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大家好，我是懂車滴！專業的知識解答您的疑問！
題主想入手光陽賽艇300，正好我也玩了三年賽艇了，我是16年10月份入手的光陽賽艇300，三年跑了3萬公里了，對於這個車也有了非常深刻的認識了。今天就給大家分享一下我對這款車的認識。
簡單羅列幾點個人感受：
1、油耗：基本油耗維持在3.5L到4L百公里的樣子，我每次加油都會清零一個里程紀錄用油情況。跑高速費油接近4L，國道省油接近3.5L。前不久在車友群裡面跟朋友討論，大家的油耗多能在比較經濟的情況下一箱油破300公里續航，不管長途還是家門口輕度騎行，都是很省油的一款車（畢竟這麼大塊頭！）。我個人理解就是在高速上續航比較接近光陽的最大速度，所以費油，國道通暢的情況下維持在6千轉巡航-80KM/H到100KM/H速度巡航。總結一句話：大踏板中偏經濟，激進一點也不誇張。
2、震動：起步有點抖，但不抖不是踏板，但是完全可以忽略，畢竟一個綠燈亮起來，你肯定要超過20KM/H的速度起飛。發力大約在5千轉到6千轉，接近6千轉的震動會減少，比較舒服的的，走走停停，也就使用6千轉不到，在5千出頭會有震動，國道巡航6千舒適震動小，聲嘶竭力上120的過程，震動在7千轉較大，到8千轉會異常的舒服，這個舒服是對比風噪給駕駛者不安感受的對比，你不會覺得8千轉是一個難受的點，反而低了會震。總結一句話：舒適共振區域不在巡航的轉速上。
3、裝載：出門長途摩旅需加尾箱，別加邊箱，醜，通過性也差，一個尾箱足已！我和同伴進藏的時候搭配後座防水包作為腰靠，尾箱裝載需要防水方便拿取的東西，座桶裡面放不拿取的物品！三個位置放置大件行李，足夠了。踏板座桶內前位頭盔位只能放置一定3/4盔，後位可以放置一頂全盔。有需要增加裝載量的老鐵，在選購尾箱上，建議夏德系列的48號，首先48號裝車效果不錯，可以兩頂全盔放置，最重要的是可以加裝上下兩塊靠背，後座乘客的福音！總結一句話：完全夠用，除非搬家。賽艇對比街車，近大遠小都不虛NK650，很大塊頭！
4、剎車：光陽剎車前3活塞，後2活塞，後剎車比自稱賣點的3活塞前剎效果好很多！前剎感受差，比較硬。此處贊一下剎車手把使用的感受，很棒，有高級感，按壓下去有一個臨界點，很舒適，按壓下去會有液壓的回饋，很棒。現3W公里更替2副前剎，3副後剎，後剎使用效率高。因沒有騎過abs款，不做評價。總結一句話：有自信的剎車。
5、減震：前減震我經常會觸底，而且觸底和臨近極限的時候會有很難聽的聲音，他的踏板前減這樣我理解，但是...後減震就是一根懟到後座乘客的兩根彈簧，帶老婆女朋友的話，建議不想起飛就躲著不平的地方走，不然後座要敲你腦袋了。總結一句話：日常一人夠用。
6、選擇：此處做兩個對比，給兩種困擾的車友以參考選擇，第一個對比跨騎和踏板，第二個對比光陽幾個型號，不對比其他品牌比如銀刃的產品，說好的不吹不黑。
以上幾點體會，希望能幫助你選擇，歡迎大家一起交流探討。
懂車滴
賽艇300抖到你懷疑人生，油耗高到你懷疑人生，建議入巡弋300，賽艇300落地一個月虧9000多強行換巡弋300跑新疆西藏，沒有一點小毛病
行者呆呆
如果你資金到位，建議你最好買400的。你買3O0，25O會後悔的。
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用戶4413788925344炸
如果我說兩款賽艇之間的差距不值6000塊，你信不信？
兩款車的排量僅僅相差27ml，一個249一個276，動力一個16KW一個17KW，扭矩一個22NM一個22.5NM。所以在實際駕駛上真的沒有多大差別，即便是細心體會，300在動力輸出上會稍稍硬一點，其它真的都差不多。
廠家為了降低成本，往往會在一款發動機上做文章，而縮缸比擴缸好這是常識，恰恰250的發動機就是300的發動機縮缸而來，然後再在車身材料上減配一下，就可以征戰3萬元以下的價格區間了。所以從性價比上來說賽艇250足矣。省下的錢可以放在改裝上，要不來一個舒伯特或獸醫多好！
如果真想上300排量，墊墊腳來一臺巡弋300，就差7000塊，原裝進口怎麼說也更舒心不是？四氣門的行駛質感要好上不少，特別是高速，整體質量也更放心。
TAH
入手300不如入手250，入手250不如入手400，相信我不錯的！
銅新老哥
直接400吧，300發動機真的太老舊
瘋1128
不吹不黑—值得入手！
