残梦殤流年
针对第一问。确实如问题所讲当今空空导弹技术相比之前无论是在推进技术还是在制导能力方面，都有了质的飞跃。而作为空空导弹的载体或者攻击目标，现代有人驾驶战斗机却在飞行过载方面有着严格的限制。对于一般性飞行员来说所能承受的飞行过载也不过在5~7g，即便是身体素质优异的特技飞行员也不会超过9g。无人机则不同，只要在机体承受范围以内，可以做任何过载机动动作来躲避导弹攻击或者其他场景的战术需要。凭借这一点来说，似乎有人机发展已经到了尽头，发展无人机才是最好的选择。但目前实际状况如何呢？
歼20战斗机发射国产霹雳15空空导弹示意图
通过对世界各国的无人攻击机使用模式来看，都还是采用遥控控制技术，由后方操作人员来操控飞机，以此完成相应任务需求。华夏军猜测，之所以没采用计算机完全自主控制，可能是由于下列原因：1、完全由电脑决定是否开火，安全难以得到保证。2、在相对简单的空战条件下，计算机的能力确实优异，但如果增加更多的复杂因素，计算机相对人为控制会在应对上显得灵活性欠缺。所以华夏军认为具备有人驾驶功能还有可能会成为下一代战斗机发展中的重要考量。
美国-X47B无人战斗机
针对第二问。目前，有计划发展六代机的国家不在少数，像传统军事大国中、美、俄、英及欧洲国家都有各自或联合发展六代机的项目计划，但就六代机驾驶功能是有人还是无人尚未形成统一的论调，因为现在大家都站在了同一起跑线上。之前有媒体采访歼20总师杨伟时他称，六代机的标准应应当由我们自己制定，它最核心的部分是在更高的机械化平台上追求更高的信息化、智能化，谁能在智能化领域率先取得突破，便能使新一代战机的效能成倍飙升。由此来看，高度的智能化与信息化将是六代机发展的重中之重。下面华夏军整理了各军事大国提出的关于六代机的部分概念，让我们一窥其发展方向。
一、美国。2010年美国国防部发布了六代机的概念咨询书，2015年编入预算，项目启动。目前已经提交方案的是美国战斗机研制领域的传统三大巨头：洛克希德.马丁、波音以及诺斯罗普.格鲁曼。美国国防部希望六代机不仅局限于传统空域作战，还要能够在大气层外具备相应的功能，同时六代机也将融合网络及电子战系统，拥有极强的互联互通能力。
美国波音公司提出的六代机概念图
二、英国。2018年7月16日，第51届范堡罗航展中，代号"暴风"的新一代战斗机概念机等比例模型首次公之于众。简报中称，该机的优势源于人工智能，开放架构，一体化传感器和互联互通性。"暴风"首次实现了内置弹仓的模块化配置，此外还将配置定向能武器（定向能武器分为电子束武器、激光武器及微波武器）。"暴风"将采用混合驾驶模式，即可有人驾驶也可自主驾驶。
第51届范堡罗航展中的“暴风”六代机等比例模型
三、俄罗斯。据俄塔斯社报道，俄将以"猎人"无人攻击机为原型开发六代机，该机空重约20吨，具备全频谱隐身能力，飞行速递在1马赫左右，同时将实现查打一体的功能，无需担心人员伤亡。
俄罗斯“猎人”无人攻击机
四、欧洲。2018年7月13日，法、德宣称将联合研制欧洲新一代战斗机，旨在取代现有的阵风、台风战斗机。据悉，该机将大量采用人工智能技术，能够协调无人飞行器，实现作战功能的网络化，信息化。该机也同样采用了混合驾驶模式。
欧洲六代机概念图
