相信大家对一汽大众探岳并不陌生，自上市以来，其凭借外观大气、空间够大、品质够硬等因素，可谓是收获了不低的热度。但较为可惜的是，一汽大众探岳售价为18.59-31.39万元，并不够亲民，使得很多喜爱的车友都不得不望而却步，人将目光转向了像哈弗H6、长安欧尚X7等空间大且价格亲民的国产选手。面对这一现象，一汽大众不得不拿出诚意来，于是廉价版"探岳"就出来了，它就是一汽大众捷达VS7。与探岳同出MQB平台的一汽大众捷达VS7，至于为什么会被称为廉价版"探岳"？关于这一问题，笔者将在下文做出解析。
颜值方面，一汽大众捷达VS7整车造型既庄重又硬朗，且德系的血统也让它"德味儿十足"。具体来说，前脸六边形的银色矩阵式中网配上两边锐利的灯组造型，十分庄重。且一汽大众捷达VS7全系标配双LED光源，也足以说明它的厚道之处，毕竟仅10.68w的哈弗H6也只是卤素大灯。车身侧面，平直且犀利的腰线以及偏运动化的轮毂造型让一汽大众捷达VS7较为中庸的车身富有了一丝运动气息，车身饱满的轮廓以及中型SUV的尺寸给予了一汽大众捷达VS7一份硬朗。
一汽大众捷达VS7尾部的设计虽较为主流，但依旧不缺乏时尚感且也有一定的辨识度，"Y"字型的尾灯设计在点亮之后辨识度十足，且大量的镀铬装饰以及当下流行的隐藏式排气装饰均为一汽大众捷达VS7平坦的尾部增添几分时尚感。打开一汽大众捷达VS7后尾箱，内部空间受轮拱影响明显，不过并不影响它的容积，官方所给的基础容积为548L，且座椅放倒后最大深度能够达到1910mm且宽度最大1210mm以及930mm的高度，结合数据来看其拓展后的容积比一汽大众旗下的探岳还要能装，当然也是一汽大众捷达VS7的一大优势。
来到一汽大众捷达VS7前排，可以感受到经典的大众设计，为什么这么说？你看除了车标不是VW，像灯光控制、档杆、仪表盘等均是熟悉的大众设计。且在用料方面，捷达VS7也是十分大众，全车内饰以塑料为主，既显廉价又触感极差，但好在真皮方向盘与带有车联网的10英寸液晶触控屏，提升了捷达VS7整车内饰的科技感和档次，使之达到了同价位合资SUV的主流水准。
配置方面，一汽大众捷达VS7的配置较为优秀，且顶配车型在配置方面更是诚意十足。具体来说：13.68万的顶配车型就配有6气囊、主动刹车、自适应巡航以及实用性相当不错的360°全景影像，这个价位存在这些配置，可谓是让笔者略微惊讶，毕竟作为合资车型，像一汽大众捷达VS7这样厚道的并不多。
得益于一汽大众捷达VS7有着4624*1841*1644mm的车身尺寸，与2730mm的最大轴距，其不仅整车造型看起来硬朗十足，同时配以出色的空间优化，还有着十分出色的乘坐空间表现，整体与大众探岳相比也是没啥差距。以笔者175cm的身高为例，进入一汽大众捷达VS7的前排，调整座椅至中部最低且保持一个舒适的驾驶位置，此时头部余有1拳两指的空间；保持座椅位置不变，来到后排可谓是相当的宽敞，此时大概余有3拳的腿部空间以及1拳多的头部空间，整体表现十分不错。
一汽大众捷达VS7在动力方面搭载的是大众的名牌"EA211 1.4T"，这款发动机在朗逸、凌渡和探岳等许多大众车型上均有配备，其最大动力输出为150ps以及250N·m的峰值扭矩，结合其整备质量1425Kg，为一汽大众捷达VS7提供了一个较为不错的动力输出。传动方面，一汽大众捷达VS7有5MT与6AT两种变速箱可供选择，前者既能省油又能提供驾驶乐趣，而后者更多的带来驾驶的便捷和出色的稳定性。在油耗方面，据工信部所示，一汽大众捷达VS7的百公里综合油耗6.2-6.7L来看，还是相当省油，折算下来一公里3毛8（以笔者所在地区92油价）对于一个中型SUV来说，是相当的省油。
总的来说，外观造型庄重、硬朗又不缺运动和时尚，内饰简约塑料化却有一份儿科技范儿，且配置、空间和性能表现还十分不错。很显然，一汽大众捷达VS7虽只是廉价版的"探岳"，但它只廉价在了价格更低、性价比足够高，却并未廉价在产品力不足，而这不正是老百姓所需要的吗？事实上，一汽大众捷达VS7的高性价比也确实是获得了老百姓的认可，这款1.4T配双LED仅10.68w的廉价"探岳"在4月初获成功，以超4000台的销量，成功迈入了火爆中型SUV的阵营！
