笔者正在写这篇文章的时候是9月18日，也正是从2020年9月18日起，重庆地铁（轻轨）开启了第一班“互联互通直快列车”（直通车）。
重庆轨道交通环线与4号线跨线路开通了直通列车，从9月18日开始试运营，这在全国都是首例。
其实最开始笔者对直通车或者直快车这个概念也不是很了解，因此并不是很兴奋，但经过查询，真的是越查越兴奋。
给大家打个比方吧，一旦地铁线路全面开启直通模式，那地铁网络就相当于街道网络了。
什么意思，你想，你开车的时候是不是只需要确定起点和终点就OK，中间基本可以一路畅通，走最短路线。
但是你坐地铁的时候，假设你要从唐家沱到沙坪坝，你上地图一搜，它会给你这样一条线路。
先乘坐4号线再到民安大道换乘环线，也就是说坐地铁与开车最大的一个区别就是：开车可以直达，坐地铁很多时候都无法直达。
造成这一现象的原因是什么呢？
轨道交通与大马路不一样，轨道交通不同线路之间的信号系统采用的技术标准，往往是有差异的，这就导致某一条地铁线路基本就是该地铁的“专线”，而且是单向的。
其他地铁基本上是无法进入另一条地铁的形式路线的，它们直接的“联通”只能靠换乘站来实现。也因此，地铁的互联互通无疑是世界性的难题。
但是重庆率先在全国攻克了这一技术难题，轨道4号线与环线从9月18日起已经实现互通互联。
但由于是试运营，所以开通了一个从唐家沱到重庆图书馆的专线，以前从唐家沱到重庆图书馆需要换乘一次，中间共有16个站点，需要花费时间1个多小时。
现在只需要半个小时就能到达，中间只有7个站，分别是重庆图书馆站、沙坪坝站、冉家坝站，民安大道站以及重庆北站北广场站、头塘站、唐家沱站。
目前这条直通线是每半小时开一班车，有需要的乘客们记得规划时间哈。
最后，希望重庆其他线路也早点实现互通互联，以后上下班不用开车了！