贝尔525是世界上第一架采用电传控制的民用直升机，电传控制的使用减少了飞行员的工作量，而且还确保了在恶劣环境下，飞机飞行安全可靠。
它还搭载了触摸屏的G5000H控制台，这是为贝尔525专门设计的，飞行员可以轻松地获取飞机飞行时的系统数据。
私人飞机网认为这是同级别直升机当中具有最佳有效载荷、客舱容量，载货能力，舒适性和大舱门都体现了最先进的技术。
在动力方面，贝尔525使用两个通用CT7-2F1涡轮轴发动机，一个马力就在2000马力左右。搭载CT7系列涡轮轴发动机的中型发动机不在少数，就像莱昂纳多AW189、西科斯基S-92。
此发动机是T700军用发动机的民用版，提供非常强劲的动力性能，美国的黑鹰，阿帕奇都采用这种发动机。
在数字化控制方面，贝尔525是第一个同时采用侧杆和三余度电传两种技术的民用直升机，这意味着，贝尔525直升机是具有三组飞行控制计算机工作的直升机，并且连接到各控制面而每组都有自己独立的线。
如果一个或两个计算机出现故障，可以正常起飞。由于优化了一些笨重的机械零件，飞机的重量也有所减轻，并且飞行的经济性也得到了提高。
在航电方面，贝尔525用了4块大型显示屏集成了显示器，搭载了专门为直升机设计的佳明G5000H触屏控制台，飞行员能够快速读取直升机飞行过程中的数据。
贝尔525还搭载了先进的综合健康管理系统（IVHM）和健康与使用监测系统（HUMS），这些系统将帮助直升机维护人员更加轻松地诊断飞机的运营状况并确保运营安全和信息透明。
IVHM系统还可以无缝对接贝尔MissionLink系统，通过该系统，运营商不但可以实时查看直升机的运营状况，并且可以和其他运营商的直升机进行对比，从而帮助运营商更加清晰地获知运营状况、订购航材，或进行其他各项工作。
整体包围式的前挡风在同级别中能见度更加清晰，在起飞、巡航和降落时拥有更加宽阔的视野，同时机头前的地面情况也一目了然。与同级产品相比，具备更远的商载航程，充分满足客户未来的任务要求。
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