理想飞扬
新速派和速腾同样诞生于大众MQB平台，不过两车在定位上略有差异，新速派为中级车，而速腾是紧凑型车。
两车在外观设计上拥有德系车一贯的硬朗风格，新速派车身线条多以直棱直角为主，视觉效果很有立体感，再加上4869mm的车身长度使得新速派呈现出中级车惯有的大气形象。速腾作为一款紧凑型车而言，它的尺寸以及设计都堪称同级别佼佼者，车头沉稳的大面积中网加上低矮的车身，视觉效果堪比中级车，但是和同为德系对手的新速派相比，气场明显有些欠佳。
两车在内饰设计上都是属于偏传统风格，新速派的T字形中控台耐看型，而速腾有一定角度倾斜，呈现出些许个性。配置方面，新速派更加注重舒适以及便利性方面的优势，如自动泊车、导航可以为驾驶人员在必要时提供不小的便利性，车载空气净化器则对于全车人员来说都能有一个舒适的用车环境，速腾更加注重的是安全配置，无论是更多的气囊数还是科技感十足的主动安全配置，对于车内人员而言有了更大的安全保障。
新速派2841mm的轴距带来的乘坐体验自然可以用宽敞来形容，即便自驾出行时，后排坐上三位成年人也毫无压力，此外宽敞的后备箱也能满足全家人出游时容纳更多的行李，并且有孩子的家庭可以轻松的塞下儿童手推车。速腾2731mm的轴距在紧凑型阵营中绝对算的上是王牌了，虽然它的后排乘坐空间堪比中级车，但是和新速派相比依然逊色不少。
新速派和速腾都搭载了1.4TSI+7速双离合的动力总成，不过两车在动力调校方面存在一些差异，新速派的低扭输出很充足，对油门的调教也很轻盈，所以起步加油时给人的感觉非常顺畅，即便是高速上时速100以后急加速超车也能得心应手的去完成，匹配的双离合变速箱换挡速度很快，对于顿挫问题抑制的比较好，行驶过程中几乎感受不到抖动和顿挫，百公里8.7秒的加速成绩对于家用来说绝对足够了。速腾的百公里加速时间为9.3秒，虽然数据上不如新速派，但实际动力响应完全不用担心，发动机在3000转之前动力输出比较平淡，3000转之后有股小蛮劲，虽然谈不上迅猛，但是高速上时速100左右超车能给人足够的信心。
总结：新速派由于定位上高于速腾，所以无论尺寸还是气场都优于速腾，配置方面，两车之间各有千秋，新速派注重的是舒适性配置，速腾强调主动安全，尤其是主动刹车对于安全性确实有很大帮助，对于家庭用户来说，只能根据自己的需求做选择了，空间方面，新速派得益于尺寸的优势，后排空间比速腾宽敞不少，再加上掀背式行李厢的设计，后备箱很能装且搬运大件物品时也比较轻松，对于经常带老人孩子的家庭比较实用。动力方面，两车搭载了同一套动力总成，由于调教的差异，新速派百公里加速为8.7秒，速腾为9.3秒，低扭阶段新速派响应更快，不过实际用车过程中基本感受不到差别，速腾对于日常代步需求也能轻松满足。总的来说，两台车对于年轻家庭用户的用车需求都能轻松满足，但是对于有孩子或者经常和家里老人一起出行的话拥有更大空间、舒适性更好的新速派更值得选择，以小两口用车为主的话速腾无论是空间、配置还是动力都足够应付日常用车需求。
杰车汇
作为一个3年的斯柯达速派车主，强烈推荐速派，同样的价位买回来更高的配置，更大的空间！
大象有点浪
现在两款车都是MQB平台，但是，速派对标的可是迈腾和帕萨特，跟帕萨特底盘配件基本通用，比速腾高了一级，但价格真的是蛮实惠的，速派的性价比更高，而且新速派外观也没话说，硬朗中带着年轻。