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這是個兩難的選擇,一般來說,大型踏板車確實沒有什麼運動能力,所謂運動型踏板車在駕駛樂趣上也完全無法與跨騎車相比,更何況賽艇250這種以舒適為取向的踏板車,更是笨拙不堪。
那麼無極500R確實是有著更好的動力和操控表現,但是舒適性並不太好,坐姿前趴,既然題主那麼在意舒適性,要麼可以嘗試改裝高手把,改善下坐姿,要麼也可以看看阿普利亞的SR MAX300,如圖。
阿普利亞SR Max300是宗申比亞喬引進的一款歐式運動風格的大型踏板車,目前售價為36800,ABS版本為39800。
外觀上就能呈現較強烈的運動感,攻擊性十足,線條簡練絲毫不顯臃腫,符合運動踏板的定位。畢竟是意大利的設計,外觀是最不需要擔心的地方,驃騎府個人覺得很漂亮,看你口味了。
發動機採用了一顆單缸水冷四氣門機器,據說前1000輛為意大利原裝發動機。發動機排量為278CC,最大功率為16.1KW/7250轉,最大扭矩為23NM/6000轉,光看數據會感覺平淡,因為原以為這種歐洲大羊動力數據會很漂亮,走高轉高速的路線,這一直是歐系踏板車一貫的風格,實際賬面數據比較平淡,這也是所有人的共同感受,不過實際騎行時,你又會感覺到,實際動力感受與數據並不相符,加速很有力,並且動力數值和特性偏向於中低轉速的輸出,動力非常容易掌控,市區行駛時動力召之即來,非常有親和力。與賽艇250相比,雖然賬面數據相差不大,但是感覺比賽艇250要“猛”很多,尤其是中高轉速下深擰油門,還能得到相當強勁的加速力道,再加上車重還比賽艇250輕了有28KG,因此不論加速還是極速,都要比賽艇250出色,據實測數據,極速可以輕鬆突破135KM/H。
配置了ABS,並且還搭載了ASR電子防滑程序,安全性能能有較大保障,還不錯。同級別國產踏板車基本是沒有這個配置的。
其他的配置也還不錯,大屏幕顯示屏,並且還有手機同步功能,前後攝像記錄儀,熱風出風口,前輻射式四活塞卡鉗,後氣囊減震,胎壓監測,高性能運動輪胎,論配置,確實是有一套。
這款車前不久驃騎府剛剛試騎過,確實運動能力出色——在踏板車裡面,輪胎抓地好,並且側傾角度很大,有不錯的劈彎性能,建議你試駕,應該不會讓你失望。
既然不想在舒適性上有讓步,那麼選擇一款運動取向的踏板車也是不錯的選擇。
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通過題主的描述得知,題主在尋找一款適合平時代步騎行,也能夠偶爾摩旅的車型,主要的需求就是舒適,提速給力,現在的目標車型是光陽賽艇250和無極500,但不確定這兩款車型是否能夠適合,如果不適合希望推薦一款。
光陽賽艇250是一款大綿羊車型,它最大的優勢就是騎行舒適,而所欠缺的剛好就是題主想要的那種澎湃,並且激進的動力表現,所以注重舒適性光陽賽艇250絕對是首選車型,但兩者要兼顧它是做不到的。
通過以上的介紹可以看到這兩款車型,和題主最初的需求還是有比較大的出入,所以題主如果堅持當初需求不用搖,那麼這兩款車型都不適合題主的要求。
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請選擇臺榮300摩托。大踏板兒。又便宜。車又好。我剛買了一臺。