新款GT-R外觀改動並不大，前臉部分延續老款車型的造型設計，大氣又富有攻擊力的前格柵辨識度非常高。此次小改款在大燈的內部結構上增加了一個類似閃電狀的LED行車燈，與GT-R外觀極為協調。尾部都沒有太大的改動，依舊保持著老款的尺寸以及軸距。日產GTR尾燈的內部結構也發生了一些小的變化，外圈的行車燈改為圓環狀，而不是老款的點狀了，這樣的話能與內部的剎車燈有所區別，辨識度會更高一些，安全性也有提升。
日產戰神GTR動力方面一款各方面性能都非常出色的超級跑車，採用了最新開發出來的 全新高級發動機中置平臺，同時因為其良好的空氣動力學性能。依然採用了那套ATTESA E-TS的四驅系統，不過經過歷代的發展，這套四驅系統已經更加爐火純青。但是在結構的佈置上，它與GR6雙離合變速箱集成在一起，並移至後橋處，以減輕重量過於集中車頭的問題。日產戰神GTR整體造型更加犀利，前車頭部分，進氣格柵、大燈等部分的設計更為運動，優美的車頂線條傾瀉而下，與飽滿的車尾和後擾流遙相呼應。
日產戰神GT-R新款GT-R的內裝持續往豪華車靠攏，方向盤換上了高質感的Nappa真皮新三幅式方向盤，並將換檔撥片改為固定式。車側的側裙也增大了一點，同時也維持原有激進與搶眼的風格。車尾部分左右下方可以看見多了散熱孔設計，而尾翼也是重新設計，原廠宣稱能夠提供更佳的下壓力，在高速行駛下穩定性能更好。日產GTR的外觀改動並不大，前臉部分延續老款車型的造型設計，大氣又富有攻擊力的前格柵辨識度非常高。此次小改款在大燈的內部結構上增加了一個類似閃電狀的LED行車燈，與GT-R外觀極為協調。
18款日產GTR側面包括尾部都沒有太大的改動，依舊保持著老款的尺寸以及軸距。2017款日產GTR尾燈的內部結構也發生了一些小的變化，外圈的行車燈改為圓環狀，而不是老款的點狀了，這樣的話能與內部的剎車燈有所區別，辨識度會更高一些，安全性也有提升。
2017款日產GTR的內飾運動色彩要比普通版更濃郁一些，全黑內飾被一些紅色的裝飾點綴的恰到好處。方向盤採用反毛皮，出汗打滑的情況基本就杜絕了，抓握感非常不錯。儀表盤的轉速錶更換為紅底襯托，機械感非常強烈，真心好看！
18款日產GTR依舊搭載的是日產VR38DETT型號的3.8L V6雙渦輪增壓發動機，但是標準版的動力較2014款有所提升。2.7秒的百公里每小時加速時間足以傲視群雄。日產戰神GTR動力方面一款各方面性能都非常出色的超級跑車，採用了最新開發出來的 全新高級發動機中置平臺，同時因為其良好的空氣動力學性能。依然採用了那套ATTESA E-TS的四驅系統，不過經過歷代的發展，這套四驅系統已經更加爐火純青。但是在結構的佈置上，它與GR6雙離合變速箱集成在一起，並移至後橋處，以減輕重量過於集中車頭的問題。日產戰神GTR整體造型更加犀利，前車頭部分，進氣格柵、大燈等部分的設計更為運動，優美的車頂線條傾瀉而下，與飽滿的車尾和後擾流遙相呼應。
如果你是極度熱愛極速跑車的熱血戰士，那麼擁有一臺布加迪威航、法拉利FXX，或者是蘭博基尼LP570都絕對是令人興奮終身的事情。不過，這些車型最低300、400萬元最高超過千萬的市場售價，也著實讓90%動過念頭的人堅定的Say NO。但是，如果當你得知日產GTR將為你帶來媲美，甚至是超越以上神車這個消息的時候，你對於這個日產戰神的憧憬與熱愛就開始變得濃烈起來，因為只需100多萬你就可以擁有這個“神”一樣的寶物——戰神GTR。
