全新一代本田雅阁日前亮相，这也将会是第十代雅阁车型。
除了外观上的巨大变化，新车将搭配全新的动力系统、标配本田超感（Honda Sensing）驾驶辅助系统、采用铝车身占比更大的新平台，使得全新雅阁比以往车型都要更大，但重量更轻。要说唯一的遗憾，新雅阁将不再供应轿跑车型，不过这似乎和中国消费者关系不大。
尺寸上，全新一代雅阁轴距加长了55毫米的同时，车身总长度反而缩短了10毫米，车身宽度增加了10毫米，车身高度降低了15毫米，总体来讲，新雅阁拥有了一个更运动的外观。车身和底盘更多铝材和超高强度钢的使用使得车身重量与上一代车型相比减少了50-80公斤。
更窄的A柱带来了更好的驾驶员视野，无论是普通车型还是混合动力车型，新雅阁的后备箱空间都有所增加，特别是混动版本，得益于新车将电池组布局在车底，车尾的空间大大优于上一代车型。
轴距加长带来的直接变化了后排乘客拥有了额外51毫米的退步空间，本田在设计上还将前排座椅刻意向内移动，为前排乘客创造了更大的肩部和臀部空间。
动力系统是第十代雅阁变化最大的部分。192马力、260牛·米的1.5T四缸涡轮增压发动机将会是最主流的配置，与185马力、235牛·米的2.4升自然吸气车型一样标配CVT变速箱。
本田采用252马力，扭矩370牛·米的全新2.0T发动机取代了之前的V6顶配车型，搭载2.0T发动机的全新雅阁会采用10挡自动变速箱。在北美地区，这些车型依然可以选装6挡手动变速箱。至于混合动力版本本田暂时没有透露更多地细节，可以确认的是，动力系统将由2.0升阿特金森循环自然吸气发动机和两个电机组成。
全新2018款雅阁在智能科技方面同样有突出的配置。标配本田超感（Honda Sensing）驾驶辅助系统意味着所有的全新一代雅阁都将有车道偏离警告、碰撞预警以及自适应巡航等功能。时速表以及转数表依然采用机械设计，中间是7英寸的显示屏，中控屏幕的尺寸则为8英寸。本田依然保留了物理旋钮调教频道及音量。顶配的旅行版雅阁还将会有HUD以及自适应悬架系统。
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