天地於心99999
寶來和朗逸這兩款車差別不大，整車也就造型不同，其餘零部件基本都差不多，速騰相比於朗逸和寶來高半個等級，整車造型空間更大，內飾也比較好，乘坐空間和駕駛舒適型較優，但是價位也高不是？
朗逸和寶來率先出的新款車型，這兩款車整體尺寸和車輛造型相比於老款車型差別非常大，整車空間變大，外型更趨於時尚，這兩款車上市之後，一度讓速騰非常尷尬。速騰比寶來和朗逸高半個等級，結果老款速騰空間尺寸和整車造型，相比於寶來和朗逸相差太多，導致速騰銷量嚴重下滑，大部分都奔著寶來和朗逸去啦。
今年速騰剛剛上市，整車進步非常大，外觀更加大氣時尚，車型相比於寶來和朗逸大了一圈，並且2731mm的軸距，直接增加了內部乘坐空間，乘坐感和駕駛舒適性提高不少。
對於動力系統而言，寶來和朗逸匹配1.5L 6AT和1.4T 7DCT兩個動力系統，而速騰匹配1.2T和1.4T 7DCT兩個動力系統，看發動機配置來說，速騰整體動力要比朗逸和寶來優秀一些！
速騰新款上市，車輛造型和內飾都是比朗逸和寶來較好的，最起碼內飾用料沒有廉價感，但速騰新款車定價較高，這一點有點兒不符合當今汽車市場價格走低趨勢。不過最近聽說速騰有3萬左右優惠，大家可以去4S店驗證一下。
如果按照整車質量來說，速騰＞朗逸＝寶來，你認為這三個車有什麼差別，歡迎留言評論！
汽車概況
這個問題有點意思，朗逸，速騰，寶來大眾一門三兄弟，寶來對錶朗逸還有的聊，但是對標速騰就真不在一個對比面上了！
因為速騰比寶來和朗逸價格貴！尺寸大！習慣依軸距劃分系列的國人更習慣把速騰定位於A+級，而不是寶來朗逸的A級。
先說說三者的相同點：
1，發動機都為EA211，不過19款的速騰沒有自然吸氣的，僅有1.2T和1.4T的；而寶來和朗逸還保留1.5自然吸氣。
2，新款的三款車都是MQB平臺，MQB平臺最大的優點就是能做到多車型共產，說白了就是發動機位置一樣又可對軸距，輪距、車身尺寸等參數進行衍變！
那麼，三款車該怎麼選擇呢？在選擇之前，希望能考慮這些：
1，要知道，大眾的渦輪增壓車型加的都是95號汽油，我自己本身就是寶來車主，加油一直挺慶幸的，因為95號汽油和92號貴太過了，加油站時不時會對92號做活動，而95號沒有任何活動！
2，寶來和朗逸，共平臺後差距僅僅在內飾上，不一樣的尺寸一樣的軸距，一樣的發動機，一樣的懸掛，三大件一樣的車型咋選：就一點，看優惠！
3，速騰跟這哥倆還是不一樣的，後懸掛是多連桿獨懸，讓我們可以為它的貴買單，但是如果和邁騰相差不大，那還是建議選邁騰，正統的B級車自然比A+好多了！
車識界
朗逸是上海大眾為中國消費者度身打造的一款新車，基礎還是基於大眾1998年PQ34平臺，這個平臺與一汽的寶來是同根生。不過最新的朗逸已經從PQ34直接跨越到MQB平臺了。
2013年以來，朗逸常年都是轎車銷量榜冠軍，雖然各項性能都很一般，就是了解國人喜好。
說完朗逸，下面再說寶來
第一代寶來也是基於PQ34平臺，但第一代寶來搭載1.8T發動機。由此可以看出寶來更突出運動性。
由於上市時間早，寶來換代也多於朗逸，但是銷量嘛！南北大眾你懂的！
由於來自於同一個平臺，三大件也就基本一樣，兩臺車都使用了完全相同的1.5L自吸和1.4T發動機，傳動部分分別匹配5MT/6AT以及7速雙離合變速箱。懸架結構也都是這個級別最常見的前麥弗遜＋後扭力梁的組合，朗逸略長略高，寶來車身更矮更寬，但是軸距雙方一樣都是2688mm，在MQB平臺的加持下，空間表現都還不錯。輪配置的話寶來更有優勢，但是更多人認為顏值還是朗逸突出，這個就不好講了。但這兩個車都算是中國大陸特供車，在大眾型譜裡是沒有這兩個車型系列的。
