姜汝翰.avi
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懂車的都看不上大眾車大眾車並不代表真正的德系 真正懂車的還是買日系車
1、大眾在全球除了德國老家以外，賣的最好的就是中國，因為這裡的人懂車。
2、只有中國懂車的人還管桑塔納和捷達叫車。
3、德國人到中國，都很奇怪中國有如此多嶄新的大眾B2和A2，和各種拉皮的大眾，一看還全是中國懂車的人開的。
4、對德國車評價最高的是中國懂車的人，出乎德國人的意料，大眾來勁了，接連搞出速疼(騰)和賣疼(邁騰)等鉅額詐騙案件。
5、對日本車評價最低的也是中國懂車的人，和日本鬼子估計的差不多，所以日本鬼子只好裝孫子，不聲不響做好車子。
6、中國懂車的人都管20年前的老發動機叫成熟。
7、帕薩特B5明明是B級別車裡最輕的一個，但中國懂車的人就是意想它為最重的一個。
8、中國懂車的人都堅信鐵皮保證安全，而不是車架。
9、中國懂車的人都比較車在200公里到250公里時速的時候車的穩定性，但中國懂車的人基本這輩子都開不到這個速度。
10、中國懂車的人認為開著大眾車，可以在120-200公里撞擊時生存下來。
11、中國懂車的人認為德國人殺中國人比日本人少，所以德國爹親。
12、中國懂車的人以為只有ESP，而不知道TCS VSC就是ESP
13、中國懂車的人基本開B2和A2，或者沒有車。
14、中國懂車的人都特別愛國，你罵神車，你就是漢奸，你就是日本人，只有神車黨才是中國人。15、中國懂車的人特別有安全感，什麼碰撞測試就是狗屁，用手敲敲鐵皮，聽聽關門聲就能知道一輛車安不安全。
16、中國懂車的人用獨立懸掛的時候，天天宣揚獨立懸掛最好了，雪鐵龍標緻車主說他們的板車懸掛調校的也不錯，神車黨大放厥詞，板車懸掛調校再好也差獨立懸掛十萬八千里，板車懸掛就是垃圾，就是沒技術，神車黨板車懸掛了，一個個狗嘴又TMD來話了，又開始說又不是賽車，板車懸掛調校好了完全可以媲美獨立懸掛，再說都是市區，高速跑跑，根本感覺不出來板車懸掛還是獨立懸掛，大眾用板車懸掛足矣。
17、日系車沒鋼樑的時候，特別是日系車車禍的時候，神車黨最積極，張嘴就沒有鋼樑的垃圾，上路就是棺材等，日系車主回應，開車最重要的是安全駕駛，有沒有鋼樑沒什麼太大的用，神車黨一頓爆噴，說沒鋼樑的上路純粹就是開個棺材上路，低配防撞鋼樑的廠家都該死。神車減配防撞鋼樑，你妹的神車黨又TMD有話說了，又開始說其他防撞鋼樑沒有什麼太大的用，有沒有鋼樑不重要，安全駕駛才是王道。
18、中國懂車的人說神車車重的時候，大肆宣揚看看什麼叫厚道，你日系都TMD紙糊的一樣，看看那可憐的重量，絕對的紙皮車，上路就死，又不是賽車，難道是碳纖維做的?所以說民用車肯定要看車重，其他都是浮雲。神車黨TMD造的垃圾車重跟F0差不多重的時候，看看神車黨又有話說了，車重就耗油，對於這些代步車還是省點油最實惠，看車重沒什麼參考價值，喜歡重的可以買大貨車啊。
19、別的車用黑心棉的時候，神車黨罵的最歡，說什麼這就是要毒死人啊，這種企業應該從地球上消失啊之類的。神車用黑心棉，，神車黨還 TMD有話說，又說這只不過是隔音的，黑色的白色的又有什麼區別，只要阻燃就沒問題。拆車坊拆了神車的黑心棉做了燃燒測試了，一點就著，神車黨竟然還TMD有話說，這隔音棉這東西就是鋪在車裡隔音的，誰會沒事用火點。
