东太湖将再添一座大桥
吴江现在的发展也是日新月异，特别是在交通发展上，速度非常之快，这回，又有好消息来了！
今年3月，吴江区鲈乡北路老路改造及北延至吴中区的新建道路工程已经开工，工程总长约4.45公里，计划总投资6.5亿元。
鲈乡北路北延工程自柳胥路往北跨过东太湖及绕城高速公路后与吴中区道路顺接。其中，跨东太湖大桥长约837米，跨绕城高速大桥长约650米。
目前，整座桥梁已经全部架设完毕！
完工后，将为吴江再添一条连通苏州的主干道，并成为苏州南部又一条南北向的重要通道。
此外，吴江交通方面的规划更是强悍，未来将形成4条高速公路、5条快速路、6条主干路、1条次干路，总共16条对接苏州的主要通道！
让我们拭目以待吧！
隧道
阳澄西湖第三通道规划公示
近日，市规划局对，阳澄西湖第三通道，进行了建设工程规划批前公示。
工程范围北至中环北线，南至阳澄湖大道，西至G524，全长5.61公里。
未来从园区到相城区只要10分钟
阳澄西湖第三通道，是园区与相城区之间的跨区联系的主干道。
建成后，该通道将打通相城区与工业园区南北交通的联系瓶颈，疏解中心城区道路，尤其是上高路交通压力，未来，两区之间距离有望缩短到十分钟。
公路
星港街北延段来了
苏州园区星港街北延段，北起阳澄湖大道，南至沪宁铁路，全长约2.1km。
工程北接阳澄湖大道交叉口，向南与扬泰路平交后在交叉口南侧起坡。
建成后，将减轻娄江快速路交通压力，加强娄江以北片区对外联系。
苏站路对接至和西路
7月6日，苏站路对接至和西路工程规划对外公示。苏州火车站到苏州园区站将新增一条快捷通道。
根据规划，线路总长约4.3km，双向6车道规模。
苏站路对接至和西路工程为城市主干路，道路西接现状苏站路，向东以桥梁形式依次上跨外塘河、下穿苏嘉杭高速、跨越城北路后落地，以道路形式对接至和西路。
苏站路东延到园区之后，主要服务于沪宁铁路以北工业园区、姑苏区、相城区间的交通出行。
通道向西联系苏州站，向东联系苏州园区站，为联系两个铁路站点的便捷通道。
312国道苏州东段改扩建
据最新消息，312国道苏州东段改扩建工程初步设计日前获得批复，意味着该项目的推进迈出了关键一步。
312国道苏州东段起自与昆山童泾路交叉处，经昆山、园区、相城区，穿越京沪高铁、沪宁城际、京沪铁路3条铁路、沪宁和绕城两条高速公路，止于与星塘街交叉处，接312国道苏州西段。
该项目路线全长约33公里，按一级公路标准建设，一般路段采用主辅分离的形式，主线为双向6车道，设计速度80公里/小时，部分受限路段设计速度为60公里/小时，一般路基宽度33米。
目前，312国道苏州东段改扩建工程已进入施工图设计审查程序，项目建设用地报批以及施工、监理招标等前期工作已经开始进行。
广济路北延工程（接锡太公路）
目前，广济路北沿工程相城段公示，道路起点接广济北路（常熟段），终点接广济北路已建段，全长约631米，规划红线标准段宽50米。
规划广济路北延起自现状广济北路北端，经常熟相城交界
未来将成为常熟市主城西部、尚湖镇、辛庄镇西部等沟通南北，进出相城区、苏州主城区的一条主干路，与苏虞张快速路一起构成常熟市西部主、辅双通道。
地铁
轨交5号线园区段最新进展曝光
苏州轨交5号线，号称换乘之王，总长42km，设地下站33座，地面站1座。
它总体呈东西走向，西起吴中区集散中心站，东至工业园区阳澄湖站。将吴中胥口、木渎南部、高新区、古城区以及工业园区综合商务城等城市核心片区串联了起来。
△ 5号线园区段站点情况（图中车斜路站现为松涛街站）
园区段最新进展来了！
▽
方洲公园站进入主体施工阶段
5月30日，随着5号线方洲公园站第一段底板混凝土顺利浇筑完成，方洲公园站正式进入主体施工阶段。
方洲公园站从今年4月开始主体施工，目前，车站围护结构的围闭施工已全部完成。整个车站结构封顶时间预计在今年的11月底。
星湖街站-松涛街站区间右线盾构
5月25日，星湖街站-松涛街站区间右线盾构始发前关键节点验收顺利通过。
星湖街站-松涛街站区间线路，自松涛街西端头始发，沿淞江路向西掘进，下穿淞江路1号桥后到达星湖街站接收。
左线隧道全长755.613米，右线隧道全长754.415米。
第三台盾构机“攻坚号”顺利始发
