航空视界

苏-35是苏-27战机的直系嫡子，目前俄罗斯空天部队已经装备60多架苏-35S战斗机，俄罗斯将苏-35S称之为第四代++战斗机，已经在叙利亚战场上接受了实战的考验，战场表现极为优秀，广受俄飞行员好评。媒体认为，在俄罗斯的隐身战机——苏-57暂时难成大器的情况下，俄空天部队未来将会继续追加苏-35S战斗机的订单，以填补空缺。

美国已经在叙利亚附近区域部署了F-22A隐身战机等大批空优战机，所以俄军苏-35S战斗机在叙利亚上空执行作战任务是经常和美军机狭路相逢。前段时间俄罗斯就公布了苏-35S战机锁定美国F-22隐身战机的屏显照片，这更是让苏-35S战机名声大噪。从图片上分析，苏-35S战机当时应该是使用了机头的光电瞄准系统的红外线模式来成功对视距内的F-22隐身战机进行了跟踪锁定，随后拍下了这难以置信的一幕。

尽管这次对抗背后有可能存在某些特殊的原因，才使得苏-35S战机可以锁定高出自己一级F-22隐身战机。但此前就美国专家都已经表示，在和F-22隐身战机近距离对抗作战中，苏-35S战机的确是不落下风的。

美国的F-22隐身战机作为全球第一款四代战机，拥有非常出色的超机动能力。但是为了保持优秀的隐身性能，F-22战机装备的F-119-PW-10发动机使用的二元矢量喷管，尽管能使F-22战机拥有非常优秀的后向隐身性能，但是二元矢量喷管只能进行纵向偏转。

苏-35S战机装备的是AL-41F1S发动机，尽管在可靠性、寿命等方面的性能不及F-119系列发动机方面，但是拥有三元矢量喷口，也就是可以进行可任意转向的尾喷口，这个特殊设计赋予苏-35S战机非常优秀的机动性能，相信不少人都曾经在航展上看到过两台AL-41F1S发动机是怎么帮助苏-35S战机很多匪夷所思、惊为天人的飞行表演动作的。

除了机动性能出色，苏-35S战机的武器装备挂载能力是很优秀的。苏-35S战机拥有12个外挂点，最多可挂载8吨的武器载荷。其中包括俄罗斯新研发R-37M远程空空导弹、R-77-1中程空空导弹以及近程的R-74M空空导弹。

最令人感兴趣应该就是R-37M远程空空导弹，这款不久前才刚刚服役的远程空空导弹，是苏联时期R-33远程空空导弹现代化升级版本，据悉其最远射程已经超过了200公里。多款先进的空空导弹加上苏-35本身就具备了强大的机动性能，所以苏-35综合空战性能是相当出色的。

此外，苏-35S战斗机的航电系统也是很先进的，例如苏-35S的机载雷达在空对空模式下时可以发现400公里外的目标，可同时追踪30个并选择打击其中8个目标。苏-35S机头还配备了俄罗斯最新研发的光电系统，该系统整合了红外传感器、激光测距和电视瞄准等能力，能够保证苏-35S战斗机在不同作战环境快速锁定目标。

有未经证实的消息，中国从俄罗斯进口的苏-35S战机已经形成战斗力，并且在前不久为远海战巡的轰-6K轰炸机实施了远程护航行动。中国可能会再次购买一批苏-35战机。如果消息属实的话，那么就更加证明苏-35战机有多么成功！

科罗廖夫

关于“4++”，魂舞大漠来逐一解释一下，关于“4”，也关于“+”、“+”，今后就会了解不惑，以免长期一头雾水。这个事很简单，并不复杂噢。

关于“4”。4就是第四代战斗机，二代以前苏美空军战斗机断代并无区别，只是前苏联发展出变后掠翼的米格-23，提前称为三代，就领先了西方一代。西方并没有承认这一标准，因此容易误判，好像西方总是落后一代。继承了前苏联断代标准的俄罗斯，把西方的三代机，仍然称为四代，天长日久，西方总是显得落后了一代，故而在新的世纪，为了统一标准，“跟”上时代，开始把三代半定型为四代，于俄罗斯，把三代半称为“4+”，苏-35号称比三代半还为领先一些，因称“4++”。

