余浩喆
你想买斯柯达速派，可以说你是一个非常务实的人，懂得检点过日子，买车追求高性价比。因为斯柯达速派就是这样一款车，和迈腾同级别，和迈腾用的一样的MBQ平台，三大件基本也都是一样的，配置还要比迈腾更丰富，但是售价却比帕萨特还要低，突出高性价比。美腿引人。
这款车性价比如此之高，很大原因都是因为斯柯达这个品牌在中国不如大众硬，因此，为了抢占市场，只能降低价格，增加配置，所以这款车性价比超级高，可以说基本上就是大众迈腾的换壳车，装配工艺也都是一流的水平。
斯柯达速派主推两个排量1.4t和1.8t，其中1.4t涡轮增压发动机匹配的是干式7速双离合变速箱，而与1.8t涡轮增压发动机匹配的是湿式七速双离合变速箱。现在这两个变速箱，稳定性都不差了，干式双离合大量运用在高尔夫，速腾的1.4t车型中，经过时间的考验，基本上也没有什么问题。其实在城市中开1.4t和1.8t动力是感觉不出来的，只有在中高速加速阶段才能感觉到1.8t的动力比1.4t充沛。
我们既然都已经务实的选择了斯柯达速派，而没有选择大众迈腾和帕萨特，我们其实完全可以务实到底选择1.4t车型，不管家用还是商用都不会拖你的后腿，体面又实用。而且这个想法不仅仅是少数人的，斯柯达速派的1.4t车型销量其实比1.8t销量还要大，这充分的说明了买斯柯达速派的人大部分都是比较注重性价比的。
同样排量配置的斯柯达速派指导价要比大众迈腾，帕萨特便宜2万元左右，再加上近期斯柯达速派的优惠力度比大众优惠力度大，同样排量的车价格可能差到3万左右，所以说1.4t的斯柯达速派是很好的选择。
以上就是我的个人观点，欢迎各位看客在下方评论区留言讨论。
小马侃车车
可以看看1.4T舒适或1.8T豪华，性价比高的两个配置，价格也差不少，看你的预算了。
我和你当初选车时一样，遇到相同问题，也担心过干湿离合器的问题，也是被网上网下很多信息“干扰”，最后加钱“稳妥”选择了湿式离合器，买了1.8T智行。过了两年回头看，其实1.4T也没什么不妥。
身边朋友大众车很多，1.4的速腾，高尔夫，1.4速派，老款迈腾也是干式离合器，大多也都开了2-5年以上，没见谁说离合器有什么问题。
我经常开朋友的1.4速派，发动机动力很好噪音低，市区加速感超过绝大多数2.0自吸的车，比1.8的换挡速度还快还干净利落，没觉得什么严重顿挫，卡卡响之类的问题，关键是还非常省油，市区1.4油耗不到8L，1.8的至少10L。
两车的价格也差很多，差有4-5万了吧，当然1.8T配置更高，动力更强，预算足还是最好选择，预算低就买1.4，基本是速腾的价格买速派，发动机还是1.4高功率的，车尺寸上了B级。
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首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
第二点
保值率的程度不同。既然题主是本着经济实惠的角度出发，那么不能仅仅只看到当前的价格，还要考虑之后的保值率。从速派的销量来说，1.8T车型最起码要比1.4T更加受欢迎，并且也说到了1.4T变速箱故障率更高，结合这两点保值率方面肯定是1.8T更有优势。
结合这两方面的区别来看，肯定是1.8T更值得入手。以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
小辉侃汽车
正好我最近也在做选择这款车，我打算最近去试驾一下，但是店里面一般只有顶配的试驾车。网上很多说1.4T动力够用，但是它的变速箱是干式的双离合，1.8是湿式的DQ380。个人建议，能买1.8不买1.4，我看上了330豪华版，不行的话我打算买16款的330智行版，既然是中级车了，动力储备还是要有的，就像存款，不能没有，有一些最好。
谁特么创造的社会主义
建议一点1.4t,为什么推荐1.4的，举个例子，多去几个斯柯达4s店，问销售你家速派库存1.4的多还是1.8的多？基本回答都是1.4的，如果销售一直给你推1.8的，说什么优惠多，你问下库存多少，如果一两台，肯定是不好卖的，压库的车，领导给下任务了，必须首卖压库车。
村儿里大明白
建议选择1.8的，动力充足比1.4的也没多耗油，中级车了必要的动力储备是必须的，动力这个东西平时不一定用，但用的时候必须有，而且变速器是湿式双离合的更加靠谱，选择速派一般都是务实的人，所以后期的稳定可靠也很重要。