二代e民
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滴滴不倒天理难容这句话不是空的，因为滴滴干的每一件事都是违背人性存在。举最简单的几个例子。第一:滴滴收取的每一单的平台费是高达百分之二十六，如果是指派区域接单每一单收取的平台费高达百分之三十！！！试问一下，哪个司机有好多心情给他们服务？纯属是拿着自己的车来倒贴给滴滴公司赚取暴利！！ 第二:你们有没有发现现在滴滴快车为什么这么慢打了？打开滴滴快车服务，明明看到附近有十几辆车是在听单中的，可是当你自己发单的时候平台却要你等待司机接单，还跳出一个提示，提示你打拼车会节省这个等待时间？滴滴平台这一点我是真心想不明白，后来我自己去跑滴滴了发现了这一点重大暴利行为。就是因为打快车每一单平台抽取的百分之二十六满足不了滴滴这个违背良心的东西了！你们乘客想不到的是这个滴滴黑心到什么程度，你们打拼车的，看好了，因为你们打拼车的每一单拼成起步价是11块，然而，三公里总里程，途中拼成了三单！总里程费用我们司机只能得到11块钱！我送了三个人，接的也是三单！竟然得到的是11块钱？那剩下的两个拼成单的22块哪里去了？结果很明显，进了滴滴公司口袋了！这是个什么玩意？接一个人起步价我也是11块钱到手，那我接三个人也是11块，问题来了，而且我还不能取消拼车单，取消了就扣钱扣服务分！这是霸王硬上弓啊！不愿意给滴滴公司吸取这么大的暴利还不行！不接就扣分扣钱，我们司机的人权在哪里？？？试问一下，跑过滴滴的师傅，你们能服吗？你们觉得被这样吸干血了还没地方哭去。你们能有好的服务态度去对待乘客吗，还能有好的心态去给他们滴滴公司开车吗！？？？荒唐！我希望政府部门能够查清楚这个滴滴公司用这种手段赚取来的暴利是否可以？？是否合法？！！求转起，顶起
迴憶55
近期滴滴顺风车的空姐遇害事件再次让网约车处于舆论的风口漩涡中,然而顺风车并不属于网约车,但由于同属滴滴平台,所以网约车也就成了背锅侠了。再加上滴滴的垄断性，对司机权益和利益不尊重也导致大量的负面评价，另外传统出租行业者们的借题发挥推波助澜也让网约车的安全性等负面信息被放大，监管层面也被迫采取更严厉的查违监管，如此种种也进一步让网约车的前景讨论被一些人重新提起。
那么，网约车市场的前景到底如何呢？我们从几个方面来看：
1、从市场需求角度来看：
与出租车相比，网约车极大的填补了出租车和公共交通未能覆盖的短途出行需求空白。目前国内单日短途出行订单为9700万单，以单笔出行价格10元计，单日市场规模约9.7亿元。而中国如此庞大的人口基础支撑了如此巨大的出行需求，这也将继续支撑网约车持续发展空间。
2、从人类生活方式改善提升的需求角度来看：
网约出行方式的盛行，价格低是错觉，更重要的是体现了人们对生活方式改善和出行方式优化的需求。通过网约打车，提升了乘客打车时的预见性、计划性和知情权等体验。在没有网约车的时代，乘客要打车却不知道要乘的车在何地、由何人驾驶、何时能到达；但网约打车可以提前知道何人何车在何地何时能赶到接我上车，并且能准确测算行程终点到达时间，甚至还能随时分享动态轨迹给朋友和家人，让家人朋友更放心。这种共享出行、网约打车方式既是生活方式的进步，也是人类文明进步对生活方式改善的必然结果。
3、网约出行符合社会发展趋势：
随着中国的人口老龄化，现有的不会用智能手机的传统打车方式的人将会越来越少，使用智能手机、移动互联网、网约打车、共享出行等新的出行方式的人口将会是全年龄段的。人们将会形成习惯，只要不是车在面前即时上车就走的情况下，都会通过手持智能设备上的APP网约打车。所以说，网约出行方式更是社会发展的趋势体现，从这一点来看，网约车的前景相对乐观。
综上：在至少可预见的未来5年，网约车等线上用车市场仍具有较大的发展空间，但需要受到合理的管控。
监管层面在不断完善出台网约车的相关管理规范，当然，在管理的过程中，也需要尽可能做到协调各方利益，做到“具体问题具体分析”， 同时优化出台支持传统出租车客运行业的相关政策，在调整网约车管理细则的同时也要保证市场公平竞争。所有的这系列管控举措，最终是为了让大众能从中获益。
在目前的监管环境和政策要求下，取证合规运营是必须的。