第一个“+”。我们知道苏-27，作为三代机的王者，因为出世晚，在气动设计等方面，确实要比早期西方三代机，要强得多，因称4+，谁都挺服气的。看它优秀的设计即可知道，着实要漂亮得多，翼身融合做得干净而彻底。反观之三代机的重型机F-15，因为出世较早，要比苏-27差得多，当苏-27首次亮相巴黎航展，无不为其设计优秀而惊叹，更加上它的“眼镜蛇机动”，是任何三代机做不出来的，故而大为折服。做为红色帝国登峰造极时期的产物，实事求是，没有比它更出色的了，于世是有公认的。苏-27是世上第二款重型三代机，也是最棒的三代机，弄出第一个+号，无不心服口服。

第二个“+”。加得也有理，本来非常优秀的三代机，经过了脱胎换骨式地改造，再没有大的技术问题，如机体结构不强，引起的主梁容易断裂的问题，就得到了很大克服，得以一劳永逸地解决。因为打造得比较晚，又使用了五代机部分技术，如有一定的隐身能力，又提高了发现隐身飞机的能力，加号之后再增加一个加号，也没什么毛病。只是这样一加再加，容易使人犯迷糊。俄罗斯增加战机加号，为了外销，是故意而为，也使得西方心里有点小失衡。失衡又能如何，苏-35号为“4++”，也是世上唯一的一个，不要不服气嘛，不服气也请来一个，看看有几个能承认？

因此说，看似简单，其实大有算计。四代机之前，俄罗斯的战斗机设计，得益于优秀的继承，也有自己的创新。我们回顾战斗机发展之路，在四代之前，苏俄总是领先的，是国力使然，是科技强大使然。有强大的国家，才会有这么棒的战斗机。从第一代发展到四代，西方所有战斗机，都不能盖过苏俄的技术，原因当然是多方面的，有人总结，俄罗斯总能以绝佳的组合设计，以较低的技术来实现最好的性能，这是对苏俄军工最好的褒赏，也在实事上是对苏俄战斗机的一种认承。皮实结实加耐用，不过呢，也是自己的匠心独运处。在技术上，苏俄的飞机是差那么一点点，但综合性能毫不逊色，并且有过之而无不及。

魂舞大漠

苏35，是侧卫家族的最新型战机，事实上它是苏联时代的产物，俄罗斯只不过是完成了任务。

从2000年起，苏霍伊公司就着手对苏35进行升级，并由该集团所属的阿穆尔共青城飞机制造联合体，负责生产制造，苏35的首次亮相是在2007年8月的莫斯科航展上，当时仅作为模型进行了展示，2008年2月19日，该机顺利完成首飞并逐渐进入公众视野，此后由于T-50迟迟不能交付，而苏二七家族的其他战机性能日益老化，无法应对现代空战，不得已俄军于2009年8月宣布采购48架苏35，作为T-50交付前的过度机型。

苏35属于准五代战机，在性能上比四代机有比较大的优势，但不如F-22和F-35，所以被称为四代半的战机。

苏35战机机长21.9米，高5.9米，翼展15.3米，翼展面积62平方米，空重18.4吨，最大起飞重量为34.5吨，装备的是土星科研生产联合体为俄五代战机研制的117S型推力矢量涡轮风扇发动机，该发动机采用全新的低压压气机技术，单台推力达86.3千牛，增压后最大推力为142千牛，具备超音速巡航能力，最大航速为2.25马赫，苏35的航程为3600千米，作战半径约1600千米，加载外挂邮箱后转场航程为4500千米，最高升限1.8万米，目前苏35的单体造价在4500万美元至6500万美元之间。

苏35也对航电系统进行了大幅升级和改进，装备有一部新型相控阵雷达，一部后视雷达，和一部电子对抗系统吊舱，探测能力十分强大。

在火力配置方面，苏三五配备有一门GSH30型30毫米航炮，备弹150发，机身和机翼共有14个武器外挂点，可挂载8吨弹药，能发射各种空空、空地导弹火箭弹和炸弹。

苏35最大的技术亮点是其装备了IRBIS-E型无源相控阵雷达，该雷达是由俄最大的机载雷达设计季霍米罗夫科研仪器设计局研制的，该雷达采用全向或仰角扫描模式时，均能扫描正负60度范围，

