用戶61700391530
以標緻為代表的法系車可以說在國內市場一直都是偏向冷門的存在，5008作為標緻在國內的旗艦suv可以說在外觀設計，動力匹配等方面確實不錯，但是依然存在很多問題。
1.標緻5008的車型配置可以說有一定問題，除了頂配之外都是鹵素大燈，沒有備胎，全系沒有四驅車型等可以說5008在配置方面設定依然不夠好。
2.法系車被吐槽最多的可能就是萬年板懸吧，同樣5008作為售價達到二十多的suv依然使用的是非獨立懸架，雖然不可否認的是法國人底盤調教的功底，但是這個價位依然用非獨立懸架，確實缺乏誠意。
3.很多車主吐槽的一點就是5008雖然有七座車型，但是第三排空間小，實用性比較差。同時由於全系只有1.6T和1.8T沒有2.0T車型也會略有遺憾。
整體來說5008的車主滿意度還是比較高的，有著不錯的外觀以及內飾設計，動力匹配的平順性方面表現也還不錯，家用有著不錯的駕乘空間和舒適度。5008更多的問題也就在於品牌的認知度與其價格的匹配問題，以及法國人對國內市場一定程度瞭解不夠，很多配置以及設計並不符合國人的需求和習慣。
大家對標緻5008有什麼看法？會選擇嗎？歡迎在評論區留言大家一起討論。
關於汽車我們一起探討。
視車工坊
作為標緻5008第一批車主說說用車感受，6月14號提的車，目前跑了700公里，行駛區域在北京，以前沒開過標緻，也沒什麼瞭解，再買5008之前開的是Q5，說是奧迪還是不錯的，就是燒機油，我那車300公里就報警，換了渦輪增壓還是不行，忍痛賣了，因為歷史原因本對日系實在不感冒，從來不買日貨，韓系最近情況也不能，美系有點費油，德系吧開過了，覺得有點失望，後來去看標緻，正好店裡有5008，試駕覺得這車還行，因為距離短沒特別深刻的感受，既然沒其他選擇就訂了，從提車到現在開了700公里了，綜合油耗9.9，還在下，空間大，第二排能翹二郎腿，第三排小點，但我也來不了那麼人，所以不考慮，提速我覺得挺給力的，不會讓你感覺車子無力，配置也相當高，因為是頂配GT，該有的不該有的都有，而且大家抨擊的板懸，說實話我真沒感覺到不舒服。總體覺得這車是款難得的好車，不吹不黑，正經5008車主，大家可以去試駕一下。
騎驢去旅行yy
目前東風標緻旗下已經擁有2008、3008、4008三款SUV產品，隨著5008進軍7座中型SUV市場，東風標緻家族逐漸形成完整的SUV產品矩陣。而從產品層面來看，近幾年，東風標緻旗下的車型也是越做越精緻，從以前人們評論它只說“個性”，到如今靠著出色的設計吸引人們眼球，可以這樣說，5008時尚前衛的外觀和充滿科技感的內飾足以秒殺任何一款競品車型，其在品質感的營造和配置豐富度上也有一定的優勢，其他方面的表現也算中規中矩，但全系沒有四驅車型算是不小的遺憾。下面呢，對新車進行一個大體的介紹。外觀整體保留了4008車型的設計語言，二者的頭/尾造型僅在細節上有所不同，且同樣區分普通版和GT版兩種外觀設計風格。兩款車外觀上最大的區別在於側身造型，5008的外部長寬高尺寸就是這麼多：4670/1855/1655（1650）mm，軸距主要為2840mm，其中軸距相比國產4008加長了110mm，因此新車側身看起來更加修長，側窗的線條也更加筆直剛硬。新車的內飾與4008高度相似，採用了頗具未來感的設計風格，以及向駕駛側略微傾斜的i-Cockpit唯我座艙設計理念。扁平的兩輻式多功能方向盤、科技感十足的電子擋把、全液晶儀表、懸浮式中控屏等。配置方面，國產5008標配和高配看圖看圖看圖，老酷老酷老酷了！