说起中国的越野车你首先想到的是哪款车？不知道你们会想到哪款车我首先想到的是北京212，当年的北京212是一种身份的象征，最早的时候都是一些比较重要的干部首长才能坐的到的，后来随着时间的发展渐渐进入民用领域，接近半个世纪之后北京212还在生产，而且还是当年的那个模样，价格也没变还是接近7万的价格。
不过北京212已经没有了当年的辉煌与荣耀，现在的人们说起北京212第一印象就是廉价的低端货，不过还是有人为他买单的，这可能就是情怀的力量吧。
212外观没变，不过动力系统已经换过很多次了，现在的212 使用的是2.0L汽油机还有2.8T柴油机的版本。
212的车身颜色也尽可能的在跟紧时代的步伐，不在是单纯的军绿色最近推出了蓝色车身等版本。不得不说的就是212的车身刚性还是非常高的相比现在大多数车型都要优秀。
212有方门版和三角门版本全部都是软顶可拆卸敞篷版本，甚至他的车门都可以快速手动拆卸。还有双门短轴版、加长的运输版本等不过这些我们平常很少能看到。
212天生就不是为家用而生的，它就是来越野的不要跟他谈舒适性真的没必要，212可以说是现在市场上售价最便宜的越野车，不过他的一个特性就是大毛病没有，小毛病不断，这个可是很考验驾驶员的修车技术的，或许你开个2年212你就可以成为一个合格的修车工了。
212的内饰没什么好说的，反正特别的粗犷，前置分时四驱全系标配，一些高端车型上的越野配置212身上都没有，这个出去越野真的很考验驾驶员的驾驶技术，能不能驯服它就看你自己的技术过不过硬了。
半个世纪之前的汽车肯定不会考虑什么NVH以及什么人机工程，现在的212还是当年的那个212就好像是从过去穿越过来的一样，显得212与现在的汽车是那么的格格不入。
2.8T版本212的推出说明短时间内212不会停产，那么2.8T的到来会使整车的越野能力得到全面提升。
其实很多人都喜欢这款212，只是北汽根本就不重视消费者的想法。这么多年了换个好看一点的外壳，内饰搞好点就有那么难吗？小毛病改善改善，非要去花很多精力搞bj40.80.90。这些车能卖得掉吗？有钱人看不起没钱人买不起。有这个精力不如把212好好做一下或许买的人还能多一些。