总结：迄今为止，美国在六代机项目中已经进行了实质性推进。根据我国装备一代，研制一代，预研一代的武器发展规划传统，相信也一定在稳步前行。俄虽有五代机设计建造经验，但其在电子及信息技术方面相对欠缺。更何况，没有强大的经济实力作为依托，也不可能取得实质性突破。至于英国及欧洲国家，在没有五代机技术积累的前提下大搞六代机，估计接下来迎接他们的也将是重重的障碍。另外我们可以看到，关于六代机，高度的智能化和信息化将是比较确切的方向，至于是有人驾驶还是无人驾驶，都没有形成统一的定论。不过华夏军认为，基于有人驾驶系统的基础上增加无人驾驶功能，也许能成为下一代战机的一类发展方向。
华夏军影
影响现代战斗机机动性最大的瓶颈，确实是人。但是在人工智能还达不到全面替代人脑的前提下，还只能继续用有人机。
无名高地
四代机，五代机在世界几个强国飞行部队已经服役。四代机，五代机的标准姿势：隐身技术，超机动性，长航程，超视距打击。
最具时代代表性的当属F22，F35系列，中国的歼20，俄罗斯的苏35／s57。这些四代机／五代机！有人驾驶作战飞机不可能消失。
有人驾驶作战飞机已经进入高新技术的转型期，设计，材料，矢量发动机技术，航电技术，火控雷达技术的发展可以说一日千里，飞机造价越来越高不可攀，一般国力难以承受也真“玩不起”！四代机／五代机可以说富国玩的，二、三流国家根本装备不起！航空技术的发展，从来就是不断在更新换代中不断提高进步，飞机的各种技术装备都是有预研性技术储备的，任何一款先进的飞机型号，都不会完全采用高新技术，高科技产品的运用占型号的50%都属于高风险设计。F35就是因为一些新技术的运用造成了很多麻烦，被迫停飞检测，改进。
无人机这些年发展的异常迅速，无人机从之初的侦察，炮描，测绘已经发展到直接参与一线作战攻击和精确打击，定点清除等等作战任务，无人机的优势特点就是长航程，留空时长，灵活机动，性价比高，尤其是有效的避免人员伤亡损失。无人机作为一种物美价廉的作战武器装备，越来越受到各国军队重视和欢迎！
但是，无人机近50年内还不可能取代有人驾驶作战飞机。
孔乙己乱弹
绝无可能！从五代机的发展来看，世界所有的武器装备研发似乎都遇到了瓶颈。不单单是未来的六代机，所有的武器都在从隐身化向无人化发展，如果这是一个进步方向的话，那么无人化往后会是什么?个人感觉那就是太空化！
坦克、飞机这种武器平台的发展出现了瓶颈，它们所搭载的武器也不会继续出现大的进步。空空导弹不会与搭载它的飞机产生代差。人类思想进步的太快，科技能力又跟不上，这就需要一个很长的过渡期。不要着急，五代机刚刚起步，六代机顶多处于理论验证阶段。而无人性能似乎是目前能想到的六代机最大特色。但是很显然人工智能还没发展到如此程度，能让无人六代机能独自完成多种战斗任务并返回基地，它还是需要有人驾驶飞机来起主导作用。
六代机的无人操作不像全球鹰、捕食者这样，通过远程操控，它的无人化必须要基于人工智能的前提下，自己能处理执行任务过程中所出现的任何特殊情况。单就目前而言，能达到提前输入作战指令，通过指令完成任务就不错了。六代机也不会像目前无人机这样小，它的身躯必须大，这样才能完成多种作战任务。
网络上现在所有传播六代机信息都是不真实的，美国及欧美一些国家正刚开始部署五代机。千万不要将美国的X-47B无人机当做六代机模本，它只是无人机的“无人化”版本，上面的电脑可以自己执行一些简单任务，不需要人为远程控制，但是诸多性能连四代机都比不上。
