近日不少網友對長城新出的魏派vv7佷感興趣。魏派是長城旗下的一個品牌，由長城老闆魏建軍用自己的姓氏命名。關於魏派VV7值不值得購買。我認為只要適合自己的就是最好的，最值得購買的。那我們就來分析一下它的數據。
外觀：魏派VV7共推出了VV7S和VV7C兩個版本車型，在外觀方面兩車除了前格柵和尾排之外其他基本一致，VV7S的設計風格更加的誇張，激進，而主銷車型也是VV7S。所以今天的評測對象就是它-VV7S。首先車頭的設計是來自於“豹式”仿生學，整體造型可以用兇悍來形容，據長城的工作人員透露，WEY這個品牌的LOGO可有些來歷，是取自保定總統府前的旗杆造型而來，下方的“POTING”來表明了自己的地域特性和身份來源。日間行車燈和霧燈均使用豎條狀的造型與車標相呼應，辨識度極高。從車身側面更能看出來VV7S的轎跑車身設計，高腰線搭配溜背式的車頂，在運動感的營造上做的很出色。
要說車身側面最搶眼的地方當然少不了21英寸的大輪轂，細數長城系列的所有SUV車型，估計最小的也有18英寸，這是長城一貫的設計手法，雖然這樣帶來的視覺衝擊力很強，但是會給人一種很突兀，不協調的感覺，而且作為一款SUV車型，45的扁平比不得不讓人對它的通過性和耐久性捏一把汗。在品牌方面VV7S全系使用的都是佳通520舒適系列，高配車型還將採用燻黑的工藝處理，運動氣息更濃。車尾最能看出VV7S和VV7C的區別，雙邊四出的尾排讓人第一時間就想到了保時捷Cayenne。高腰線的設計直接導致了尾窗的面積略小，豎條狀的尾燈設計與車頭遙相呼應，進一步提升了自己的品牌辨識度。整個車尾給人的第一感覺就是飽滿，運動氣息濃烈。
內飾：坐進駕駛艙VV7S立刻給人一種豪華車的感覺，在佈局上層次分明，在手感質感方面我曾試過一臺VV5，感覺真的很不錯，相信VV7S會比VV5做的更加出色。從哈弗到現在的魏派車型，長城在舒適度和手感的處理方面一直做得很出色。VV7S的方向盤採用扁平化的設計，運動氣息很濃。當然還有全液晶儀表，Infinity高保真音響等，在氛圍營造上以近乎豪華車標準。
動力系統：在動力系統上，VV7S和VV7C均採用了長城自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，首次採用的雙VVT，雙平衡軸和高性能的活塞技術使得這款國產發動機最大馬力達到了234Ps，峰值扭矩360Nm，足以媲美合資發動機。與這款發動機所匹配的仍然是長城自主研發的7速溼式雙離合變速箱。雖然這一動力組合看似很完美，甚至可以秒殺合資車型，但是實際的使用感受缺點依舊很明顯。首先這款自主發動機依舊無法克服先天性的研發實力不足，在加上近2噸的車身重量導致油耗驚人，令很多車主苦不堪言。另外，近日網絡上也傳出了很多VV7油耗造假的新聞，這也從另一方面反映了長城研發團隊對這款發動機的信心不足。
最後說到溼式雙離合變速箱，可以用一句話來總結那就是“此雙離合非彼雙離合”。看似名頭很響亮，但是低檔位邏輯混亂，起步反應遲鈍等問題屢見不鮮。
看完以上的車型詳解之後，相信這一款車是否適合自己，每一個人心裡都有了答案。如果你是一個“顏值控”，那麼VV7是你的不錯選擇，如果你是一個“技術控”，對於VV7你可能會繞道而行了。不過近幾年哈弗的發展確實有很多可圈可點之處，“車無完車”，只要適合自己的就是最好的，最值得購買的。
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