20、中國懂車的人吹渦輪的時候，說只有大眾能造出好的渦輪機來，渦輪發動機在中國必須加97號油，因為中國的油品太差，93肯定不行，你們天天噴的，瞧不起的比亞迪渦輪不比大眾神車牛X?人家怎麼就加93號?21、中國懂車的人有什麼倒車後視鏡自動下翻，後LOGO攝像頭什麼的吹的全世界都知道，到處說看看咱這配置，好車必須有高配置，國產那些垃圾P都沒有，這些高科技配置太方便了，太有用了。國產車配置都到位了，神車黨又來說配置再多有什麼用，根本用不上，配置越多故障越多，你大爺的神車黨，你們神車大眾邁騰帕薩特輝騰哪個不吹配置?22、 中國懂車的人吹了N年的DSG TSI沒出問題的時候天天吹這是最好的動力總成，世界都是 頂級的，德國品質絕對不會壞，你妹的DSG一死死一片，神車黨又TMD說中國路況不行，賴TMD中國路況了，這是狗掀門簾子全靠一張嘴DSG質保從10年改到3年，不服?23、別的車燒機油，漏冷卻液的時候，神車黨大盆，這什麼垃圾發動機，就是技術不行，連國產拖拉機都不燒機油。狗B神車燒機油的時候，神車黨大喊燒點機油怕什麼，高性能發動機燒點機油正常，後備箱放瓶機油就行了。大眾在美國就算沒有DSG問題也是質量最差一類的品牌，美國大眾賣的是韓國車的價格，比斯巴魯還差的銷量，大眾主要是靠歐盟保護吃軟飯賣柴油車的，大陸人對大眾汽車的熱情指數可以去申請吉尼斯記錄拉大眾卑劣營銷術：黑日系（皮薄論、不安全），利用民族性挑撥關係，煽動仇恨；攻擊美法系（笨重耗油沒技術）；打擊自主品牌（無技術無外觀等三無）；
修行就是一場
哈哈，我老爸是漢龍客車廠供銷科的，後來破產了！ 老爸採購了一輩子汽車配件，我買車時候，老爸給我說，買個大眾的吧，我說錢不夠，老爸說一拍胸脯，缺多少找我拿，你看的那車太不靠譜了，別看便宜，就一組裝車，別看外表光鮮，都是拼湊起來的，新三年，三年後保準不行！ （後來我買了鈴木的車，因為真不想拿老爸的錢，至於我開始看的啥車，我就不說了，不然大家說我車黑）
既定之天命52128360
做了代駕，才知BBA的所謂入門級，低端貨就是得個標！國產車在發動機波相匹配，調校還是差點，不夠平順！買車買車，是為自己買車，不是為別人買車！不要聽別人加幾千，買那款那款車！確定自己的預算，選合適自己的車，價錢，空間，動力，艹控，安全，性能，外觀，按你須求排列好，網上選車，選出幾款車，去試駕，一定要試駕。買熱門，銷量大的就不錯了，冷門車，不懂車，不要買，以後的保有量，決定臺車二手車時的保值，以後的保養維修。窮吊絲的我買車先看優惠降價，車輛保值。這些年一直都系二手車，平均一年都2換，幾千，幾萬的都有，入手到放出，相當於免費借車來玩！
許133473654
扯淡的答案太多，不是某品牌水軍就是二手車販子，我說個我自以為的，請輕噴。
首先一開始也有反日韓情節，不過有個老大哥跟我說，八國聯軍沒一個好東西，最壞的就是美國佬，愛國情懷可以有，使用性價比高也很關鍵不是嗎？ 德國兩次世界大戰的戰犯，也沒見歐洲國家抵制德國車，日韓車也是一個道理。我們反日韓的右翼份子，不能一杆子全打死。再糾結這個我估計要被罵死，總之我討厭韓國人多一些。主要他們總以為世界是韓國的。
正題，想買車很久了，新車研究了很久，二手車也研究了半天，現在說說自己的一些看法，僅限20萬以內的，畢竟我自己就只能買這個價格的。
