近日，特斯拉可謂是出師不利，不僅是特斯拉的股票遭百億美元做空賣單，導致特斯拉的股價連連暴跌，不止如此，穆迪還下調了特斯拉18億美元的債券信用評級，這足以讓馬斯克焦頭爛額，畢竟特斯拉一直都在燒錢，股價的下跌，債券評級的下降，讓特斯拉的資金出現一定程度上的緊張，會影響其融資的進展。
原先特斯拉的CFO已經離開不久，跟隨而來的是管理層的大洗牌，這也就算了，但是這一次離職的人員並不是管理層人員，而是和生產製造領域直接相關的工作人員，這些人員對於特斯拉而言，絕對是有著舉足輕重的地位的，特別是特斯拉的總工程師更是已經連續幾周的時間沒有來公司上班，這讓外界猜測紛紛。
而且市場更有傳聞，特斯拉的工程總監也有可能已經接受谷歌的招納，轉投到谷歌的懷抱，加入到谷歌旗下的子公司WAYMO當中，畢竟特斯拉最近麻煩事不斷，而且美國安全委員會的人也一直都在調查特斯拉生產的電動車造成的安全事件。
難道特斯拉已經人去樓空？
從特斯拉的第一季度的財報可以看到，第一季度特斯拉的MODEL3電動車產量遠遠沒有達標預期，而且當華爾街一名分析師詢問特斯拉MODEL3產能之時，馬斯克直接拒絕回答，因為馬斯克這一舉動，導致特斯拉的市值瞬間縮水6%，MODEL3產能的問題，一直都是馬斯克心頭上的一根刺，想擴產，但是條件不允許，量產或許只是一個美好的願望。
而2018年特斯拉第一個季度虧損高達將近8億美元，是特斯拉有史以來虧損最為嚴重的一個季度，按照這個速度虧損下去，或許還有一年不到的時間特斯拉就可以宣佈資金破裂，畢竟現在的特斯拉賬面上現金等餘額只有不到三十億美元，而且特斯拉的現金流一直都受人詬病，連續多年的負現金流淨額讓特斯拉的資金鍊飽受爭議。
不過，馬斯克也曾表示，第二季度隨著工廠設備的更新，產量會劇增，至少能實行翻倍的豪言，只是到底會不會如此只有天曉得。
對於特斯拉，對於馬斯克而言，資金的問題是必須要解決的，一旦資金陷入了困局，離破產也就不遠了，所以馬斯克是急切的希望有資金入局。
而近期，市場上更有傳聞，蘋果公司將收購特斯拉，當然空穴來風未必無因，蘋果公司已經對特斯拉展開了全面的收購前的調查，大概率的蘋果公司會在2018年的時候完成對特斯拉的收購。
對於擁有將近3000億美元現金的蘋果公司而言，收購一家市值500億上下的特斯拉，或許不是難事，當然這也只是市場上的猜測而已，至於到底蘋果公司會不會收購特斯拉，還真不好說，當然蘋果公司也一直希望入股特斯拉，成為特斯拉的大股東，畢竟特斯拉不單純只是一家汽車公司。
只是，不管蘋果公司收不收購特斯拉姑且不論，但是特斯拉在近日已經在上海準備動工建廠，而且已經獲得了相關的營業執照，這不禁讓財經君想到了賈躍亭，同樣是造車，一個混的風生水起，一個卻揹負鉅債，只能說人各有命吧，或許馬斯克的資金鍊破裂以後，也會是賈躍亭的這般四處奔走吧。
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