蓝旗亚对于国人来说是一个较为陌生的品牌，几乎在国内难览其踪影，但该品牌的Delta Integrale其实比三菱Lancer EVO和斯巴鲁翼豹WRX成名还要早，在WRC上拥有高达10次以上冠军的佳绩！如今也具有非常高的收藏价值！
而今天和大家分享的这辆1993年蓝旗亚Delta Integrale Evo II来自2019东京改装展，除了它的外观和性能吸引人之外，车主改装这辆车的原因更加让人吃惊，居然是因为他在当地的圈速记录被别人刷新！一气之下打造了这辆战车！
这辆车有属于自己的名字‘Fenice’ 105 , Fenice和意大利语‘phoenix’谐音，意为“凤凰”“死而复生的人”，而105暗示了这辆车被改装后增加的宽度。看起来这位车主是下定了决心要创造一个短时间内不会被刷新的圈速记录！
可以看到，这辆车被毫无底限的加宽，不过也可以理解，对于一个追求性能的车主来说，外观都只是附属品！
看这些包围。如果把轮毂上方的拱形外包拿开，你会看到装有光头胎的ENKEI轮毂超出原车身很多。
每一个定制的车身部件都是由碳纤维制成，首先吸引你眼球的(除了巨大的发亮的挡泥板之外)是前唇扰流板和夸张的进气口。
看这足够攻击性的姿态，会让任何一个酷爱空气动力套件的人感到兴奋！
非常喜欢它的天鹅颈尾翼，被透过后窗玻璃固定在防滚架上，这个高度刚刚好！
好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一! 那么这辆‘Fenice’ 105的内在如何呢？
定制款Garrett GT3037，OS Giken活塞，定制款长冲程平衡曲轴以及一些连杆；排量从2.0L提升到2.3L；其结果是马力才被提升到600hp以上，（原车215hp）但是，应对这么大幅度的马力提升的只是一个被翻新强化后的原车传动系统，不过附带了大LSD（限滑差速器）。
可调式定制摆臂；
Delta原车布局基本被改变！
加上这样一个防滚架就不用担心这个26岁的老车外壳不够坚固了。
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作者：Dino Dalle Carbonare