LEXUS雷克薩斯中國執行副總經理李暉
在“中國最重要”的戰略之下，雷克薩斯已成為與豐田品牌同等重要的“戰略要地”。 毫無懸念。9月雷克薩斯中國在華單月繼續銷量突破2萬輛，為20,090輛，同比增長13.3%。前三季度累計銷量為15.8萬輛，同比增長9.6%。其中電氣化車型銷售59,938輛，佔比攀升至37.8%。 上任雖不滿一年，還經歷了疫情大考，雷克薩斯中國執行副總經理李暉在交出了一份相當亮眼的成績單。 但銷量並非李暉掌舵雷克薩斯中國的首要任務。在汽車產業四化變革和豐田自身革新的雙重歷史節點上，作為雷克薩斯在華首位中國籍掌門人，李暉要帶領雷克薩斯在中國落地革新戰略，並探尋其在全球最大豪華車市場可能性。
李暉的雷克薩斯任務
“亦師亦友”。
9月底，李暉在北京車展展臺上這樣形容他與豐田汽車社長豐田章男的關係，“今年年初，我來到了雷克薩斯中國不僅代表雷克薩斯人才本土化進程的深入， 更是章男社長多年運籌帷幄、對中國市場高度重視的結果。” 事實上，李暉執掌雷克薩斯，是豐田章男“中國最重要”戰略的進一步體現。 去年12月，豐田汽車宣佈將在2020年開始實施新的組織架構，其中包括取消執行副總裁的職位設置，以及將中國業務與亞洲業務進行拆分，成為獨立的大區市場，由此提升決策和執行效率等頗為震撼的革新措施。豐田章男表示，此舉是為了重拾以TPS（豐田精益生產方式）為核心的“豐田的本質”。 TPS也正是豐田章男與李暉“師友關係”的核心所在。 “十多年前，豐田章男先生任中國本部長時，我就從他身上了解並學習到了以TPS為代表的許多豐田的經營理念。”“從第一家廣汽豐田的直營店開始，我把TPS理念現地化應用，引入了當時全球領先的e-CRB客戶關係信息化管理體系。這套劃時代的系統，覆蓋銷售和生產等方面，大大優化了企業運營效率。”李暉在講話中表示，“ 這樣亦師亦友的關係，一直延續到今天。” 李暉在廣汽豐田體系內對TPS的成功應用成效顯著。2015年-2019年，廣汽豐田年銷量從40.3萬輛增長至68萬輛，年複合增長率近14%。
幾乎是在同時，2016年雷克薩斯在華銷量首破10萬輛大關，之後迅速在2018年突破16萬輛，並於2019年跨過了20萬輛的門檻。若說近年在中國發展穩健的豪華品牌，非雷克薩斯莫屬。 但李暉的雷克薩斯任務卻不僅僅是做大規模。 “人為什麼要坐車？為什麼要駕駛？求得這個答案就是雷克薩斯的使命。”李暉表示，豐田章男對雷克薩斯的“執念”正是其接手雷克薩斯中國後要考慮的核心問題。“在中國，我們將努力超越客戶的期待，並將雷克薩斯的上品體驗，帶給每一位客戶。”
TPS和上品體驗
豐田汽車（中國）投資有限公司董事長上田達郎（中）、LEXUS雷克薩斯中國執行副總經理李暉（右）、LEXUS雷克薩斯中國副總經理陳忱（左）
雷克薩斯在中國正處於關鍵轉折點。 一方面，其以純進口的方式跨過了豪華汽車品牌20萬年銷量的門檻；另一方面，隨著首款純電動概念車LF-30的亮相，雷克薩斯電氣化新時代已經啟幕，而中國市場無疑將在其中扮演舉足輕重的角色。 如何百尺竿頭更進一步？又如何在電氣化轉型浪潮中立足？李暉表示：“將以所掌握的TPS的管理思想為指導，構建紮實、優秀的雷克薩斯中國管理體系，帶給中國客戶‘上品’的品牌體驗。” TPS與上品體驗中間的通路在哪裡？ 豐田章男在豐田汽車近期的一次內訓中表示，TPS從“為他人做事”的思想為基點，是“豐田之所以為豐田”的根本，由人性化的自働化（Jidoka）和及時性（Just-in-Time）兩大要素構成。 其中人性化的自働化主要目的並不是提高生產效率，而是以人為本，調整工作使其與一個人的全部“產能”相匹配，從而使人們的工作時間儘可能的創造價值、富有意義；及時性則是通過不斷對每個環節進行及時性改善，努力以縮短每個流程的交貨時間，“及時”將豐田汽車交付給最終客戶。 “TPS的宗旨是縮短客戶的交貨時間，使同事的現有工作流程更輕鬆，並提高為每個成員和成員家庭的工作時間效率。”
此次雷克薩斯中國應對疫情的各種舉措，已能在管理體系中找到TPS的影子。為應對疫情，雷克薩斯中國內部實行了50%人員公司出勤，50%在家辦公的出勤方式。以人為本與工作效率並未因此衝突。期間，員工挑戰了在不同工作模式下更有效的工作，管理層的管理方式也發生了變化。 而面對疫情，雷克薩斯中國及時調整了傳播方式，在疫中唯一一場品牌直播中，李暉說道：“與其談車的性能、裝備，我們不如來談談生活。” 這場弱化產品，強調受眾感情體驗的直播在一眾車企的“直播戰”的頗為獨特，也為雷克薩斯加分不少。 顯然，在十多年豐田TPS體系的薰陶下，且成功實現現地化應用的李暉，無疑是在新的市場和產業環境中，將TPS進一步滲透於雷克薩斯中國管理體系中的最佳人選。 而雷克薩斯更大的挑戰還在未來。李暉表示，雷克薩斯的作為電氣化賽道上的新入局者，將遵循豐田章男：先學習，再改善，最後才去昇華的創新原則，來開創電氣化領域的營銷方式。“對我來說，銷量固然重要，但如何將雷克薩斯的豪華品質和體驗傳遞給客戶，實現有質量的銷售，以及傳達雷克薩斯以人為本、上品的感受，是我更看重的。” “在這個世界上，能被稱為豪華的品牌有很多。但真正的豪華品牌到底是什麼樣的呢？正如章男社長所描述的：‘在駕乘這輛車的時候，能夠變回真正的自己，找回自我，成為人們閱盡繁華之後的最終選擇’。” 首次執掌豪華品牌的李暉在演講結尾處說道。雷克薩斯中國正順著這樣的思路，駛向下一個未來。
來源：國際商報
