中国的越野车的鼻祖是郑州日产帕拉丁，帕拉丁的换代是途达，号称日产小途乐。可惜途达不争气，没有用上高性能柴油机，只有一款老奇骏上面搭载的QR25发动机稍显疲软，用最高184匹马力和251N·m的动力去驱动2吨的车子，未免有点小马拉大车的感觉。
和途达同级的皮卡是郑州日产纳瓦拉，可惜也是同款汽油发动机，而且在国六阶段还没有上自动挡产品。另外，据说郑州日产不会在国内造真正挂日产标识的纳瓦拉柴油版皮卡，只能说非常可惜。不过，柴油“纳瓦拉”这个名字，就成了郑州日产锐骐6的绰号。很快，郑州日产锐骐6就将正式上市，目前已经开启预售。
郑州日产锐骐6的售价真的不高，起售价只有12.48万，四驱高配也不过15.48万。确实是性价比非常高的全能产品。如果挂日产标造出这个车型，价格必然要20万以上，相比之下预计不会有太多销量。因此，郑州日产就产这一款柴油自动挡车型就可以了。
新款锐骐6最值得关注的地方就是雷诺M9T发动机加采埃孚8AT的组合。M9T发动机是海外版纳瓦拉所采用的动力，在全球范围内拥有相当出色的用户口碑，具有“超级动力”、“超级省油”、“超级静音”、“超级稳定”四大特点，锐骐6搭载的为单涡轮版M9T发动机，最大功率为120kW，最大扭矩为380N·m，海外版纳瓦拉同款双涡轮版未来也将有机会进入国内。
采埃孚变速箱在全球范围内的应用也相当广泛，全世界90%左右的汽车品牌都采用过其变速箱，是全球变速箱市场占有率最高的品牌之一，而采埃孚8AT变速箱则是宝马御用变速箱之一，无论换挡逻辑还是与发动机的匹配程度都非常优秀，在消费者心目中有着独特的地位和好感度。
国六时代的锐骐6柴油皮卡在核心部件均有较明显的提升，使得其有足够的实力与国内第一阵营的皮卡相竞争，可以视为海外版纳瓦拉在国内的另类呈现，以平均低3万多的差价直接挑战五十铃D-MAX的RZ4E动力+6AT爱信变速箱。与铃木吉姆尼、路虎卫士、福特撼路者、哈弗H9、Jeep牧马人、丰田普拉多、三菱帕杰罗、奔驰G级等硬派越野车相比，锐骐6同样可以满足玩乐需求，并且更便宜，看到它你还买山猫吗？