该雷达拥有空空、空海、空地三种扫描模式，具备一定的远程目标探测能力，甚至能探测低空超低空目标和隐形空中目标，该雷达可同时探测和跟踪30个空中目标并能同时引导两枚半主动雷达空空导弹分别攻击两个不同目标。

麒麟110

因为苏-35战斗机是苏-30的改进版。而苏-30被俄罗斯称为4+战斗机，所以苏-35就只好被定义为4++战斗机了。

图为苏-30战斗机。

图为苏-35战斗机，图片来自Dmitry Terekhov。

关于战斗机的世代划分，之前是挺乱的。

有欧美标准，也有苏联俄罗斯标准。

比如说，苏联将米格23、F-111等飞机划分为第三代。但欧美则认为这些型号只是第二代改进型，并将之后的苏-27定义为第三代。

但苏联不这么认为，他们将苏-27划分到第四代。

美国说，你那苏-27不是第四代，我的F22才是第四代！

俄罗斯说，去你的，你的划分不科学！反正我的苏27就是第四代，你愿意将你的F22称为第四代我也没办法。

…………

如上，谁吃亏？当然是欧美的划分标准吃亏。无缘无故，自己的先进战机就被“降”了一代。

所以，美国只好跟随俄罗斯的标准，将自己的F22隐形战机划分到第5代。

既然苏-27都是4代战机。

而苏-30是基于苏-27改进而来，所以苏-30称为4+战斗机就很合理。

而现在，苏-35又是苏-30的改进版，所以，苏-35就是4++战斗机了。

俄罗斯：我把苏-35称为4++战斗机，这已经是够厚道的了，我又不是叫它第五代战机。

比起苏-27和苏-30，苏-35的机翼更大，引擎更强。

机鼻更大，采用更多的碳纤维复合材料和铝锂合金机身。

更大的机身，更大的尾翼。

雷达更先进，航电得到升级，据说可向后发射导弹。

苏-35s的驾驶舱，图片来自Vitaly V. Kuzmin。

着陆喷烟圈，也是挺帅。

寒木钓萌

苏-35战斗机——俄罗斯苏霍伊设计局在苏-27战斗机的基础上研制的深度改进型单座双发、超机动多用途重型战斗机，北约代号“侧卫-E”或“超侧卫”，第四代战斗机改进型号，即第四代半战斗机。

苏35可以说是在苏27的基础上可以说动了一次“大手术”，更新了包括全新的雷达，发动机，机体材料和电子系统，全方面都有较大的提高。

系统的集成性大大增强，新苏-35保留了苏-27的基本气动布局，进一步放大了机头和翼展，不再采用苏-30MKI和第一代苏-35那样激进的三翼面布局，解决高速和小迎角时阻力大、稳定性变化幅度大的问题。它采用俄罗斯最新的航电系统、雷达系统，飞控系统、武器系统，这些能力方面同苏-27相比不可同日而语，因为现代空战仰仗的主要是雷达火控能力和先进的武器，它的能力远比苏-27要强得多。苏-35拥有先进的Irbis-E（雪豹-E）雷达可以在100公里之外探测到美军最先进的五代机F22和F35的踪迹。Irbis-E（雪豹-E）无源相控阵雷达，对F-l6战机那样雷达反射截面积为3平方米目标的迎面探测距离为350-400公里，对F-22战机那样雷达反射截面积为0.01平方米的“超低可观测性”目标的探测距离达90公里。

动力的增强，苏-35是俄罗斯第4++代多功能战斗机，配备机载相控阵雷达和矢量发动机，拥有12个外挂点。它的最高时速可以达到2500公里，最大航程3400公里，作战半径约1600公里。新苏-35战斗机通过对苏-27机身结构进行改进，最大起飞重量增加到了38.8吨，机体寿命提高到了30年，全寿命周期延长至6000小时，达到全寿命周期之后还能通过一次翻新再获得1500小时的机身寿命，相当于再服役10年，加起来就是40年。站在飞机设计的角度来看，飞机动力的增加必然会带来能力的增加。由于动力的增加，飞机外形、设计参数，都要以一定的比例来放大，动力增加多少，整个飞机尺寸增加多少。苏35BM战机翼展为15.3米，整整比苏-27S战斗机增加了0.6米，其载油潜力也被挖掘到极致，垂尾内也安装了油箱，苏35战斗机的内部燃油载荷达到11.5吨，相比苏27几乎增加了20%。

