众所周知，这两年的韩系品牌在国内市场遭遇“滑铁卢”，韩系品牌销量不断下滑，其本质的原因有两方面，一是国产品牌的不断崛起，蚕食了合资品牌在韩系品牌中低端领域的话语权；另一方面是韩系品牌的影响力不如大众、丰田等品牌，可以说是中高端竞争不过大众等品牌，低端干不过自主品牌。面对这种情况，韩系也没有什么招数，只有使出“降价”这个不是办法的办法。像是现代的名图、途胜、朗动等车型在价格上不断下探，亲民力度前所未有。
瑞纳作为现代旗下入门级的小型轿车，本身卖的就是品牌，毕竟是一款小型三厢车，技术和国产没什么区别，配置、价格都比不上，如今随着韩系神话的破灭，销量下滑在所难免。曾经售价高达8万还要加价，现在降3万仅5万起，仍旧卖不动。
众所周知，韩系品牌的外观设计在同级别车型中还是很有竞争力，动感时尚的风格深受国内消费者的关注和支持。瑞纳虽然仅仅是一款小型车，但整体造型延续了韩系车时尚、年轻化的一面，还是比较符合年轻为消费者的审美。其中在前脸上，六边形的进气格栅进过熏黑式中网的处理，加上两侧犀利的大灯，整体设计还是很有水准。
侧面和尾部的设计同样展现出比较惊艳的一面，尤其是流畅的车身极富黄金切割比例，凌厉的侧面腰线彰显出强烈的运动感和力量感，其中，上腰线犹如刀割一样连接前后大灯贯穿整个车身，在视觉上起到拉宽车身的作用，为整个侧面造型增加了许多的运动因子。在空间尺寸上，瑞纳的长宽高分别为4300mm、1705mm、1460mm，轴距长度为2570mm，这样的尺寸是标准的小型三厢轿车，空间表现谈不上有多么的宽敞，但对于日常的家庭使用绰绰有余。
在内饰方面，这款车的整体造型中规中矩，纯黑色的主色调稍微掩盖了廉价的塑料感，中控台具有很强的立体层次感，经过镀铬条的点缀，在沉稳中营造出一丝比较活跃的气息。做工用料完全不如同级别的国产车型，大量的硬质塑料摸起来很没有手感，此外，像是多功能方向盘、液晶触控屏都不是全系标配，毕竟是一款5万起步的合资车，要求也不能太高。此外，在配置上，ESP、牵引力控制只有高配车型配备，部分车型还配有语音控制、导航、手机互联、车载WiFi，总体来说还是比较的厚道。
最后在动力上，全系搭载一台1.4L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为95马力，峰值扭矩为132牛米，与之匹配的为5档手动或者4档自动变速箱。总的来说，这样的动力参数还是比较的不错，油耗也是比较大的亮点，百公里耗油仅仅5.2L，折合人民币仅仅3毛多，十分的经济省油。
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