豪車or好車一般的認知就是BBA，寶馬奔馳奧迪，山西煤老闆多，所以身邊的土豪富二代也多，街上看到的最多的就是寶馬5系，奔馳S和奧迪A6.A4，但是最多的其實是霸道，可能這個名字迎合大老闆的胃口，又或者適合山西進礦山的道路。
扯遠了，我認識很懂車的一個哥們W某，家裡是個體戶，喜歡劍走偏逢，第一輛車買雪鐵龍C5，和我說法國大鼻子熱情洋溢，技術水平吧啦吧啦，雪鐵龍C5，車黑說換檔有頓挫，朋友說並沒有遇到，駕駛感很好，開了很久了非常滿意/
另外一個D某父親是國企高管，小時候就是個天才，為人處事一直都是讓我膜拜的那種，以前玩魔獸世界，聖騎士最弱的年代，他打懲戒可以DPS進公會前三，碾壓一群盜法獵，畢業以後家裡給二十萬預算買車，糾結了一年沒買，天天鑽研在車託之家和各種貼吧裡，當時嘴裡最多的是雅閣大法好，心心念唸的想著雅閣，最後因為釣魚島事件抵制日貨，心一橫去買了一輛別克昂克拉，車提回來我一臉懵逼？？？起初總是聽到他吐口菸圈惋惜的說，雅閣為什麼是日本車。最近和他溝通很滿意他的選擇，7年了車沒壞過，只是簡單的保養，高速上一路超車，沒監控的地方跑140，感覺穩如狗。7年後的他說:美國佬才是最壞的，呸！
再說一個Z某，父母普通工人家庭，畢業以後給了十萬，去了大眾4S在Polo和高爾夫中間選擇了橙色運動型。感覺20多歲小夥開這個不要一個漂亮，當時我也挺喜歡，這車大毛病沒出過，我跟他關係比較好，陪他去修過一次門把手，冬天被我強行拽掉了，換過一次輪胎，這個就比較操蛋了，高速隧道里車輪胎出問題，幸虧他發現的早，不然挺可怕的後果，說修不好的大眾的那些人過來我們握個手，說大眾質量好的也過來，我不打死你。
最後一個哥們H某，煤老闆的兒子但是愛國情節嚴重，在比亞迪，長安，長城，吉利裡面選車，第一輛入手比亞迪S6，油耗13個！？不是事，有錢！開了半年發動機異響，車內飾異響，他說睡覺都覺得自己能聽到異響聲，忍無可忍賣掉換了一輛長城，那個時候還沒現在的哈弗大軍，油耗14？！各種小毛病不斷，最後經不起天天去修車，又一次放棄了，老實的開著他老爸的奧迪A6L，最近他又又又支持國產了，買了一輛神車，說什麼百公里起步碾壓跑車，還是純中國風，堵車的時候可以打開後備箱吃燒烤的比亞迪 唐！ 這次口碑挺好的，難為了他的愛國夢，一直堅持在支持國產的路上，聽著他自豪的說著自己愛車的功能，下坡自動減速，防撞自動停車，電油混動力，一鍵家庭式音箱，享受車內Ktv的感覺，按按按，草塔嗎剛修好的開關又不管用了，來，開個天窗給你看看，臥槽，旋轉按鈕居然掉下來了！？！
選車不一定非要買主流車，雖然修車保養會便宜一些，能便宜多少？
不要認為大眾就是質量好，別的車質量就爛，現在的國產車性能可以，只不過做工上的小毛病有點多。
日本車性能好省心，韓國車漂亮質量好，但是它們的國家不好，雖然它們經不起撞，但是確實省油，不容易壞保養維修省心。美系歐洲車性能好，也體面，不過價格貴。國產車性價比高，但是內飾做工有問題，有得必有失。
老司機跟我說:車就是代步工具，要麼代表身份臉面要麼就只是代步。你如果不是需要用車談生意撐場面其實都一樣。什麼車都一樣，試駕覺得適合自己的手感就是好車。
老司機告訴我:記住你開著的是幾噸的東西，你需要注意的是保證自己的安全保證別人的安全，不要飆車，不要路怒。
謹言慎行lg
