建設中的平潭海峽公鐵大橋（4月27日攝，無人機照片）。 “五一”勞動節來臨之際，在平潭海峽公鐵大橋工地上，來自各地的建設者們加緊施工，力爭早日完工順利通車。平潭海峽公鐵大橋上層設計為時速100公里的六車道高速公路，下層設計為時速200公里的高鐵，是 至平潭鐵路的控制性工程。 新華社記者 林善傳 攝
4月27日，中鐵武漢電氣化局集團有限公司施工人員在平潭海峽公鐵大橋上進行安裝作業。 “五一”勞動節來臨之際，在平潭海峽公鐵大橋工地上，來自各地的建設者們加緊施工，力爭早日完工順利通車。平潭海峽公鐵大橋上層設計為時速100公里的六車道高速公路，下層設計為時速200公里的高鐵，是福州至平潭鐵路的控制性工程。 新華社記者 林善傳 攝
4月28日，中鐵二十四局施工人員王石橋在固定軌道緊固件。 “五一”勞動節來臨之際，在平潭海峽公鐵大橋工地上，來自各地的建設者們加緊施工，力爭早日完工順利通車。平潭海峽公鐵大橋上層設計為時速100公里的六車道高速公路，下層設計為時速200公里的高鐵，是福州至平潭鐵路的控制性工程。 新華社記者 林善傳 攝
4月28日，中鐵二十四局施工人員高木根在觀測火車軌道。 “五一”勞動節來臨之際，在平潭海峽公鐵大橋工地上，來自各地的建設者們加緊施工，力爭早日完工順利通車。平潭海峽公鐵大橋上層設計為時速100公里的六車道高速公路，下層設計為時速200公里的高鐵，是福州至平潭鐵路的控制性工程。 新華社記者 林善傳 攝
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