最後說速騰。速騰定位略高於寶來，寶來是A級緊湊型中低端，速騰就是A+中高端，18年款速騰用的是PQ35平臺，19款也改用MQB平臺了。整車尺寸與寶來基本相當，但是三大件都有提升，特別是後懸用了多連桿，新加了6AT變速器配置。速騰定價高於寶來是有原因的。
至於要怎麼選還是看個人需求和預算。
行之御風
這個問題太好回答啦！
不同點
1，樣子輕微不同
2，發動機調教輕微不同
3，配置輕微不同
4，logo字母不同
5，價格不同
相同點
1.發動機基本相同
2.大眾標相同
3.內飾基本相同
4.外觀基本相同
5.高級程度基本相同
我是很用心回答您了，希望能夠幫到您！我只開得起豐田，下次這種問題別問我了……
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大眾作為最早一批進入中國市場的汽車品牌，深受國內消費者的信賴，現在大眾分為南北大眾，寶來和速騰是一汽大眾生產出品的，朗逸是上汽大眾生產的。
首先這三款車的市場定位：首先這三輛車在外觀設計上，都是大眾家族前臉設計，外觀上基本沒什麼區別。寶來是一汽大眾針對8-12萬市場推出的一款A級車，速騰是一汽大眾針對12-18萬市場推出的一款A＋轎車，而朗逸承載著上海大眾賦予的光榮的使命彌補兩個價位的空缺。
銷量上：朗逸沒有辜負上汽集團，兩個月的銷量將近十萬臺，佔據轎車排行榜的首位，比第二名的軒逸多出上萬臺。而寶來和速騰也有著月銷15000臺以上的穩定銷量，在銷量上都有著不錯的成績。
內飾配置空間：在空間上速騰＞朗逸＞寶來，作為A＋車型的速騰在長度和軸距上，比朗逸和寶來有絕對的優勢，但是朗逸和寶來在同級別車型中也有著不錯的表現。
在同價位的配置上寶來＞朗逸＞速騰，寶來和朗逸相比速騰有著更全面的安全氣囊和剎車輔助系統，而寶來有倒車影像，一鍵啟動，自適應巡航朗逸和速騰沒有的配置。
動力上：速騰搭載的是1.2T發動機，朗逸和寶來搭載的1.5L的發動機，速騰的扭矩較大為200N·m，朗逸和寶來為150n·m，功率均為85KW，在油耗上，官方給出的油耗為速騰為5.5L，朗逸和寶來為5.4L，速騰的油耗相對較低。
總結，如果想要高配置就選寶來，如果想要空間和動力就選速騰。希望我的回答可以幫助到您，關注123買車，帶您瞭解更多用車、養車知識！
123買車
速騰比朗逸和寶來高半檔，區別在於速騰底盤是獨立懸架，駕駛質感更舒服，朗逸寶來區別不大，新款配置更好，性價比更高。
小肖愛車
一句話，速騰級別比其他兩個要高。定位A+級轎車。各方面要比其他兩款好一些。
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你非常有眼光，這三款車都不錯，這三款車都是德系血統，動力均不錯，提速快，安全性能好，技術成熟。具體來說，寶來和朗逸比較，首先是外形，寶來是同級車中相對來說比較一般的，朗逸總體上是比較前衛的。內飾上，雖說朗逸的配置是比較高點，但是朗逸的價格比寶來基本高出1到2萬，用這些錢換點高配置是綽綽有餘的，寶來和朗逸的前後懸掛結構基本上是一樣的，兩款車的操控性有共性，沒什麼特別之出。朗逸的整體感覺不如寶來那麼皮實穩重。寶來唯一的缺點就是外觀比較中庸，沒別的。寶來的保養費用並不是很高，這款車的市場擁有量很大。速騰是一汽大眾於2006年投放中國市場的一款新車型，基於大眾公司新一代PQ35底盤開發的速騰，技術含量與海外車型如出一轍，唯一不同的是海外車型採用的是最先進的FSI發動機，而國產車只沿用原來的1.8T，2.0和1.6發動機。在海外，速騰就以操控性著稱，甚至有市場將它與寶馬3系、馬自達6相比較，可以說是一款A級豪華車。速騰作為一款高素質緊湊型車，精細的鈑金工藝與高安全性是它與同級別車相比最大的優勢。而在提速性能上，寶來和速騰表現非常突出。時尚亮麗的外形，十分適合那些有品位的成功人士。速騰技術成熟，配置豐富，空間寬大，保養費用不高，性價比高。這三款車綜合比較，速騰優勢十分明顯！