認識的唯一一位駕齡超過13年，行駛里程超過15萬公里的老司機買的是豐田銳志，用他的話說這是能折騰得起的情懷，賣一臺少一臺的V6發動機，後驅，日系情結…最近他本來準備換英菲尼迪Q70L，結果最終只換了四個輪轂（回家的時候過坑報廢一個）
科技魯大師
1.大眾高爾夫
2.寶馬3系
我身邊涉及到汽車行業的人，其實很少買凱美瑞，邁騰這種B級車，不是說它們不好，他們只是覺得那些車很平庸，或者說非常平衡，他們更願意買一些操控至上或者可玩性高的車。寶馬3系就是其一，操控精準，開起來比同級別的C級爽很多。
3.斯巴魯BRZ
一般車評人比較喜歡買這款車，入門級別的跑車，但是改裝潛力巨大，即便是原廠，開起來也是很爽，不過這款車就別談什麼實用性了。
當然了，其他車款也有，像卡羅拉、思域si等等都有，還是那句話，自己喜歡就好。
小卡說車
本人94年開始修美系車，後綜合修理廠、4s店，修車十餘年，汽車電子公司十來年，94年開始配車到04年前開過十來部，05年開始自己買車，買了寶來，雅力士，邁騰，起亞智跑，別克榮譽，寶馬525，本田，凱美瑞，尼桑騏達，ds，比亞迪，雷諾科雷傲，寶馬535，奧迪A6l，沃爾沃60，奔馳S。
寶來至今還在使用基本沒什麼問題，簡單保養。雅力士內飾都是塑料，開起來太輕薄了，基本沒問題。邁騰變速箱換過閥體，不燒機油沒別的毛病。起亞新車就方向有點別，底盤異響，4s至今沒修好。別克榮譽底盤舒適，小眾車，配件昂貴，小毛病多。寶馬525易損件以外點火線圈壞過好幾次，問題不少。本田中規中矩沒什麼問題，小修過幾次。凱美瑞基本不壞，是最不願開的一個車，每次開都是怕怕的，不說了，說多了又被噴！騏達耐用！雷諾沒什麼感覺。寶馬535質量差，可能是手氣差，冷凝器、鼓風機、壓縮機、好像還有個什麼兩年左右壞了。比亞迪買來皮條都是破的，無語。奧迪沃爾沃奔馳暫時都是2年內的車都沒除保養外的問題。
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我們大家的身邊可能有這樣的一群人：
當我們提起日系車時，他們會說，不安全，各種愛國情懷，不要買；
當我們提起德系車時，他們會說，燒機油，修車會懷疑人生，別買；
我們提起歐美車系時，他們又說，油老虎，做工太差，根本不能買。
一臉純潔的汽車小白：“你這麼懂車，你買的啥車？”
今天就和大家一起了解一下傳說中非常懂車的老司機都是買的什麼車；
『數據帝的鍵盤車神：小C』
小C是典型的數據帝，汽車網站上所有熱門車型的參數他都能倒背如流，一言不合就開始噴，XXX車都8速變速器了，你這車才6速，垃圾。XX車都是後驅，你這個竟然是前驅，垃圾。
他喜歡兩廂小鋼炮這類的高性價比車型，眼裡的神車似乎只有飛度；（在他眼裡飛度上打GTR，下踢法拉利。）
以上這些言行經常把一些吃瓜群眾忽悠的一愣一愣的，只要提起車都是這樣的。
後來，他把他的雅迪換成了高爾夫280TSI，沒錯，就是他眼裡燒機油，性價比低，前驅的破車。
後來我問他，這款車性價比不是沒飛度高嗎？
這車好像比飛度貴不止五萬吧？
你最看重的動力好像也不差多少啊？
他的回答是這樣的：
原來真正原因就是；雖然單從動力，空間以及各項參數來說，飛度的性價比能把高爾夫打的不要不要的，但是從小C本人的實際駕駛感受上比較的話，高爾夫各方面都比飛度好，也就是小C後來說的，一分價錢一分貨。
所以他關注了三年的飛度就這樣無情的被小C拋棄了。
