本田CBR650F和川崎Z900如何选择？用车操控综合哪个好？一目了然！
这两款从实际上来说根本不是一个类型的，一款是街车车型一款是跑车车型，两款车排量也不同，但是两款的价位却差不多，想必这也是大家喜欢将这样的两款车拿来对比的原因了吧，那么这两款车究竟是怎样的呢？我们慢慢看下去！
本田CBR650F
CBR650F搭载一台649cc水冷直列四缸引擎，最大动力输出为9000转爆发的76马力，峰值扭矩60牛米则在8500转时到来。这个数据跟同级别的车型对比并不突出，不过动力输出的顺滑程度和易用性还是很高的，也很匹配其运动旅行车的定位，而且你花在四缸上的钱，确实能买来美妙的声浪，原厂排气高转就很好听，给最近听惯了单缸，双缸的小编洗了耳。
小编在对这款车进行了试驾之后发现，这车的转向力度简直是完美，就是这有点运动，但又不会非常运动的状态（希望我这样说，车友们能明白），优秀的人体工学设计，能让你在握把之后，也能获得不错的视野，并专注于路面。
川崎Z900
Z900的车架仅重13.5公斤，铝合金后摇臂重3.9公斤，得益于全新的设计，使整车重量降至210公斤，这让接近共升级排量的它有着先天的优势，虽然没有骑行模式，牵引力控制等电子系统，但滑动式离合器和ABS等配置完全可以满足车友们对它的期待。
Z900的发动机实际排量为948毫升，最大功率124匹马力，是基于Z1000的发动机改动而来，在保留了强悍动力的同时，更强调平顺，稍有驾驶经验的车友都可以驾驭，这台发动机的表现十分友好，能最大限度地帮你消除对大排量的恐惧。
Z900配置了与H2R及ZX-10R相同机械构造的防锁死离合器，其好处是更容易吊极力子外，高速拖波可大减引擎刹车，使拖波更畅顺。同时Z900的座高也是非常亲民的，只有795mm，小编身高173cm坐上去，全脚掌着地还有点余地，可以说165cm身高以上的车友驾驭起来，没有一点问题。Z900还配备了快拆式2坐垫，这对车友们对车进行检查维修保养可以节省一点时间。
其实两款车令人纠结的地方，还是在于两款车的外形，排量，主打概念都不相同，除了价格相当，不过这个车辆的选择，主要还是要看车友们的用车需求，小编的话就这么多，车友们，你们会选择哪一辆呢？