wanggy12345
速騰跟威朗兩款車型其實對比的挺多的，都屬於A+級車，只是在品牌效益還有銷量上速騰要比威朗好一些，車型風格上各異主要賣點是不一樣的，下面對比一下。
威朗 感覺走的是豪華路線，外形設計上要比速更美觀一些，乍一看給人一種高端車的感覺，尺寸上也要比速騰大一些，速騰長4655，寬1780，軸距2651，威朗長4718，寬1802，軸距是2700，動力速騰1.4T的摺合馬力是150馬力，威朗1.5T摺合馬力是169馬力，所以在外形設計，車輛尺寸還有動力輸出上威朗佔優勢。
速騰外觀中規中矩，沒有特別突出的亮點，但是細看做工還是很精細的，並且速騰的保有量要比威朗大的多，所以在保值率上要比威朗好很多，並且看價格速騰1.4T舒適的跟威朗1.5T最低配價格差不多。
內飾設計上威朗看起來更豪華一些，略顯高檔，並且內飾的點子配置也比較豐富，尤其是電子駐車看起來要比速騰的手剎大氣上檔次的多，並且前排主駕駛跟副駕駛的座椅都非常的寬大舒服包裹性比較好。
速騰的內飾設計看起來比較low，要是單看內飾的話我相信選威朗的會比較多一些，畢竟愛美之心人皆有之，誰也喜歡喝豪華大氣上檔次的，開起來也有面子。所以在外形的設計還有內飾的設計以及電子配置的搭配，威朗比速騰好。 
說到硬件感覺速騰要比威朗更皮實耐用一些，尤其是7速雙離合變速器，通用的變速器一直是軟肋即使是7速雙離合也平順度不佳，頓挫明顯反，而不如大眾的雙離合平順換擋來的暢快，淋淋盡致，再有說到操控速騰要更好一些，技術更成熟，畢竟速騰一直主打的優勢就是皮實耐用嘛。
空間上雖說速騰軸距不大但是相比威朗空間顯得也不是特別小，並且速騰的底盤調校要比威朗更好一些，都是四輪獨立懸架但速騰後懸架採用的是四連桿加橫向穩定杆而威朗只有兩個連桿，隨意在品質上還有支撐性跟穩定性上速騰要高於威朗， 
但威朗也是有一定優勢的雖說沒有速騰懸架硬朗但是調校的舒適度挺高的，坐起來要比速騰更舒服一點柔韌性好，過坑窪路面不會太顛簸。總體來說，威朗外觀，內飾的設計，還有豪華感，舒適度，還有尺寸上要比速騰好，比速騰看起來更上檔次，速騰在保有量，保值率，還有品質上比威朗更棒一些，綜合實力較強。
汽車微達人
兩款車都不錯，至於哪個合適還是仁者見仁智者見智的事情。
速騰1.4T已經是面臨換代的車型了，雖然相比老速騰簡配不少，但橫向對比其它品牌的話，大部分也都有簡配。17款在舒適性配置增加的情況下，優惠幅度也不小，性價還是有一定提升的。後懸架已換回多連桿獨立懸掛，沒有了斷軸的隱患，加上動力不俗，經濟性也不錯，儘管時間長了容易出現異響是通病，總體來說還是款不錯的車。
威朗實際上就是老款英朗的換代車型(儘管上汽通用為了提高身價打死也不認)，外觀及內飾設計，一直是通用的強項，1.5T的動力也足夠，燃油經濟性相比以前有進步，只是變速箱始終是通用的短板，新出的9AT到底如何，還有待時間的檢驗。另外威朗採用分體式插銷的設計(實質上也是一種形式的簡配)，還是存有斷裂的隱患的，好在目前還不是大面積出現斷裂。
所以，最終還是要根據每個人不同的側重點去選擇。
emjht
都不選，問題都在變速箱
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