『冷門車才是好車：小N』
小N從事的是汽修行業，擁有五年的汽修經驗，一起走在馬路上，看到任何一輛車都能輕鬆的說出車型，並且指出有XXX缺點，哪裡哪裡愛壞；
並且連大眾那種套娃臉都能很準的說出是XX年XX款XX型的。
小N覺得自己沒修過的車才叫好車，於是一些冷門車型，例如斯巴魯，雷克薩斯，凱迪拉克，謳歌，這些才叫好車，也算比較資深的日粉一枚了。
他的日常口頭禪是這樣的：
沒錯，基於自己多年修車經驗，加上網絡上對汽車的瞭解，只要是熱門車型他都能說出缺點，只有冷門車型才是完美無缺，十全十美的。
後來他買了一輛寶馬320i M運動型；
我問他，這個寶馬燒機油的現象不是比大眾還嚴重嗎？
寶馬3系這個好像是熱門車呀，有多少缺點你還不知道嗎？
你不是日粉嗎？買了寶馬讓雷車，謳車，斯車情何以堪？
他的回答是這樣的。
原來真正的原因就是；他喜歡的日系冷門高端品牌雖然好，但是市場保有量小，如果需要維修的話，配件太難買到，即使買到了也是比熱門車高出好幾倍的價格。
而且小N的駕駛技術也不怎麼好，難免會發生一些磕磕碰碰的，這樣壞掉的話， 和故障率的關係不怎麼大。
寶馬三系比較熱門，相對來說配件比雷車這些好買到，價格也更低，並且小問題自己修修也不算事。
所以雷車，謳車，英車，斯車就被小N無情的拋棄了。
『二手車評估師：小O』
小O是高爾夫的狂熱愛好者，提起車就忘不了說2.0T的高爾夫的改裝潛力有多大，爆改過後動力有多強，並且信誓旦旦的說，以後買車非高爾夫不買，即使是二手的！
後來。。。
你沒看錯，就是這臺八成新的二手思域，由於預算有限，並且剛好碰到車況非常好的十代思域車源，就果斷入手了。據說購買時只有不到一萬公里。
以上故事告訴我們，
1.買車時不能只看數據，實際駕駛感受其實是無法用數據表達的。
2.買車時隨大波，逐大流並非一件壞事，熱門車型的後期維修確實方便。
3.選擇每款車都沒有絕對的標準，很多時候可能買的車並非自己喜歡的，也許是出於無奈罷了。
『最後：』
其實每個品牌都有優缺點，能在有限的預算裡，能買到最能滿足自己需求的車，其實就是好車。
汽車TA說
平時喜歡看一些真實的測評節目 以及多途徑瞭解汽車知識 自己窮人一枚 所以對中低端車 自認為有一定了解 。我買車主要考慮安全性 和可靠性。其次考慮後期維修保養費用 保值率 配置等。緊湊型轎車推薦 高爾夫 （全球車型 安全性同級最好 保值率高 ）中級轎車推薦 雅閣 （安全性同級中上水平 可靠性好 保值率沒的說）阿特茲 （三大件進口 動力匹配調教很棒 可靠性較好）緊湊SUV推薦 CX5 （合資中同級安全性最好 四驅性價比高）深林人（同級安全性最強 原裝進口 四驅 水平對置發動機）跨界車推薦 cx4 xv （三大件 安全性 可靠性 沒得挑）。由於產汽車廠家的公關 以及汽車知識在中國沒有普及，導致絕大多數國人根本看不到真實的汽車數據和評論，導致國人買車全看配置，國人買車就買美系 德系 因為安全，國人買車參考的全是車託和車黑為了利益的評論，即使到了4s店裡懂車的銷售都極其少，他們說的全是培訓的統一話術，為了促成交易。看到很多人花著辛苦加班賺來的血汗錢，因為不瞭解，所以買了中國特供車，貼牌車，問題車，愛國車，真的很冤啊。以上我推薦的幾款車都沒有提及到車的問題，有緣的朋友 願意相信的朋友可以留言 或者私信我 咱們一起交流探討。
