4月19日上午，太焦高铁1标段施工现场，由中铁三局承建的太焦铁路全线控制性工程——晋中特大桥405、406号墩转体梁双幅同步逆时针旋转35度，实现“华丽转身”。经过现场参战员工近1个小时的精准操作对接，这个重达8800吨的全线最大跨度转体连续梁成功实现了转体，为太焦铁路全线按期开通奠定了坚实基础。
太焦（太原至焦作）城际铁路项目为新建客运专线，全长362.095公里，其中山西省境内328.178公里，设计行车速度为250公里/小时，预计2020年建成通车。
中铁三局承建太焦铁路站前1标段，线路自太原南站引出，途经4区2县，线路长度50.989公里。其中，晋中特大桥和太原枢纽工程为本标段重点工程，也是太焦全线控制性工程。晋中特大桥全长30.44公里，为太焦全线最长桥梁，占全线桥梁总长95.87公里的31.75%。大桥穿越太原、晋中两地城区，先后并行和跨越多条既有铁路、高速公路、国省道和市政道路，本桥设计有主跨100米的转体桥、128米的简支拱和128米连续梁等20余处特殊孔跨，施工难度较大。在各方努力下，确保转体施工顺利进行、万无一失。
太焦高铁是郑州至太原铁路（郑太高铁）的重要组成部分。郑焦铁路已经开通运营，太焦高铁建成后，从郑州到太原大概需要两个半小时，可为来往郑州和太原的乘客节约1个多小时，实现“随到随走”，这对于加强两省间和3个城市间的文化交流及经济建设将发挥积极作用。（来源：山西日报 记者张临山 李兵）