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賽艇250是光陽在內地一直都有主打的一款產品，而CT250則是去年以來剛剛上市的一款車，定位在城市代步還有中短途的摩旅。CT250在外形上比賽艇250要緊湊一些，而且在腳踏板的位置也不想賽艇250那樣有一個比較大的凸起，所以在使用的時候可以更加的方便和便捷。
↓↓↓CT250和賽艇250ABS
那麼對於這兩款車來說，售價在27800元的賽艇250ABS比售價在20280元的CT250貴的這些錢到底值不值呢？下面我們就來討論一下：
那麼我們看一下在這個差價的基礎上這兩款車存在哪些區別，也就是說多出的這7000塊多出了哪些東西：
1.ABS系統
2.更大的油箱
3.更大的車身尺寸
這兩款車我都騎過不少，自己也有一款賽艇250ABS現在正在使用的，當初我也在糾結到底是訂CT250還是賽艇250，後面糾結好以後就買了賽艇250ABS。
↓↓↓我自己的賽艇250ABS
我主要是考慮到用途，如果說都是在城市裡面代步通勤為主的話，那麼CT250是可以勝任的，因為車身尺寸更加緊湊，在城市裡面穿行可以更加的靈活，而且車身上搭載的聯動剎車系統也有足夠的信心，在實際使用過程中很少有抱死的情況，不管是捏前剎還是後剎，都可以感受到車輛整體都在下沉，非常的穩當。
而賽艇250ABS由於配置了ABS系統，就沒有聯動剎車了，就是單純的前剎就是前剎，後剎就是後剎，但是如果想要CT250那種整體下沉的剎車效果，也可以自己同時捏住兩邊的剎車把手。
但是就我個人的偏好來說，相對於聯動剎車和ABS系統，我更加側重於ABS系統的配置，這是因為ABS系統真的可以在很多情況下免受摔車之苦，雖然說聯動剎車足夠穩當，但是有一次在騎CT250的時候，突然碰到一輛車原地掉頭，剎車的過程中還是差點剷出去，而如果有ABS的話，雖然會延長制動距離，但是至少車子還是可控的。
還有一個區別點在於續航能力，CT250前面的踏板上是平整的，而賽艇250的踏板是凸起的，這個凸起，就是油箱的位置。CT250由於踏板平整而且定位是城市多一點，所以油箱我沒記錯的話只有9.5升；而賽艇的話就有13升，如果是市區代步的話，由於不需要太長距離的行駛，就不會有什麼感覺，但是同樣是這兩款車出去跑長途，就會發現，CT250的油表會比賽艇250要掉的快不少，換言之就是續航能力賽艇250更勝一籌。
總而言之，對於這兩款車來說，從定位上來看的話是有一定的區別的，CT250定位是城市代步和中短途摩旅，而賽艇250由於有更大的郵箱，而且高配的還有ABS系統，因此可以更加適合長途摩旅，具體選擇哪一款的話，就要看你對於多出來的這7000塊所增加的ABS系統還有更長的續航認可不認可，看個人需求而定。
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光陽賽艇250和CT250雖然師出同門，但屬於兩種風格完全不同的大綿羊車型，CT250更偏向於實用型，它平整的地板說明一切，至於說賽艇250多出來的差價值不值，還需要客觀去看待。
賽艇250 CBS版 平均售價2.38萬
光陽CT250 CBS版 平均售價2萬
這兩款車型的CBS版差異並沒有達到7000多，只是在4000左右，但賽艇250的ABS版售價確實達到了2.7萬，這個價格現在來看已經沒有任何優勢了，因為同級別的很多車型性價比都比它高，比如賽科龍RT3，阿普利亞SR MAX250，以及專門來打壓它的三陽九妹，好像有點扯遠了但必須要交代一下這款車現在的處境。