5月23日，5号线第三台盾构机“攻坚号”顺利始发，正式开始了莫邪路站-苏嘉杭站区间的掘进。
金鸡湖大道3号桥桥梁拆除
5月22日，5号线11标金鸡湖大道3号桥最后一根桩基顺利拔除，标志着桥梁拆除工作全部顺利完成。
金鸡湖大道3号桥位于金鸡湖大道与淞江路交叉口，跨越20米宽现状河道，因桥梁下部桩基影响“石-星”区间盾构施工，对桥梁原有的10根钻孔灌注桩和57根方桩进行了拔除。
李公堤站地连墙顺利完工
4月30日，5号线李公堤站，94幅地连墙全部顺利完成，项目施工取得阶段性进展。
吴江未来或将新增6条地铁
苏州市规划部门在新一轮《苏州市城市轨道交通线网规划（2035）》初步成果中表明:
▼
吴江区及南部重要板块是本轮苏州综合交通规划及轨道交通线网规划重点关注的区域之一。
除了已建轨道4号线，吴江区共新增轨道线路6条，其中，普线4条，快线2条。
进一步强化吴江与姑苏、吴中、相城南北发展轴各板块间的快速交通联系，同时填补了吴江与园区、新区、吴中太湖新城之间的轨道直达联系空白。
四条普线
▶规划10号线（暂定），为核心区南北向发展轴加密线，强化核心区至相城区、吴中区、吴江区的直接联系，同时加强吴中太湖新城与吴江太湖新城之间的联系。线路在吴江区内由友新路-明溪路-苏震桃公路-流虹路-云梨路敷设，止于同里古镇。
▶规划11号线（暂定），为核心区与高新区东西向发展轴加密线，同时也是吴江南北向发展轴加密线，强化吴江区与姑苏区、高新区的联系。线路在吴江区内由迎春南路-中山路，止于吴江南部新城。
▶规划16号线（暂定），强化工业园区与吴江区的联系，线路在吴江区内由星塘街-东方路-运东大道-高新路，止于东太湖CBD，全长约42.1公里。
▶规划18号线（暂定），吴江东太湖CBD的加密线路，加强吴江区与高新区、吴中太湖新城的联系。线路在吴江区内由龙翔路-夏蓉路-云龙西路，止于吴江经济开发区，全长约48公里。
两条快线
▶14号线（暂定），能加强吴江区松陵城区、吴江太湖新城、吴中区、姑苏区核心区、相城区、常熟市、张家港市的快速联系。
▶20号线（暂定），为吴江区内部的轨道快线，主要加强平望、盛泽、震泽、汾湖等区域与松陵主城区的联系。这两条快线能满足吴江区快速对外联系及区域内部快速联系。
地铁17号线要来？
在新一轮的
《苏州市城市轨道交通线网规划（2035）》中
出现了一个全新的编号
——17号线（编号暂定）
关于地铁17号线
市规划局在答复中提及
▽
考虑吴中区临湖、横泾区域的轨道线网加密，拟新增一条轨道17号线（编号暂定），主要作为吴中内部东西向的轨道加密线，强化吴中东西发展主轴轨道支撑，提升吴中对外集散效率以及园博园快速集散，线路起于临湖片区，沿新华路-东方大道-吴中大道-浦庄大道-临湖大道-腾飞路，止于吴中车坊片区，长约40km。
在之前各个版本的轨交规划中很多提及到苏州将建设9条地铁线路，另外，市域线路S1~S6分别对应11-16号；
后来又有消息传出，将新增了一条10号线，线位走向利用原规划S1走向建立起西部生态城、科技城至姑苏区、工业园区的东西向快速通道。
此次公布的17号线，真的是一条全新的轨道线路！！！17号线将是吴中东西发展的一条重要轨道，还将辐射吴中以及园博园等等区域。
未来临湖、车坊等相关区域的童鞋们，再也不用担心出行问题了，坐着地铁就可以逛遍苏州！
江苏将建9条城际轨交，3条经过苏州！
7月5日，江苏环保公众网对《江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划(2018-2025年)》，环境影响评价第二次公示。
规划研究直接范围为沿江城市群南京、无锡、常州、苏州、南通、扬州、镇江、泰州八市，间接范围覆盖长三角及周边地区，研究对象为城际轨道交通。
本次围绕沿江城市群建设，南京都市圈、苏锡常都市圈同城化的线路，支撑“0.5-1”小时通勤圈构建。
环评透露，规划基准年为2016年，规划年限近期为2025年。这说明这9条铁路有望2025年前建成。
这么多交通新规划，
其中有没有你家附近的呢？
让我们一起期待这些规划
变为现实吧！
今日苏州（ID：suzh512）部分信息来源于苏州地铁网，苏州规划，姑苏晚报等