車行寧姐
朗逸的車身比寶來更長，外觀更大氣些。寶來全系標配ESP車身穩定系統、倒車雷達，後排座椅比朗逸更寬大。速騰比朗逸、寶來在外觀、內飾、動力配置等定位要更高一個檔次。
朗逸的前臉造型和大眾旗下以往的A級車造型有很大的不同，尤其是其水滴型的前大燈造型非常獨特。Lavida朗逸的大燈組設計給人以一種似曾相識的感覺，因為其設計理念源自上海大眾“哪吒”概念車。大眾家族傳統的進氣格柵和U字型前臉造型同樣在Lavida朗逸身上得到了發揚和繼承，同時，Lavida朗逸的保險槓造型也很獨特，寬厚有力的保險槓曲線協調，也從成為Lavida朗逸前臉造型的點睛之筆。
全新寶來配備了定速巡航、電動摺疊外後視鏡、四門一鍵式防夾電動車窗、智能化多功能行車電腦、感應式雨刷器、Clean Air PM 2.5空氣濾芯、電子恆溫空調，以及多點觸摸5.0英寸多媒體娛樂系統等眾多科技配置，實現了對於同級別車型的全面領先和超越。如此豐富的人性化智能科技裝備，成就了全新寶來越級尊享的駕乘體驗。
速騰無需logo便可認出是一款大眾的車，這與大眾家族式設計密不可分。全新速騰前臉保持了大眾品牌獨有的風格，稜角分明的前大燈與寬大的前保險槓，平添了青春動感。由前大燈源起的兩條造型線：一條源起大燈內側稜角，穿越整個前蓋，直達A柱，兩條造型線與前格柵形成完美夾角造型，讓原本顯得空曠無生機的前艙蓋煥發了生機；另一條，源起大燈外側收邊，穿越前翼子板、前後車門，直達後尾燈，稜線分明且保持前衝之勢，這條高腰線讓全新速騰的側面頓感時尚和動感。
汽車改裝設計師
外形上，可以說新一代速騰是脫胎換骨，當然它和全新帕薩特的前臉很像，下垂式的大嘴進氣格柵，和老款相比，看起來更加的大氣。兩邊全系標配了C型LED大燈，也可以選裝智能轉向大燈。最讓人驚喜的設計，就是目前大眾車型中唯一採用的外圍裝飾燈，貫穿了整個前臉部分，視覺效果非常的犀利。大家都說，車燈就好比是一個人的眼睛，有一雙好看的眼睛一定是顏值中最加分的。而車側身貫穿前後的線條，動感富有肌肉感。前翼子板部位速騰的標識周圍也加設了LED光源，特別是晚上行駛的時候，這樣的裝飾很高調。全新速騰的車尾部分則除了採用LED光源之外，表現中規中矩。不過高配的流水轉向效果，還是值得一說。與前面講的設計相呼應。
再來看看它的內飾表現，雙屏設計作為主流配置的今天，全新速騰當然也不在話下，用起來的體驗也非常的流暢和清晰，各項常規的功能基本都有，就不再多說。悟空最想多講的就是這樣一款A級車，做出來的NVH效果，真的出人意料，幾乎達到了B級車的水準。這樣的設計曾經作為A級和B級車區別的重要因素，到現在的速騰身上，就不怎麼靈光了。甚至可以說，比有些B級車的表現都要好。除了靜音表現可圈可點，全新速騰的乘坐體驗也升級了不少。座椅記憶，座椅電動按鈕調節，腰部支撐調節以及座椅加熱通風功能，應有盡有。而且後排的乘坐空間，也因為軸距加大了80MM的效果，變得更加的舒適和寬敞。座椅的腿部支撐設計也非常的人性化。我們在評判後排乘坐的舒適性的時候，很重要的一部分就是座椅的腿部支撐了。因為長時間的乘坐，這一部分的設計是否到位是非常重要的。全新速騰當然也配置了全景天窗，而且是可開啟式的。這樣的設計所帶來的一系列的好處，悟空也不多講了，大家都懂的。加上新配置的氛圍燈，相信在繁星燦爛的夜晚，一定會讓你有一種美妙夢境的感受。