賽艇250和CT250採用同款動力總成,所以實際的性能表現並不會有太大的差異，它們所使用的這款動力總成，除了耐用性高以外，目前來看技術水平已經不如競品，單缸兩氣門顯然遜色了一點，不過好在這款發動機前段加速性能不錯，低扭也比較充足，所以平時代步狀態下動力表現還算可以。
但從外觀來看賽艇250依然會更有味道，因為同級別的很多大綿羊車型，都採用了這種動感的設計，因此看著會更有型，不過從實用的角度出發CT250優勢會更明顯，平整的地板可利用空間會更廣，後期的實用性也會更高，這也是它存在的主要原因。
至於配置，只要兩款車型都是CBS版差異就不會太大，但實際的選擇中很多車友都會奔著ABS去，因為對於這種大塊頭車型，ABS的實用性不言而喻，在CT250還沒有ABS的前提下，賽艇250優勢會更為突出一點，當然前提是不差錢。
除了以上的不同和差異以外，這兩款車型之間在操控上還有比較明顯的區別，CT250因為軸距略短一點，所以保證舒適性的同時，操控會更為靈活，這樣的優勢將會帶來不一樣的騎行質感。
說到賽艇250多出來的幾千塊值不值？只能說喜歡就好，如果單看性價比確實不值，但選擇這類車型的初衷，不就是為了追求外觀和騎行舒適性嗎？所以只要注重外觀上的差別，以及不同版本配置上的差異，那麼還是值得畢竟賽艇250所積累的口碑還是不錯的。
而這兩款車型之間的選擇，完全取決於個人後期的使用需求，如果注重實用性就選CT250，如果注重外觀表現賽艇250優勢會更明顯。
騎士分享
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光陽賽艇250 國四ABS版27300元左右：
光陽CT250 20280元左右：
賽艇250（abs版）比CT250貴了近7000元，我認為不值！
因為CT250本身就是在賽艇250的基礎上，改款升級而來，主打實用性和性價比！ 你拿兩個同平臺，價格相差懸殊的車來做比較，當然是誰性價比高誰就更值得買了。
一.他們都是採用同樣的動力平臺，核心技術沒有差別。
搭載的同款光陽非常成熟的單缸水冷250cc兩氣門電噴發動機，最大功率16kw/7500轉，最大扭矩22N.m/6500轉。 動力參數雖然在同級別中沒有優勢，但好在技術成熟可靠，接受了多年的市場檢驗，沒有小毛病。對於市區通勤來說動力已經足夠，操控便捷靈敏。 對於CT250來說，動力一樣，但更便宜。
二.CT250的外觀更年輕化運動，更好看。
CT250全新設計的前臉，配合LED大燈，加上年輕靚麗的顏色，更加討年輕人歡心。 相比於賽艇250萬年不變的外觀，新款CT250的造型無疑更加動感帥氣。
三.7000元的差價，差了些什麼東西呢？
1.賽艇250的軸距略長一點點，風擋更寬大，儲物空間可能略大一丟丟，但差距不大。 但CT250明顯的操作更加輕便，機動靈活，平直踏板的設計使腿部空間也更寬大舒適，更適合城市通勤，坐高也比賽艇低一些。
2.賽艇250油箱容積13升，CT250油箱容積9.5升。 賽艇250前輪尺寸為14寸輪轂，比CT250的13寸輪轂通過性略強一滴滴~
3.賽艇250擁有博世ABS系統，能提高緊急情況的剎車安全性；CT250目前只有CBS聯動剎車配備，但CBS對於城市道路來說同樣很實用，是實打實的提高剎車靈敏度和縮短剎車距離。 所以也不要過度迷信ABS。 7000元錢買個ABS系統，未免有些太貴了吧。
所以，正如光陽廠家宣傳的那樣，賽艇250ABS更適合拿去跑長途，玩摩旅。 而CT250則是一款主打年輕運動，強調實用性和性價比，走量的城市通勤休旅踏板車。 這7000元的差價確實差的不少，我會選擇CT250，那麼你呢？
阿牛單車
賽艇250比CT250配置高多了ABS中置油箱
淡定人生273949161
謝謝兩位的專業回答