（有LED日間行車燈/尾燈、全景天窗、無鑰匙進入/一鍵啟動、自動大燈、12.3英寸全液晶儀表、8英寸中控觸屏、真皮多功能方向盤、智能互聯繫統、駕駛席8向電動調節、雙區自動空調+第二排空調出風口、自動啟停、車身穩定控制、電子手剎、胎壓監測、倒車影像等，同時第二排座椅調節+摺疊/第三排座椅摺疊+獨立拆卸也為全系標配。）高配車型還配有19英寸輪圈、LED前大燈、LED彎道輔助照明燈、真皮座椅、副駕駛席8向電動調節、LED氛圍燈、感應尾門、FOCAL品牌10揚聲器音響、前排座椅按摩/記憶、駕駛模式選擇、陡坡緩降、車道輔助保持、主動盲區監測、自適應巡航、前方碰撞預警、自動泊車、智能遠光燈、全景影像等配置。動力方面，國產5008搭載1.6T/1.8T兩款汽油發動機，二者的最大輸出功率分別為167馬力和204馬力，峰值扭矩分別為245牛·米和280牛·米，傳動系統均匹配6速手自一體變速箱。總之，這個家族新旗艦完全可以算是標緻往7座中型SUV市場投的一顆炸彈，上來就是重磅，誓要佔領市場。但其銷量究竟能不能像設計一樣吸睛，還得看定價是否有誠意，但是18.57萬起這個價位，有點讓不溫不火的法國車，在中國的市場堪憂。
\n
{!-- PGC_VIDEO:{"status": 0, "thumb_height": 720, "neardup_id": 14699843196182335098, "vname": "\\u4e1c\\u98ce\\u6807\\u5fd75008.mp4\
魚魚魚__出沒
東風標緻5008是一款全球車型，其海外版車型在去年的巴黎車展全球首發。新車基於EMP2平臺打造，定位7座中型SUV，並將在今年6月份正式上市。東風標緻5008的設計很時尚，且配置也很豐富，而第三排座椅的實用性也體現出它以人為本的一面。
\n
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 360, "vname": "\\u7231\\u526a\\u8f91-\\u6211\\u7684\\u89c6\\u9891.mp4\
黃強
5008這款車上市之後銷量一般，一方面是比較激進的外觀內飾在群眾中的口碑出現分化，有的人很喜歡有的人接受不了。至於能夠接受外觀內飾的，5008就沒有特別大的問題了，它銷量一般，主要還是東風標緻自己的營銷以及銷售渠道了。
目前在已經購買5008的車主中，被吐槽的缺點主要有這麼幾個：起步肉、頭枕硬、怠速抖動+噪音。這些都不是太大的問題，空間、油耗、舒適度等等方面，車主基本上還是給了5008好評。目前看車主反映的油耗表現中，百公里平均油耗大概在9.2升左右，對於這麼大的一臺SUV，算是比較優秀了。
其它被吐槽的小問題，新車君給大家整理了一下：
第二排座椅放倒後，不能和第三排座椅放齊；前排座椅下方出風口沒有封網，容易進雜物；沒有配備胎；低配鹵素大燈降低檔次；中控的水杯槽，放水杯後無法當扶手，影響舒適性；車窗升降噪音太大；可選裝配件太少；油門踏板經常出現抖動；七個座椅調整比較麻煩；自動啟停不能一直關閉，每次需要手動關閉；中控扶手箱位置不好，扶在上面比較累。
所以，5008這款車基本上沒有大的硬性問題，但小問題一大堆，像沒有備胎、大燈鹵素光源太low、扶手箱設計不合理等等，都能看出標緻還是不夠了解中國人的需求，從心眼裡也看出法國人依然並不足夠重視中國市場。不到5000臺/月的銷量，對於5008來說，已經算中國市場對它不薄了。
深入淺出新車君，回答完畢。
新車新技術
筆者早在今年年初就在葡萄牙試駕了標緻5008，這款好看而又好開的SUV在歐洲跟大眾賣一樣的價格，還賣得不比大眾差，可是它在中國是叫好不叫座，可能是營銷、品牌力和定價問題。