所以，六代机绝不是无人化为主导，而是应该以有人化为主，无人化为辅。执行任务时，无人机负责突防、攻击目标等危险任务，有人驾驶战机负责掩护和其他行动。单从经费和技术能力来看，五代机主导天空时间会比较长，六代机的研发必定更为耗时耗力。仅五代机全球也只有中美俄有能力制造，到了六代机完全是未知数。
六代机想像图
而到了七代机，我们只能以美国空天飞机为蓝本，想象一下它的作战能力了。七代机可以从本土升空后直接进入大气层 ，飞到作战区域后根据情况或直接在大气层外或进入大气层，直接用导弹或激光武器攻击目标。七代机的造价绝对是天文数字！
美国空天飞机
以上为军武奇兵个人观点，欢迎交流补充，谢谢您的关注与支持！
军武奇兵
有人驾驶战斗机的发展确实已经遇到了瓶颈，面对越来越智能化的今天，有人驾驶战斗机的发展，已经越来越凸显人为因素在战斗机当中的承受能力和整体反应判断能力的欠缺。尤其是空空导弹的快速发展已经让现代的战斗机拥有这样的一种预感，即“锁定”就意味着“摧毁”。
之所以会出现这样的认为，主要是由于现代防空导弹、空空导弹其先进的技术性能。比如现代第四代红外格斗导弹，其安装的新型导引头特别是凝视成像型导引头，不仅仅是要捕捉战机的发动机强大的红外信号辐射，包括整个战机的红外辐射轮廓都能进行锁定。这可了不得，这意味着一旦被锁定，几乎红外诱饵都根本无法发挥作用。根据美国方面的统计，在过去30年当中，红外导引头锁定的空中目标被毁伤率高达93%以上，再加上红外凝视成像导引头技术的普及应用恐怕就是现在的第五代战斗机也没有什么逃脱的可能。
为了对抗红外凝视成像导引头技术的普及，各国都在开发红外对抗系统。比如在2015年9月，美国陆军进行了定向红外对抗系统（CIRCM)项目的工程生产制造。CIRCM系统是美国陆军提出的一种轻型、低成本、高可靠性的定向红外对抗系统，该系统兼容原有和新型导弹告警设备，可以跨军兵种使用。可以保护旋转翼、偏转翼及小型固定翼飞机免遭红外制导导弹的攻击，为飞机平台提供360度防御能力。
可是这样的系统再好，却也无法解决有人驾驶飞机无法进行导弹规避的超机动行为。目前的空空导弹或者空地导弹都拥有超过50G以上的机动过载能力，而有人驾驶战斗机只能限制在9G的范围之内，超过这个范围就会让飞行员出现喪命的可能。那么有人驾驶作战飞机在机动上就很难甩开导弹的机动过载，这就造成了很大的机动范围缩小。也正是这样的机动限制，让有人驾驶战斗机已经发展出现了不可跨越的瓶颈。
可是就目前世界提出有六代机发展倾向的国家，却没有听说哪个国家有设计未来无人驾驶作战飞机。虽然有人驾驶作战飞机出现了这样不可跨越瓶颈，但是依然世界主要强国却没有将六代机的开发纳入无人作战领域。究其原因，还是因为现在的人工智能（AI）还没有达到能够完全替代人脑的判断能力。只有AI技术的高度进步，才有可能出现我们所期待的超高性能的无人作战飞机。
所以，虽然说在有人驾驶战斗机中已经出现了瓶颈，但是在六代机的开发中，还没有出现人工智能来代替有人驾驶的倾向。未来第六代战斗机的发展还不是无人化的时代，只有科技发展到达AI技术的大规模超越了人脑的综合思维范畴，那么就可能出现真正的无人作战飞机。可是那样的时代，对于人类来说恐怕未必是好事！
淡然小司
目前以美国的F-35闪电II战斗机为代表的第五代战斗机已经开始大批装备，从2011年至今F-35闪电II战斗机已经累计生产了357架，这些战斗机在全球16个基地服役，累计飞行时间已经达到了17.5万小时。F-22A和F-35闪电II战斗机都是具备隐身能力的第五代战斗机，而目前对于隐身战斗机的探测是一个世界性的大难题，因此隐身战斗机具备了很强的威慑能力。
