國內汽車市場比較有名氣的車系有德系、日系、美系、韓系。除了韓系車，其它三個車系都有自己鮮明的特點，而韓系車結合了德系和日系的特點，駕控性好，省油耐用。目前韓系主力品牌現代汽車，將旗下車型刷新了一遍，比較有看點的車型是第十代索納塔，外觀造型青春時尚運動，被車友們譽為韓版“雅閣”。
新款索納塔全繫有兩種動力，五款車型，1.5T自動領先版16.18萬，1.5T自動精英版17.18萬。2.0T自動智享版18.38萬，2.0T自動豪華版19.38萬，2.0T自動旗艦版20.58萬。價格與同級別車型相比，有一些優勢，例如本田雅閣，價格區間是17.98萬-25.98萬，大眾邁騰指導價是18.69萬-30.99萬。新款索納塔除了價格比同級別車型低，其它方面怎麼樣，一同看看。
外觀設計風格，能夠看出索納塔與老款車型相比，有很大的改進，車頭前臉進氣格柵採用低矮的六邊形設計，格柵的形狀好比一把展開的扇子，很有藝術感。兩側大燈的造型與格柵形狀相似，起到了相互呼應的效果。燈角上下各有兩條日間行車燈，無論白晝還是黑夜，辨識度都很高。
車身側面整體看著運動感很強，車窗邊框採用了鍍鉻飾條裝飾，看著比較豪華，車身側面各有上下兩條筋線裝飾，上面的筋線從C柱開始向下延伸，車身側面每一個部位銜接得都比較恰當，看不到比例不協調的地方，這樣的設計可以用精雕細琢來形容。前後車輪看著也很有運動感，車輪的數據是245/40R19，這款車是2.0T旗艦版，其它中低配車型輪轂的尺寸是R18和R17。
車身尾部的燈光佈局也很新穎，貫穿式C型尾燈比較有創意，尾燈的上面還配備了六條裝飾型的擾流翼，再一次提升運動氛圍。車尾底部的排氣管一分為二的佈置在左右兩側，尾喉扁口造型，看著比較漂亮。
中控內飾的設計，給人一種乾淨整潔的感覺，大部分物理按鍵都挪進中控屏裡面，傳統機械擋杆，也換成了電子按鍵式，這次中控的改進屬於與時俱進。中控屏和液晶儀表都是12.3英寸的，畫質細膩，菜單反應稍微有些慢。多媒體配置也比較豐富，例如GPS導航、語音識別控制功能、車聯網等等一些實用配置。
車內座椅採用仿皮面料，座椅的舒適性還不錯，側翼對身體起到了一定的包裹性。主駕駛比副駕駛多了座椅高低和腰部支撐調節。另外前排座椅還有加熱和通風功能，冬季和夏季這兩項配置比較實用。
索納塔是中型轎車，它的車身尺寸長寬高分別是4955*1860*1450毫米，軸距為2890毫米。身高1.8米的乘客坐進後排，頭部空間有一指的距離，腿部有兩拳多的距離，高個子坐在後排，頭部空間受到了大溜背造型的影響，內部高度有些不足。後排座椅舒適性還不錯，身體坐上去感覺比較舒服。中間還配備了很寬很長的扶手，長時間乘坐，胳膊有地方放了。
打開後備廂，後備廂的容積是500升，車廂兩側有凸起，後備廂空間的利用性不是很好，另外後備廂與後排座椅有隔斷，後排座椅不可以放倒，這樣就會影響後備廂空間的拓展性，想裝長形物品是不可能的。
底盤方面，採用了這個級別常見的前後獨立懸架，懸架調校風格偏向舒適，但不是很軟的那種感覺，走坑窪路面時，車身晃動不明顯，懸架對車身的支撐性也不錯。
動力方面，這款車搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出240馬力，峰值扭矩353牛米，最大扭矩轉速是1500-4000轉，燃油標號是92#，傳動系統匹配了8速手自一體。動力輸出比較強勁，百公里加速成績是7.78秒，工信部百公里綜合油耗是6.9升，這樣的油耗對於2.0T發動機而言不高，油耗如日系車一樣低。在駕駛的過程中，深踩油門時，動力銜接不是很順暢，有延遲感，這一點有些影響駕駛心情。
安全配置，這款車配置了9個氣囊、主動剎車、併線輔助、胎壓監測、車道偏離預警、L2級別駕駛輔助等等。其它配置，前後雷達、360度全景全景影像、全速自適應巡航、全景天窗、感應後備廂、遠程啟動、LED大燈等等。從配置方面能夠看出，這款頂配車型要比同級別同價位車型厚道。
保值率方面，索納塔三年的保值率是50%，五年的保值率是38.05%，保值率屬於中等水平，一般換車週期是五年到六年，換車的時候賠的錢不多。