![]()
東風標緻5008售價18.77-27.97萬元，定位中型SUV.車身尺寸方面，東風標緻5008長/寬/高分別為4670/1855/1655mm，軸距 為2840mm，作為主打7座SUV，其尺寸稍微小了一點，但軸距並不吃虧。![]()
車子在造型方面與海外版車型基本保持一致，提供5座與7座兩種佈局，動力方面搭載1.6T、1.8T兩款發動外觀方面，東風標緻5008在造型設計上與海外版車型基本保持一致，新車前臉採用了標緻最新的家族式設計，造型上與4008非常相似，品牌標誌性的點陣式進氣格柵、獅眼前大燈具備非常高的辨識度。
內飾是5008的最大亮點，飛機駕駛艙室的內飾讓其它品牌黯然失色，按鍵手感好，配置也不錯，該有不該有的基本上都有。（鹿鼎記）
DearAuto
東風標緻5008售價18.77-27.97萬元，定位中型SUV.車身尺寸方面，東風標緻5008長/寬/高分別為4670/1855/1655mm，軸距 為2840mm。車子在造型方面與海外版車型基本保持一致，提供5座與7座兩種佈局，動力方面搭載1.6T、1.8T兩款發動外觀方面，東風標緻5008在造型設計上與海外版車型基本保持一致，新車前臉採用了標緻最新的家族式設計，造型上與4008非常相似，品牌標誌性的點陣式進氣格柵、獅眼前大燈具備非常高的辨識度。
![]()
車身側面，新車線條簡潔流暢，B柱、C柱進行了燻黑處理，獨特的鍍鉻飾條從A柱跨過車頂一直到達D柱，簡約而時尚；車尾沒有采用目前較為流行的溜背式設計，整體屬於方正飽滿的風格，獨特的獅爪後尾燈是點睛之筆。
風![]()
標緻5008的內飾設計非常別緻，官方稱之為“i-Cockpit”的座艙設計，整個中控向駕駛席小幅傾斜便於駕駛員操作，8英寸中控屏幕採用了懸立式的設計，下方的中央控制區域按鈕佈局與飛機機艙的設計相似，方向盤採用了標緻一貫的小尺寸設計，精緻且富有特點。內部空間方面，新車將採用2+3+2的座艙佈局.
東風標緻5008將分別搭載1.6T及1.8T兩款發動機。其中1.6T發動機最大輸出功率123kW（167Ps）,1.8T發動機最大輸出功率150kW（204Ps）/5500rpm，傳動系統方面，與發動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱。
東風標緻5008極具亮點的外觀、內飾設計已經成功的吸引了一大批年輕消費者的目光。而實用性方面，7座的佈局迎合了中國的市場。
![]()
小拉車
相信買這款車的車主都是衝著外觀內飾及空間去的。
這輛車剛上市沒多久，如果說遇到什麼質量問題基本很少，一般都是選配的問題，比如大燈是鹵素的，想要LED的要選裝，還有備胎也是選裝，發動機自動啟停不能永久關閉，需要手動關閉等問題。還有一個通病吧全是，油門踏板輕微震動，雖然不是很明顯，但挺煩人的，另外一點就是起步有點肉。
基本就這些吧，其他的缺陷估計要靠時間來考量了。
![]()
聽聞劉大仙
標誌5008這個SUV，與4008沒有多大區別，就是將泥鰍拉成了黃鱔！軸距加長了110毫米，車身長度增加了160毫米，為了增加車身的穩定性後輪距增加了一點，就由5座的4008就變成了7座的5008了，由於全糸沒有四驅全部為兩驅，不僅沒有越野能力，離地間隙與轎車相差無幾，更可悲的是二十幾萬的車竟然是最低成本非獨立懸掛的板梁，這樣的非獨立懸掛還談什麼操控和舒適性，配上個1·6T、1·8T的小排量渦輪增壓發動機的＂偽7座＂的標誌5008競然定價21．97萬元－27．97萬元！面對這個價位的緊湊級和中型SUV（除了法系車）全部的獨立懸掛全面處於劣勢，更不用提空間大保有量大二手車保值獨立懸掛的2·0T的漢蘭達了，所以標誌5008其實就是徹頭徹底的“偽7座SUV”，註定會是一個失敗的車型，所以標誌5008挽救不了＂病入膏肓＂的東風標緻。
