受疫情影響，全球汽車產業都遭遇到了衝擊，就連奔馳這樣的豪華品牌也不例外。
4月23日消息，據外媒報道，戴姆勒對外公佈了其一季度的財報。數據顯示，2020年第一季度息稅前利潤初步數據為6.17億歐元（約合人民幣47.28億元），與2019年同期相比減少21.83億歐元（約合人民幣167.16億元），下滑77.96%。
其中，梅賽德斯-奔馳一季度息稅前利潤達成5.1億歐元（約合人民幣39.08億元），相比2019年同期的12.98億歐元（約合人民幣99.47億元）下滑了60.71%。此外，戴姆勒預計該集團2020年財年總收入將低於2019年。
由於疫情影響，自上個月中旬開始，戴姆勒就關閉了美國、巴西、印度和歐洲的全部工廠。此種局面下，為了緩解集團的現金流壓力，戴姆勒集團首席執行官康林松（Ola Kallenius）也不得不帶著公司其他高管集體降薪。
其中，康林松個人在今年的工資收入將減少26.8萬歐元（約合人民幣205.22萬元）以上。
從銷量上來看，一季度奔馳累計銷量為47.7萬輛，同比下滑15%； 具體到各個地區來看，在歐洲市場，交付了18.9萬輛，同比下滑15.9%；
在北美地區，梅賽德斯-奔馳第一季度交付量為7.85萬輛，同比下滑6.7%；奔馳在美國共交付了6.77萬輛汽車，同比下滑4.8%，但仍是美國最暢銷的豪華汽車品牌。
而在亞太地區，奔馳共交付19.88萬輛汽車，同比下滑17.1%；在中國市場，奔馳一季度共交付新車13.9萬輛，同比下滑20.3%，也為市場下滑幅度最大的市場之一。
不過，當下中國的汽車消費市場也已逐步恢復正常，而奔馳在中國市場的銷量也將逐步會恢復至此前正常水平。
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