包括美国，法国，德国和英国在内的西方国家已经开始了第6代战斗机的研制工作，但是到目前为止也没有第6代战斗机的一个标准，包括有人还是没有人都是一个没有确定的标准。有人驾驶和空空导弹的先进程度没有必然的联系，而是目前的隐身技术的发展让隐身战斗机本身在寻找对手方面遇到了难题，如果大家是隐身战斗机的话就基本上只有到目视范围内才能发现对方的存在。
有人驾驶的战斗机还在不断发展，现在的无人机技术还远远没有达到自主空战的地步，虽然人工智能技术有很大的进步，但是目前的无人机还是没有具备自主作战的能力，人员的远程操作是无人机的使用方式。
未来战斗机有人还是没有人的发展不是在于空空导弹是否先进，而是在于战斗机本身的信息处理能力，这个要依靠系统能够具备判断能力，包括敌我识别等。当发现目标的时候在什么情况下进行打击，这些都是需要进行非常详尽的研究。
航空君
国际上，美国的F-22、F-35以及中国的歼-20都被公认为是第五代战斗机。关于第六代战机，到底是有人机还是无人机，目前争论一直都很大。如果到目前为止，我们这个世界从未出现过无人机，那么六代机就没什么可争议的了，它当然还是有人驾驶的战斗机。但现实情况是，无人作战飞机纷纷出现，人工智能技术又如火如荼，这让六代机在“到底该往哪走的问题”上，让军工专家产生了分歧。
军武观察室认为，未来六代机的标准应该至少满足以下四个指标。首先是高超声速巡航能力或三马赫超音速性能。这一点不仅包括战机的最大速度，还要包括战机的最大超音速巡航速度、超音速巡航持续时间和超音速机动性这三个指标。第二点是装备定向能武器。由于六代机已经可以实现高超声速巡航，所以在未来空中打击中，远程空空导弹和格斗弹的作用都会得到削减。那时，激光定向能武器一定会成为六代机必不可少的作战工具。第三点是全向宽频谱隐身能力。要知道，既然能称为六代机，那它的隐身能力一定要远比五代机优秀。所以，未来六代机很有可能会采用飞翼布局的方式。第四点便是超大航程。未来的六代机一定要有极强的续航能力。不仅可以实现4000公里的作战半径，还应在结合加油机的情况下实现洲际作战。
然而，以上仅仅只是六代战机必备的条件，而不是其核心技术，其核心技术应该是人工智能的运用，AI！人工智能在最近十年来获得了快速发展，谷歌的“阿尔法狗”战胜了人类的顶尖棋手，工业机器人取代了一部分人类的劳动，机器翻译的水平也越来越接近人类，自动驾驶汽车已经上路，人工智能应用正渗透到社会的方方面面，那么未来，也许是十年以后，人工智能就可以操纵战斗机空战，轻松击败一般水平的人类战斗机飞行员。
使用人工智能、而不是飞行员控制的战机，才是真正的下一代战斗机，脱离了人的限制，战斗机的机动性会极大提高。所以，军武观察室大胆预判，真正意义上的六代战机，应该是会接近于完全无人或只是需要人工进行部分遥控干预的战斗机，而绝不是还有驾驶员坐在机舱操作的战斗机。
用户109505795947
按目前的科技状况战斗机还没有发展到瓶颈，现在全球有五代战斗机也只有中美俄，(中俄划分为四代机)能跟美国的f22一较高下的，也只能是中国歼20，毕竟俄罗斯的苏57都没有服役，除了发动机领先中国，在隐身航电上都不如歼20，不然俄罗斯也不会只生产3架了。
