄得收入2331.99億元，同比增長2.41％；中石油錄得營收2.52萬億，同比增長5.97％；中石化錄得營收2.97萬億，同比增2.6％。合計營收達到5萬億元。
那麼最近這幾天，五萬億巨頭是如何應對這次油價危機的呢？
4月15日，中國海油黨組書記、董事長汪東進表示，要充分做好長期應對低油價的思想準備，把困難和挑戰考慮得更充分，把應對措施制定得更精準，利用低油價形成倒逼機制，切實增強公司應對市場的綜合競爭能力。
4月20日，中石油在集團公司提質增效動員推進會發出號令，要求奮力奪取疫情防控和生產經營改革發展“雙勝利”，要丟掉幻想、增強危機感、打好這場苦戰硬仗。
同日，中石化黨組也表示，要練好降本減費這個硬功夫，牢固樹立長期過緊日子思想，做好較長時間應對外部環境變化的思想準備和工作準備，採取超常規措施，嚴控非生產性支出，大幅降低運行成本。
三桶油應該沒有想到，頁岩油革命剛結束，疫情黑天鵝就亮出了它的真正威力。
媒體統計，在2014年-2016年的那一次低油價危機中，中石油、中石化盈利均創下歷史性低水平。其中，中石油在2016年僅實現淨利潤79億元，創上市以來最低；中石化在2015年實現淨利323億元，是其十年來的最低盈利水平。
而這次會是什麼表現，他們不敢想，只能提前勒緊褲腰帶...
至暗時刻調減資本支出
一位石油高管稱，2020年將是油企2014年以來最為艱難的一年。
需求端來看，各國強制性的封鎖措施以及人們自發的居家隔離，對全球原油需求產生了破壞性的影響；供給端上，連負油價都被見證了還有什麼不能見證。
截至目前，三桶油紛紛祭出了削減支出的利劍。
其中，中國石油預計2020年資本開支下調20％到30％；中國石油化工股份有限公司初步計劃將資本開支下調2.5％，且正在動態調整2020年生產經營計劃；中國海洋石油有限公司將年度投資壓減10％至15％，總成本降低不少於10％。因為砍掉資本開支，至少現金流壓力可以沒那麼大。
但業內人士透露，不增加投資恐怕過不了政府那一關，因為正值復工復產之際，國企如果不做出表率，是很難交代的。
站在三桶油的角度上思考，這的確是個兩難的問題。
海外油企破產
不過，作為央企，三桶油起碼不用考慮“破產”的概念。
而海外油企的破產卻是比比皆是。4月1日，美國石油企業惠廷公司宣佈已向得克薩斯州南區破產法院申請破產保護；4月17日，新加坡石油交易商興隆集團及旗下油輪公司都向法院申請了破產保護。
彭博原油分析師稱，預計年內還會有越來越多的油企都會因低油價而撐不住。政府政策也不斷推陳出新。
據悉，特朗普正在考慮多種方式，其中，包括提前購買燃料、提前購買機票，以及聯邦政府購買能源企業股票。此外，還有包括考慮入股能源業等想法。
需求無法短期刺激，為了扭轉局勢，我們看到了產油國更多的加入了供給方面的談判，這也是目前唯一能“做文章”的解救方向了。