布雷桑秀策酱

歼10C应该是歼10接近终点，顶多有一个矢量型号，增加灵活性。这性能看起来很酷，其实用处不大，因为在现在战争中，基本上都是超视距作战。所谓战斗机的狗斗模式，有些娱乐，更是为了表示自己的性能。

中国金头盔反映出这方面的情况。以前的金头盔比赛，中型机和重型机是会有胜负的。自从进入不受模式的模式，限制减少，重型战斗机胜率大增。中国空军的歼11B，歼16几乎包揽了金头盔。歼10C性能十分优越，而且还是相控阵雷达，纷纷败下阵来。因为重型战斗机用雷达占得先机，打完就走，不给近距格斗机会。

歼10是这样，同样是中型战斗机的F16几乎也是这样。美国F16打算卖给印度，把生产线挪到南亚杀戮，在那里发挥余热。如果F16还有改进余地，以美国人的精明，是不会放手的。

歼10比F16晚了几十年，剩下日子很长，大骨架基本上是定了，剩下的日子就是增砖添瓦了。也不会走向隐形版，如果真是隐形版，可能就不叫歼10了。因为隐形歼10，肯定要推倒重来，中国用处不大，看市场吧！如果真看上了，价钱都好商量！

大志远思想空间

苏-35是4++战斗机？印度空军第一个不服！

借用下印度媒体的的图片先来说明下这个划代问题：

（对，你没看错，印度把自己的苏-30MKI划分到了4++层级！）

所以千万别纠结划代的问题，这个划代问题，上面有朋友强行给俄罗斯找了解释的办法。我们再看看美军怎么划代的：

（基本上跟印度的差距不大，只不过猫腻就是在这个4代和5代之间）

说白了，俄罗斯玩的就是C、C++、C#的升级策略，让初次入门的人觉得每一种都代表一种玄学。。。略微有点夸张，可印度这不就是上路了。苏-30升级了一个雷达，换装了矢量喷管，印度这不就是把它归结到4.5代取了，不过对于深谙飞机发展之路的国家就忽悠不成了。

（其实有参与过航展的试飞员就曾经评价过航展上苏-35的表现“ 一副好皮囊下的花拳绣腿“）

苏-35的定义，其实是俄罗斯在深刻吃透苏-27的基础上，经过20多年的实际使用过程后对苏-27家族一次堪称脱胎换骨式的升级。其升级过程，可以参照某果子和某果子Plus的对比情况。在对原始气动布局不进行大规模改进上，局部机体材料进行了升级，减轻了结构重量，同时对核心飞控程序进行了“飞、推、火”联动设计。使得苏-35可以完成各种匪夷所思的机动。但是并没什么大用，航展的机动是建立在对飞机进行一定的气动修型（整流罩上动动手脚、机体喷漆从新喷涂）后，再利用航展上不需要远距离机动的情况（航油减半，甚至只保持半个小时的燃油量），当然还没有外挂。所以，当很多人逐帧对比航展的战机机动性的时候，其实就中了展商的道。因为实际上并没有那么好。

（即将交付中国空军的苏-35 在俄境内试飞）

所以，我们就知道了之前吹嘘的神话中， 起码“超机动”只能是个相对参考值，至于“雪豹-E”无源相控阵雷达能够90公里发现F-22，这个也没什么意义，中国空军已经进入到AESA-有源时代了。最核心的还是要看苏-35对中国意味着什么，而不是所吹嘘的这些“性能”多好！

现在引进苏-35，是一个很好的教具，中国也生产苏27系列战机超过20年，国产化也有15年以上的时间了。是时候对比下，跟曾经老师之间的是不是存在技术差距。或者俄罗斯人对苏-27的理解是不是有什么独到之处！这是其一。

其二，毕竟苏-35是新机，而中国空军单座多用途战斗机，歼-11BS都已经停产多年，部队也面临换装压力，毕竟周边情况紧，能够尽快填补空白并形成战斗力，哪怕花些钱也是值得的，时间太宝贵了。

