董叔58272873
先介紹一下行車空調和駐車空調如何工作的。
行車空調是汽車發動機帶動空調壓縮機工作，給駕駛室和房車後部空間提供空氣溫度調節功能。原理跟其他很多汽車後部空調一樣。具有不佔用電能，利用發動機動力來工作。
駐車空調是房車駐紮時，利用外接市電或者發電機供電來帶動的獨立空調。具有能耗大，降溫快，單獨使用的特點。
假如把二者融合到一起，開車時候發電機不能工作，更接不到市電只能帶動行車行車空調。雖然現在出現利用傳動軸套輪加皮帶，帶動發電機供電，但技術不成熟，停車時一樣不能發電。
如果停車時候不用駐車空調，那隻好開發動機，因為怠速運轉，行車空調製冷效果並不高。最大問題時間長了發動受不了，油也受不了。
所以行車空調，駐車空調就像我們的左右手，缺一不可，各負其職。
我的回答完畢，謝謝！
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咱們下個問題見。
家隨心動80後房車生活
我來回答這個問題：為什麼要二套空調呢，其實很好理解，房車本來就是房和車二個部分組成。車的空調開著勢必要發動汽車引擎。但是車關了空調也關了，在後面的人就沒有空調了，發動引擎為了後面的車那發電機損耗太大，所以直接在房裡在加一套空調就解決問題了，但是車在行駛過程中就只用車的空調就可以了。房車分開用空調還是為了節能考慮。不知道我這樣回答問題你可以看明白嗎！
豪哥房車旅行記
駐車和行車空點主要是動力源和功率的區別，行車空調用的是汽車自帶電機只能在發電機啟動的時候用，並且電壓為12v低功率，駐車空調大部分用的是汽油或柴油發電機，能源轉換率更高並且電壓是220v民電功率更大
神神道道的叨叨
行車空調是發動機皮帶帶動的，其實只要在行車空調上加個離合裝置和電動機，在技術上完全沒問題。但汽車廠吃飽了撐的也不會去改；改裝廠樂得多裝一套駐車空調多賺幾千。兩個字：利潤。😂
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