于2016年11月1日起施行的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》明确网约车必须持证运营，否则处5000-30000元罚款。对私家车来说，万一无证运营被查，损失巨大。所以说，私家车主要想加入网约车行业，必须按法律法规要求，办理网约车运营证和网约车驾驶员证，有了证才合法合规，才可以光明正大的出车拉活，不用提心吊胆一个月挣不到几千块钱、万一被查要损失好几万了！
其实，现阶段，对现有私家车来说，跑滴滴网约车实在是一件痛苦的事情，具体是办证、租车还是偷着跑，就看自己对成本的承受程度了。
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最后，期待您的看法，也希望批评者尽量文明点！感谢！
风起堂主人
果网约车办三证，与出租车无任何区别，也就没有存在的必要性了。目前的政策制定者我认为是有问题的，用传统思维和管理模式去管理网约车，所以才导致滴滴仍然是黑车，拉人就是营运就需要办证这应该是传统老思维老观念造成的，我们可以这样变通的思维：司机仅仅是打工者，为某企业（滴滴)的打工者，只要企业有营业执照，在法律许可经营范围内让员工从事不同的工种，这样理解就有别于传统出租车行业啦！司机只要有驾驶证，就可从事司机的工作，至于税收，那是滴滴公司与政府的事情。
曲终人未散127938758
你们可能不知道，想办运营证就要挂靠公司。车辆裸车价12万，每年保险14000元。车自己买，车辆所有人不是你，60万或8年强制报废，你想卖，对不起7万块，因为运营车辆没人买。这些都是其次，关键别人没办证的司机成本比你小，收入跟你一样，你气不气。
Mark81847
有图有真相，看完你们就知道滴滴网约车车是怎么对待司机的！25日跑的正嗨的时候，突然接到滴滴平台发过来的信息，说平台！平台！平台判责我有私下交易和私下加价的行为要封禁和罚款50元，封禁也好扣服务分也好对我来说这都无所谓，但是对于一个滴滴司机来说50元他得拉200公里的乘客才可以净挣回来，滴滴平台一个信息就克扣走了，我不服！果断给客服打电话，接进3分钟还没有人听！找在线客服，敷衍了事的回复我说我接单异常，我自己当时就懵逼了，那天拉的乘客全都是10元左右的单子我只顾去给乘客加价格吗？让客服给我说明白是那一单我存在问题，他居然查不到！我的滴滴平台，我是按照你们系统导航行驶的每一单你们居然说查不出来，难道你们这样对待为你们卖命的司机了吗？所以大家认为还可以干吗？
风花雪月158067272
事实上，中国那么大，有那么多的滴滴司机，免不了有那一两个会犯罪的，不能说这一两个坏人，就说全中国的滴滴都是坏人，滴滴是要好好整改整改，个人觉得什么事情都是有必就有利，东北那里死了20多人，那难道要关中国的酒店吗？高速公路天天有意外死人，那就要关了高速公路吗？这不现实，还是要考虑利大于弊的，你们说呢
小林93939891
泻药
网约车..是一个多劳多得的行业
很辛苦..但是收入还行..
就跟地产中介和卖保险的一样...
有些人总会说..就开开车而已..很轻松..
呵呵..一天动辄10几个小时..真别看得太轻.
有单时可以累到腿抽筋..
没单时可以匹配到你怀疑人生...
至于前景...说有也行.说没也可..毕竟没人当事业
至于要不要考证？抓到一次罚3万真不是开玩笑的...
但是按照现在的收入..考证后几乎就没利润了....
东莞滴滴专车司机
没啥卵用 保定这照样跑 审过的司机没几个合标准的 车就更别提了 一半多不达标以后不出事很难
黑夜里的蟋蟀
理论上来说，作为司机是否应该办理合规的网约车证，只是我们不知道，后续的还会有什么规则发布，因为网约车的实质，是为了提升某一事物的使用率，从而达到提升单一物质效率的结果，虽然提升效率是经济发展的核心所在，但是网约车的出现，却对很多传统事物冲击太大，这个不仅在我们国家，在全世界都一样，而这股冲击的迅速，也远超各国政府的想象和准备，所以严格意义上来说，我们的政府并没有做好网约车这个事物出现的准备，因此我们很难判断后续会不会有新的政策来限制？
星宸湖
网约车平台的发展只会越来越严格，当然，在这种严格的条件下，你要生存的是没有问题的，不过想多挣了多少钱，那肯定就不现实，前几年那种补贴大战的多挣钱的，可能性是基本没有了，所以说，现在滴滴车的收入大概就是五六千块钱一个月，而且还很辛苦，如果没有一技之长，也可以买个车试一试。