所以目前为止能研究出来六代机的，最有可能的就是中国和美国，俄罗斯估计多半没希望了，毕竟经济只相当于中国的一个广东省，太穷了。欧洲是看见中国研究出五代机，不甘心直接跳过研究六代机，但是以欧洲的制度，光讨论都能讨论好几年，力不往一块使，从建设伽利略导航卫星就能看出来，研究出六代机几率很小。
所以有能力的只能是中国和美国研究出六代机，毕竟都有五代机基础，但是未来发展是社么样呢，记得歼20用设计师说过，中国不会在跟随美国，会研究出自己独有的六代机技术，可能是空天飞机，就是飞行高度可能达到接近太空，并且可以遥控无人机作战，高信息高配合的情况。唯一制约六代机发展的因素就是人，因为人最多承受9g的力量，所以六代机速度可以更快，无人飞行也可以有人驾驶，无人驾驶的话速度可以超过9g，不受人的制约。战斗机的气动布局也可能是飞翼布局，犹如b2轰炸机一般。
風雲天下趣談
空空导弹技术的进步是可见的，但也并非完全否定有人战斗机已经无路可走。纵观科技的发展，从起始的单一专项发展，正朝着综合多功能以及大数据方向前进，这也从规律中衍射出六代机的发展要会在各个方面拔得头筹。而从单方面认定六代机是无人机的天下有点言过其实，只不过会在无人操作系统上走的更远，但并不会彻底摆脱人为操作因素，而会再二者之间进行更高度的融合。
首先，六代机依然是服务于战争和维护人类和平而存在。若是在战争武器领域彻底摆脱人为因素的存在，那么就会使得一些不安分子来扰乱和平秩序可乘之机，在没有完全成熟和完全必要的情况下，人类还是不会把战争武器的操纵模式完全划归无人智能，这样既不利于人类文明的发展，同时还会给人类的和平埋下隐患。
其次，空空导弹的技术进步，并不会绝对使得战场平衡向一方彻底倾斜。空空导弹即使在多么先进，依然摆脱不了自身的死脑筋的规律，即使日后摆脱了死脑筋的规律，但战斗机还有科技革新小型化的空空激光拦截器来机会来袭导弹。这在不久的将来会逐步的实现，并且应用于多个领域，使得在战斗机自身防护上更具优势。
最后，军工科技的发展是多元化、多层次同步发展。虽然科技发展之间有时间上的先后顺序，但是在总体规划和布局上却相差并不远。这便如矛与盾的关系，有攻有防、有进有退，使得总体格局始终都能处在相对平衡的过度之中。
总之，随着未来战场的多样性，无人智能战斗机也会逐步形成一个梯队来服务于人类。但主旨还是以人为本的原则来展开，在不同层次上进行合理的分工布局，使其获得整体在维护世界和平处在最优化的统筹范围内。过于依赖智能设备，而放弃自身的锤炼，会使得人类未来进入文明之争的灾难，这并不是我们人类所真正喜闻乐见的。
零点智慧
另一种是全球鹰，全球鹰具备自主巡航，自主侦查，但不具备自主判断，识别能力。
目前无人机只能算是自动化遥控飞机。
而有人机所谓的极限主要指的是人的生理极限。第一，人要吃喝拉撒睡，这个是在八小时甚至更短时间内。
第二飞行员对过载的忍受只在两三个G。在高那就是宇航员得承受范围了，飞行员面对的过载是不同得几种过载，如翻滚过载，爬升过载，盘旋过载。宇航员只有两个，上升和下降过载。
第三，战机的生命维持系统对战机尺寸，机构，的限制。
实际上，人工智能确实有他的先进性，比如中国的绝艺，美国的阿尔法狗。但是这是云计算加逻辑运算。无法替代空战这种复杂的工作。更无法替代空军飞行员对作战指令，国内国际领海，领空法律的理解认识，基于这些法律和国家忠诚等思想的作战战术指定等。