“海口老铁桥”也叫“鬼子铁桥”，它是南渡江上的第一座大桥，也是海南的第一座大桥，而且还是当时广东省的第一座大桥。但是由日本人建造的。
当时琼文、琼定公路必须经潭口渡和雷公井渡渡过南渡江，交通极为不便。也因渡口位于羊山地区，地势险要，日军曾多次遭到游击队的伏击。
1940年3月26日日本政府批准，由日本海军特务部、经济局土木课和日本清水组土木工程公司共同规划设计。按照设计，铁桥全长785．34米，宽6．8米，桥身距离洪水最高水位2米，最大载重20吨，使用年限20年。
1940年6月，铁桥正式施工，为了保密和防止破坏，铁桥土木部分均由日本工程公司清水组承包，钢架部分由台湾高雄造船所制作并安装，施工骨干队伍为日本人，其他全部使用台湾人和朝鲜人。
1942年3月建成通车。鲜为人知的是，这座桥实际上是个大杂烩，从引桥开始，有木桥，有钢筋混凝土桥，有钢梁桁架桥，全桥52跨，跨径大小不一，最小跨径为6米，最大的跨径为60米。它是解放前广东省最大的钢桁架桥，也是广东最长的公路桥。
2000年10月14日，海南遭遇百年大洪灾，历经沧桑的“老铁桥”在暴风雨中轰然坍塌，唯余380米的桥面和11个桥墩，残卧南渡江中，成为日军侵略海南的铁证。
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