讓汽車座椅更安全更舒適
——T/CISA 001-2017《汽車座椅骨架用鋼絲》
簡介
乘用車座椅採用鋼絲骨架，是汽車座椅技術向節能、降耗、輕量化發展的需要。這種骨架通常由鋼絲經數控彈簧機矯直、折彎、切斷，形成所需形狀的零件，然後在自動焊接機上拼裝焊接而成。汽車座椅骨架用鋼絲的質量不僅直接影響零件的線成形質量、線成形效率、焊接質量、焊接效率和汽車的製造成本，還關係到駕乘人員安全、舒適的體驗。
以前，這種鋼絲因無適用的國家標準和行業標準，企業一般參照客戶的圖紙組織生產，技術要求比較粗糙和不規範，落後於我國汽車工業生產的發展。隨著我國汽車座椅的生產裝備智能化，T/CISA 001-2017《汽車座椅骨架用鋼絲》團體標準應運而生，在鋼絲標準上得到統一，適應汽車安全性能要求、輕量化要求和汽車座椅技術的發展。
亮點速寫
T/CISA 001-2017《汽車座椅骨架用鋼絲》團體標準是《中國製造2025》節能與新能源汽車中提及的“從關鍵零部件到整車的完整工業體系和創新體系”配套材料之一。
該標準符合《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》中“ 鋼鐵企業要將產品升級放在首位，將提高量大面廣的鋼材產品質量、檔次和穩定性作為產品結構調整的重中之重，全面提高鋼鐵產品性能和實物質量，加快標準升級”相關要求。
在實際應用中，汽車座椅骨架用鋼絲採用自動化機器高速折彎和高速焊接，對鋼絲的通條性、穩定性、連續性要求較高。因此，本團標對鋼絲的技術指標設立更高要求，在鋼絲直徑允許偏差、盤重、抗拉強度範圍、折彎性能、斷後伸長率、表面質量等方面都比其他鋼絲國家標準和行業標準要求更嚴，這樣有利於保證鋼絲折彎加工後的形狀穩定性，避免使用失效，並且提高生產效率。
由於我國汽車工業外資品牌較多，分別採用歐標、美標、日標等多種標準，材料牌號各式各樣，混亂而陌生，且不適應中國國情，零部件加工廠對此非常困惑、在材料替換方面耗費較多精力。因此，本團標在附錄中列出了中外材料近似對照表，作為零部件加工廠進行材料替換的權威依據。
本團標為滿足市場需求而發佈、實施，填補了該領域的空白，具有標準國際化的基礎。
關鍵技術指標說明
因為汽車座椅骨架用鋼絲採用機器自動折彎和高速焊接，為了保證鋼絲折彎穩定性和焊接質量，T/CISA 001-2017《汽車座椅骨架用鋼絲》團體標準與YB/T 5303-2010《優質碳素結構用鋼絲》對比，要求鋼絲公稱直接精確到小數點後三位，要更嚴格。
為了減少用戶的上料次數，適應高效生產，該團標規定的鋼絲盤重要大。
因為鋼絲焊接頭容易在折彎加工和使用中出現斷裂，存在安全隱患，該團標規定鋼絲生產過程中的焊接應切除。
該團標的力學性能和工藝性能規定了不同鋼號和加工工藝的鋼絲抗拉強度範圍、屈強比、折彎試驗，軟態鋼絲還要進行斷後伸長率試驗。抗拉強度與YB/T 5303相比規定了較小的強度範圍，軟態鋼絲的斷後伸長率比YB/T 5303略高或相同。新增的折彎試驗是模擬鋼絲在線成形彎角時的變形情況。這些規定有利於增加鋼絲再加工過程及使用時的穩定性，避免使用失效。
鋼絲表面質量對高速自動折彎影響極大，也是失效原因之一，是汽車座椅骨架廠非常關注的。該團標規定的鋼絲表面質量要求比YB/T 5303的要嚴格。
該團標的檢驗方法更充分。如直徑用精度為0.001mm的千分尺，在同一橫截面兩個相互垂直的方向上，兩次測量所得直徑的算術平均值。將鋼絲繞芯棒折彎180°，芯棒直徑為鋼絲的公稱直徑。鋼絲進行斷後伸長率試驗的標距為5d。
成效一覽
中國鋼鐵工業協會發布並實施的T/CISA 001-2017《汽車座椅骨架用鋼絲》團體標準，技術指標較嚴格，產品質量層次較高，對促進行業上下游企業貫標、合規生產，對促進上下游行業質量的提升，及促進產業結構升級具有重要的價值和意義。
在製造方，以法爾勝泓昇集團有限公司為代表的部分生產企業通過技術創新和設備投入，已形成一定的生產規模，產品質量已達到國際先進水平，已替代進口鋼絲用於國外品牌轎車。2018年預計全國按該團標生產的鋼絲5萬噸，新增產值3.5億元；出口按該團標生產的鋼絲1萬噸，創匯1250萬美元，產品出口到德國、日本、美國等國家和地區，在大眾、奔馳、豐田等各種高檔汽車上應用，為各大汽車集團配套使用。
在使用方，本團標正推廣應用，如某日系車配套座椅廠將某車型的JIS G3532 SWM-B級標準全部切換為本標準。
上汽集團以本團標為基礎，開展座椅上鋼絲零部件的設計標準化工作，壓縮材料品種、規範鋼絲直徑、優化零部件結構。
汽車前排單人座椅骨架
汽車後排雙人座椅骨架
機構簡介
中國鋼鐵工業協會是中國鋼鐵行業全國性行業組織。本會以黨的路線、方針、政策為指導，堅持科學發展觀，以為企業服務、為行業服務、為政府服務、為社會服務為宗旨，堅持依靠企業辦協會的工作方針，堅持市場導向，積極提供服務、反映訴求，規範運作，建立和完善行業協調和自律機制，維護行業利益和會員的合法權益。努力發揮在政府和企事業單位之間的橋樑、紐帶作用，不斷提高中國鋼鐵工業的市場競爭力，為建設鋼鐵強國而努力奮鬥。
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