如果說，硬要給凱迪拉克冠以關鍵詞，想必那會是“開掛”。畢竟誰也不曾想到單槍匹馬的XT5便能支撐凱迪拉克銷量猛增，那麼在新增XT4後，再推XT6，又會帶來新的增長嗎？
2018年的前半段，國內圍繞著一個話題，那便是“中美貿易大戰”所帶來的關稅浮動，而這決定著中國汽車市場的沉浮。於是一波車企笑呵呵的進行官降，另一波廠商苦惱著如何讓更多消費者買單。而這其中，似乎都沒影響到一家美國車企，反而讓它有種逆市上揚的跡象，據中國汽車工業協會給出的信息所示，這家車企在2018年1-10月銷量同比增長29.7%，累計銷量達185,641輛，超越了中國豪華車市場的整體增幅，而它便是凱迪拉克。
▲真會玩車繪製的凱迪拉克XT6渲染圖
可是當我們翻看凱迪拉克的車型系列時會發現，其目前在華國產的車型分別有定位轎車的：ATS-L、XTS、CT6，以及定位為SUV的XT5、XT4，其中XT4更是在今年9月才剛上市。這也就意味著，在今年9月之前，凱迪拉克在華銷售的國產SUV車型僅XT5一款，而另一款SUV車型則是進口的凱雷德，且定位為大型SUV車型，於是，這之間便形成了不小的鴻溝。好在進入2018年，我們陸續看到凱迪拉克正在一步步將之填上，一是XT4的到來，另一個便是XT6即將首發。
而據瞭解，凱迪拉克全新中大型SUV車型——XT6最快將於下週開幕的洛杉磯車展上正式首發，此前凱迪拉克官方並沒有透露一絲關於這款新車的信息，包括其預告圖都吝於曝光。幸好，海外媒體捕捉到了一組諜照圖，基於此，真會玩車繪製了一組全新XT6的渲染圖，讓我們得以在洛杉磯車展到來前，可以一飽眼福。那麼就讓我們一起來看看這款車到底長什麼樣。
設計
定位決定其氣質沉穩
可以說，就目前能夠獲取的、與XT6相關的信息微乎其微，僅有偽裝嚴密的諜照圖以及海外媒體的猜測，這無疑增加了真會玩車設計師們對於渲染的難度。因此，我們能夠做的，僅是針對其諜照圖、最新發布的XT4、新款CT6，以及定位相近的XT5、凱雷德進行猜測。
▲真會玩車繪製的凱迪拉克XT6渲染圖
首先，為填補XT5與凱雷德之間的空缺，定位為中大型SUV的全新XT6，將採用凱迪拉克XT5的加長平臺即通用汽車的C1XX化架構所打造，而此前，這一架構上已誕生新一代的別克昂科雷與雪佛蘭Traverse，因此整體車身尺寸上全新XT6也將向這兩者靠攏，這也就意味著，全新XT6的軸距或將超過3米，車身長度超過5米。而較大的車身尺寸，讓全新XT6的車身線條更為偏向凱雷德般硬朗，與此同時，真會玩車的設計師將整個車身的C柱與D柱之間的距離進行了拉長，車頂線條也設計地更為平直，為第三排留足了空間。
如此長的車身，也將決定未來XT6上市後，將直面奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7以及沃爾沃XC90的競爭。但也不排除，為聚攏XT6與XT4、XT5之間的聯繫，形成一個完整的SUV佈局，XT6的售價或將以55萬元左右起跳，屆時，大眾途銳、雷克薩斯RX也都將被劃入XT6競爭對手行列之中。
▲海外媒體捕捉到的凱迪拉克XT6諜照圖
▲真會玩車繪製的凱迪拉克XT6渲染圖
前臉部分，依然是我們熟悉的、經典的凱迪拉克家族式設計，大尺寸的盾形中網搭配淚眼大燈設計。但隨著新款CT6的誕生，讓真會玩車的設計師有了新的想法，於是XT6的渲染圖上，不再是密集的鍍鉻橫條或是追崇運動風格的網格進氣格柵設計，取而代之的是更偏向於穩重、簡約的三橫條式設計。
大燈則是與XT4、新款CT6採用了相同的設計方向，在延續傳統的豎條燈體的基礎上，加入了橫向燈體的設計，從而讓整個大燈呈現“7”字型的輪廓，而網友更是給這個大燈設計取名為“鐮刀式”大燈，相比之前的淚眼大燈更為霸氣，也更加貼合XT6如此硬朗的車身線條。
▲凱迪拉克XT5
▲真會玩車繪製的凱迪拉克XT6渲染圖
下包圍部分，真會玩車的設計師則進行了全新的嘗試。大燈下延處，是一個類似於XT4、新款CT6的精緻進氣口裝飾板，而整個尺寸也隨著XT6更高、更寬的車頭有所拉伸。下包圍處，下鍍鉻護板以及下進氣口兩側寬厚的鍍鉻裝飾板的加入，也讓整個車頭帶來更為厚重的視覺效果。
▲海外媒體捕捉到的凱迪拉克XT6諜照圖
▲凱迪拉克大型SUV——凱雷德
▲真會玩車繪製的凱迪拉克XT6渲染圖
至於尾部方面，真會玩車的設計師參考了更多凱雷德的尾部設計，細長的尾燈、簡約的尾部線條，讓整個尾部看上去更加的規整。但很顯然，設計師們並不認為XT6會是如此刻板的車型，於是在下鍍鉻護板處設置了兩個隱藏式的排氣管，意欲傳達硬朗的車身裡蘊藏著不凡的動力。
對於動力方面，據海外媒體確認，全新XT6將搭載一臺最大功率為340馬力的3.6升V6自然吸氣發動機，與一臺3.0升雙渦輪增壓發動機，與之匹配的則將是一臺9速自動變速箱，動力表現將更加的出色。但國產後，不排除為降低成本，採用XT5的那套2.0升渦輪增壓發動機。
至於凱迪拉克最新的Super Cruise自動駕駛系統，據此前通用汽車產品負責人Mark Reuss 表示，通用汽車公司將於2020年將Super Cruise半自動公路駕駛系統擴展至凱迪拉克全部車型上，而於日前廣州車展上亮相的新款CT6也已正式搭載，預計XT6上也將出現這一系統，這或將成為全新XT6最大的賣點，也將支撐其和寶馬X5、奔馳GLE以及奧迪Q7競爭的最大優勢。
結語
XT6到來，凱迪拉克SUV陣列集結完畢
如果說，硬要給近年來的凱迪拉克設定一個關鍵詞，那或許“開掛”更為貼合，因為近兩年來它的表現實在太過於搶眼，尤其還是在SUV大爆的中國市場僅憑一款SUV車型便能逆襲成為豪華品牌第二梯隊的NO.1，實屬不易。
好在，凱迪拉克適時找準了節奏，於今年推出了全新緊湊級SUV車型——XT4，隨後海外媒體又捕捉到了其全新的中大型SUV——XT6的路試諜照，讓原本形影單隻的SUV陣列瞬間變得充盈了起來，而這也正意味著，2019年或將是凱迪拉克全面征戰的一年，屆時，國內豪華品牌市場三強鼎立的格局是否會被改寫，讓我們拭目以待。
真會玩車/撰稿：鍾琳