万州环线高速公路
新田至高峰段已开工建设，
作为全线重点控制性工程，
新田长江大桥的建设直接影响整体工期。
这座大桥的建设进度也备受市民关注。
日前，
新田长江大桥传来好消息：
4月24日，
历经十七个小时的连续浇筑，
中交一公局三公司承建的
万州环线新田长江大桥（北岸）主塔左幅承台
首次浇筑顺利完成，
这也是全线完成的第一次承台浇筑，
标志着新田长江大桥
正式步入桥梁主体施工阶段。
新田长江大桥北岸主塔左幅承台高6米，
横桥向和顺桥向均为18米，
承台浇筑为分两层浇筑，
首次浇筑3米。
自开工以来，
项目以快速推进施工生产为工作重心，
坚持高质量目标，细化施工组织，
精心谋划，想方设法克服地形复杂、
材料进场难等诸多不利因素，
于４月23日顺利完成
左幅承台浇筑前的各项准备工作。
目前，
新田长江大桥已顺利步入桥梁主体施工阶段。
新田长江大桥为主跨1020米的钢箱梁悬索桥，大桥全长1770米，一跨过江，是万州环线高速公路的重点控制工程，是三峡库区继万利高速驸马长江大桥之后的又一座千米级悬索桥。南北两岸均采用重力式锚碇，主塔高度均为177.5米，大桥整体工期计划38个月，建成后将把万州整个外环高速连为一体。
新田长江大桥建成后，
将为万州人送上第六座跨江大桥。
期待它早日建成！
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