其三，巩固中俄之间的良好情谊，弥平一些贸易上的差距，也有利于双方跳脱美元体系，直接进行交易。

因此，我们看中苏-35，并不是关注了什么纸面上吹嘘的特性，而是更多的从基层实际需求出发！

军事天地

俄罗斯苏-35定位仍然是四代机，这里还是要说战斗机划代标准，之前西方标准是苏35为三代机，按照俄罗斯标准就是四代机。所以苏-35是三代机，而F-22就是四代机了。现在基本上统一了，美国也将自己的标准划为和俄罗斯一样，其实这样也方便一些战斗机买家比对，比如美标是4代，俄标是5代，给人的感觉就是俄军机更压人一头，于是美国也把自己的战斗机划代搞得和俄罗斯一样。

现在我们将所谓的4代机，就不是F-22了，而是F-15、F-16、苏-27、苏-30、苏-35之类的了。苏-35会被称为4++战斗机，原因在于苏35又比其他四代机更优秀一些，在发动机、航电、机动性方面都接近五代机。比如超机动性，这是俄罗斯最看中的一个指标，苏-35具备了这样的能力，超机动性，可以说与F-22的机动性在一个档次上。

所以苏-35会被称为四代机++战斗机。同时，苏-35的雷达和航电也比传统的四代机更优秀一些，除了隐身能力外，苏-35基本上已经部分达到了五代机的标准。

同样是4++战斗机的还有EF-2000战斗机等，档次又比传统的四代机高，但隐身能力等部分关键性能又达不到五代机的标准，于是就只能称为四代++战斗机了。俄罗斯苏-35的特点仍然是机动性，加上两台推力矢量发动机和俄罗斯这几年苦心研发的控制率技术，使得苏-35在近距格斗中仍然可以保持很大的优势。

兵器瞭望台

有点玩文字游戏的味道吧。说破天也就是个优秀四代机，代差摆在那里，真正实力还是其代号说的比较全面，终极侧卫。

06年珠海航展模型

苏霍伊设计局自苏27开始便一直在不断改进此机型，从最开始的苏27M到苏37再到最新的苏35S，期间经历了无数种机型，从材料到内部航电换了一代又一代，但是最基础的架构还是苏27留下的中央升力体布局，外形做了优化，从无边条换成鸭翼再换成边条翼，但是无论怎么变，苏35还是一架四代机。

矢量喷口

苏35的亮点在以下几个方面，一是超机动能力，得益于矢量发动机和优秀的气动外形，苏35经常在航展上做一些难以想象的表演，二是雷达较之前的苏27系列的飞机更好，这也是其说能远距离发现F22的底气。另外一些就是四代机的标准配置了。

不过这些亮点在代差面前还是差太远了。苏35不具备隐身性，对阵五代机的后果就是还没发现就迎来第一波中距空空导弹的打击，超机动能力虽然是可以让其瞬时改变指向更加灵活的选择战还是跑，但是面对同样拥有超机动性能的五代机并不能占太多便宜，另外，其出口型雷达雪豹E还是使用了无源相控阵加机械扫描的方式，对阵现在世界先进水平的有源相控阵加电扫还是显得落后了，就不提五代机装备的更先进的反隐身雷达了。

雪豹E

至于为何叫他4++，也是苏霍伊为了名头更响更加好卖所以给了这么一个称呼。毕竟战斗机划代直到前几年还争论不休，美俄两国也经常改标准，解释一下就是没有隐身性能或只具备小改进，雷达等一种或数种子系统达到了五代机的水平的飞机。

14年珠海航展模型

区域拒止

按照俄罗斯的战机划分规则，苏35是一架四代半战斗机，并且在四代半战斗机中属于佼佼者！这么说吧，苏35要是具备隐形能力，妥妥的就是一架五代机！

苏35和5代机唯一的差别就是没有采用隐身设计，仍然是侧卫系列的深度改进型！苏35战斗机装备了相控阵雷达，推力矢量发动机，以及先进的航电系统。与5代机相比，苏35无论是机动性，雷达探测能力，还是战机信息化水平一点都不差，尤其是其装备的推力矢量发动机，能够让苏35做出各种眼花缭乱的机动动作！莫斯科航展上的苏35，其机动能力被大家称为犹如外星人的飞行器！

關鍵字: 军事 战斗机 俄罗斯