当知道介绍一款法系车的时候，总是要提前备足功课，因为它的槽点和亮点一样多，而且很多观众对法系车其实是不屑一顾，因为这几年，整个法系品牌都处于低迷状态，其颓势已经让它有一种在国内市场要退市的意思。从销量角度来看，无论标致还是雪铁龙，再到雷诺等，但凡是法系车就不会出现一款热销车型，更别提PSA集团下的豪华品牌——DS，国内消费者对它可真是"偏见"太多。但要说DS这个品牌的身份，确实对得起它豪华的定位，毕竟连法国总统都对它偏爱有加，成为法系车的代表作。
如果你对DS品牌足够了解，其实对DS 7这款品牌旗舰的车型也不会特别陌生，它被称为品牌复兴之路最重要的一款车，曾被寄予了厚望，而且为了给足诚意，在定价上非常讲究，20.89-31.99万作为一款相对越级的紧凑型豪华SUV，对比宝马X1、凯迪拉克XT4等车型属于较低水准，毕竟起售价不足21万，这是奇骏、探岳等合资紧凑型SUV走量车型的价位，但如今你可以买到一款品质很不错且设计极为出色的豪华SUV。不过开头所提到，法系车在国内市场没有热度，所以别看DS 7产品力不错，不失为一台豪华好车，但可惜月销量经常是吃"零蛋"，比如今年2月份。
但咱们今天还是以一个客观中立的角度，来看一看DS 7到底是哪里出了问题，才导致不被消费者认可，如果有问题，那么一定和设计没有关系。比如新车前脸部分，在如今造型都比较同质化的时代，DS 7给人感觉非常独特，比如格栅虽说是大嘴式设计，可是镀铬饰条以及中网结构营造出较为出色的精致感，与两侧大灯组实现了完美衔接。可能大灯组设计单看只能算惊艳，但是当你见到它亮起来之后的样子，会明白什么叫做仪式感，被称为"巴黎之光"的全LED大灯，可谓是将艺术融入其中，到了晚上炫酷程度不输"灯厂"。
刚才提到，DS 7作为家族旗舰SUV，虽说它定位紧凑型，但其实尺寸比较越级，比如4603*1891*1626mm的长宽高，明显要比X1、Q3出色，而2740mm的轴距不能说最佳，但满足一般消费者对空间的需求没问题，比X1绝对不会差。再看车身设计，首先尺寸优势让它更显修长大气，而细节上的线条也刻画出较为硬朗的一面，包括黑色塑料包围套件以及高配车型的19寸轮圈，都符合当下年轻消费者的主流审美。尾部设计亮点更是颇多，整体造型饱满厚重，尾灯组狭长内部结构独特，尤其是3D菱格点亮后的效果，奥迪确实甘拜下风。
内饰方面也没有让人失望，最起码和外观风格相符合，在新鲜感的营造上不比外观差，这在如今惯用家族语言的时代很是难得。而且根据厂家提供的配置信息，DS 7部分车型还有棕色、波尔多红等独特内饰颜色，再配合Nappa真皮材质包覆和考究的珍珠缝线工艺，摸起来和看起来都称得上25万级豪华SUV中的标杆。细节配置同样对得起它价格，比如1.6T高功率版车型，标配全方位驾驶辅助系统，除最低配更是标配全液晶仪表、多色氛围灯等配置，在顶配车型甚至还有夜视系统，其诚意远胜同级BBA。
动力方面或许比较单一，全系目前只有一款1.6T发动机，最大功率181和215马力，扭矩最高可达300N·m，全系统一匹配8AT变速箱，官方给出的百公里加速9秒，实测结果基本在9秒内，但也不会差太多。其实从动态体验来看，DS 7整体水准符合主流，尤其是顶配车型还有可变悬架，会进一步提升操控感和舒适性，而这款发动机也可以在任何时候保证你对动力的需求，随叫随到没问题。唯一遗憾就是全系均无四驱，哪怕是顶配有也比没有强得多，好在新车驾驶模式不少，比如泥地、沙地以及雪地。
总结：在豪华紧凑型SUV市场，其实早已被BBA瓜分完毕，如今又有GLB和冒险家等车型加入，所以DS品牌的知名度是限制它销量的主要原因，作为后来者想抢占市场确实需要付出更多努力。而DS 7的产品力算不上诚意十足，或许在设计上有惊喜，在配置上也优于同价位车型，可是在面对品牌力关系到面子，店面数量关系到保养，再加上日后保值率等多重问题后，它显然需要再低一些的价格才容易换得认可。
