至尊宝146181609
衡量哪个国内车企技术好，很简单，看看哪些企业被外国车企找上门谈合作。
因为对车企技术能力最有判断能力的，还是车企同行，国内自主车企被外国同行找上门谈合作，一定是被看中了其不一般的技术能力。
先长城，宝马找长城合作，在谈合资，也有传言大众也找过长城。
再比亚迪，比亚迪就不用说了，奔驰找比亚迪合资做电动车。
然后是奇瑞，菲亚特在跟广汽合资前，也是看中了奇瑞的技术能力，也找奇瑞谈了很长时间，并批量购买了奇瑞的发动机。
可是，有哪个国外车企看中了吉利的技术能力？没有，一个也没有。
从这里，可以看出哪家企业真的活做得好，哪家会吆喝。
鱼眼猫眼鹰眼
我更看好吉利，吉利更有眼光。
我们来分析这两个品牌：
奇瑞
奇瑞对汽车的基础研发最为重视的！在底盘开发、品控、流程等，基础研发实际上是五大厂商最为扎实的。它的发动机变速箱匹配的非常完美的。尤其是奇瑞的CVT变速箱匹配真的是国内汽车生产长的一绝！
吉利
浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业文化，1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值超过140亿元。尤其是近几年的发展可以说是像坐火箭一样的向上攀升，依靠博越、远景SUV、帝豪等几款重磅车型。不过吉利收购了沃尔沃之后，融了很多沃尔沃的技术，大大提升了自己的技术实力。同时他也入股了戴勒姆，在技术上会会获得更多优势。
门前车保养
知道奇瑞都出口哪些国家吗？以为欧美日哈😄
明香阁主
目前自主车企的竞争已经进入了白热化，但是基本上的大势已经明朗。从数据显示来看，目前自主里最强势的三剑客分别是吉利、长城和长安，这个数据应该是统计包括国内和国外的综合销量和其它数据。奇瑞以前确实是自主车企里的一大霸主，但是不可否认奇瑞的经营战略出现了一定的问题，一手好牌没有打好，以至于被三剑客后来居上。如果非要把吉利和奇瑞做一个对比的话，客观说两者都有各自的优势，但是在目前的硬实力上面，奇瑞的实力是要逊于吉利的。无论是从销量，还是利润来说，这些数据骗不了人，也许我这样迷信数据的人会有一定的认知偏差，但是在数据悬殊达到一定程度的情况下，事实是不会骗人的。
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这个问题其实很好回答，衡量一个企业的实力，除了它的营收和纯利这些因素以外，它的口碑和销量也是相当重要的因素。至于奇瑞出口第一，吉利销量国内最高，这个问题的后半句可以改一改，奇瑞出口第一，吉利销量再自主里销量最高，总体实力来说肯定是吉利最强，奇瑞在前些年还做过自主一哥的位置，但是这些年它的总体发展速度是跟不上的。不说吉利，就是长城和长安这两家现在的势力也已经赶上甚至超越了奇瑞的实力，而且所谓的技术问题，这个是综合考虑的，技术要有，应用技术的能力更要有，否则便是空中楼阁而已。自主车企里，并不是按资排辈，市场永远是实力说话，别的都没有用。
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奇瑞车三大件有明显的优势又有明显的短板，发动机比吉利的好点，底盘与吉利差不多，变速箱比吉利的差那么一点，比内饰外观奇瑞就差很多了，综合原因导改奇瑞销量比不上吉利，相比吉利对各方面是个中等的均衡生门门功课70分，奇瑞是偏科生，有80多分的有50多分的不及格的，也有70分的。对于一个从教的老师喜欢哪个？对于消费者也一样，当然有的人对于某一科偏好可以无视其他学科。
不出户阅尽天下事
吉利从来不把在国外工厂生产的车算成出口，明白了吗？这就是吉利和奇瑞最大的不同，一个要拼凑销量，一个正常面对。
干劲12
都是垃圾产品，只要不懂车的才买
古桂和
我是奇瑞车主，当初看中颜值和网评，所以就入手了。买到手近三年了，大毛病没有，底盘异响修了二回，虽然就几百元也不在乎，四儿子店想尽各种理由让客户花钱，说好的三年六万公里哪去了?感觉买车前客户是上帝，修车时店家是上帝。
隔壁老王19811
国外SB多呗……国人多聪明，就选吉利，虽然吉利出口是四位数……