手機用戶60964678806
我10年買的307，12萬，2.0排量的手動檔，用了7年。先說說好的地方吧，個人覺得標緻很多細節方面挺人性化的，當年這輛經濟型有幾個同價位沒有的功能，比如遙控升玻璃，後視鏡加熱。5千公里保養一次，7年裡所有大總承沒修過，小毛病還是有的，同事在高速上開我的車連說這車的發動機真不錯，加速很快很穩，朋友的雪佛蘭6年裡能修的地方全修過了，包括髮動機也大修過，花了不少錢。至於缺點主:空調、減震、隔音都不行，當然這也是購車4年以後的事了，後面有補充的接著回覆。
因為307的表現不錯因此堅定了我第二輛車還買標緻的想法，不過法國車的設計有點非主流等了兩年從3008到C6都不滿意，直到5008出來，我上車試了一下就定車了。1、小方向盤的操控性非常好，特別是車輛調頭時要回頭望的時候身體上半身很輕鬆，不像大方向盤感覺脖子要抽筋（我有頸椎病）2、內飾前衛，按鍵手感好。3配置也不錯，該有不該有的基本上都有。4、運動模式下加速也還行，不過我的是新車還沒試過高速上120到160的加速（聽說不太好）缺點就是動力小，沒四驅版，（但有個多路況系統跟下坡緩降功能），7座升起後備箱基本沒空間了，再長一點就好了，不過那樣的話整車外觀可能有點不倫不類吧。
目前東風標緻旗下已經擁有2008、3008、4008三款SUV產品，隨著5008進軍7座中型SUV市場，東風標緻家族逐漸形成完整的SUV產品矩陣。而從產品層面來看，近幾年，東風標緻旗下的車型也是越做越精緻，從以前人們評論它只說“個性”，到如今靠著出色的設計吸引人們眼球，可以這樣說，5008時尚前衛的外觀和充滿科技感的內飾足以秒殺任何一款競品車型，其在品質感的營造和配置豐富度上也有一定的優勢，其他方面的表現也算中規中矩，但全系沒有四驅車型算是不小的遺憾。下面呢，對新車進行一個大體的介紹。外觀整體保留了4008車型的設計語言，二者的頭/尾造型僅在細節上有所不同，且同樣區分普通版和GT版兩種外觀設計風格。兩款車外觀上最大的區別在於側身造型，5008的外部長寬高尺寸就是這麼多：4670/1855/1655（1650）mm，軸距主要為2840mm，其中軸距相比國產4008加長了110mm，因此新車側身看起來更加修長，側窗的線條也更加筆直剛硬。新車的內飾與4008高度相似，採用了頗具未來感的設計風格，以及向駕駛側略微傾斜的i-Cockpit唯我座艙設計理念。扁平的兩輻式多功能方向盤、科技感十足的電子擋把、全液晶儀表、懸浮式中控屏等。配置方面，國產5008標配和高配看圖看圖看圖，老酷老酷老酷了！（有LED日間行車燈/尾燈、全景天窗、無鑰匙進入/一鍵啟動、自動大燈、12.3英寸全液晶儀表、8英寸中控觸屏、真皮多功能方向盤、智能互聯繫統、駕駛席8向電動調節、雙區自動空調+第二排空調出風口、自動啟停、車身穩定控制、電子手剎、胎壓監測、倒車影像等，同時第二排座椅調節+摺疊/第三排座椅摺疊+獨立拆卸也為全系標配。）高配車型還配有19英寸輪圈、LED前大燈、LED彎道輔助照明燈、真皮座椅、副駕駛席8向電動調節、LED氛圍燈、感應尾門、FOCAL品牌10揚聲器音響、前排座椅按摩/記憶、駕駛模式選擇、陡坡緩降、車道輔助保持、主動盲區監測、自適應巡航、前方碰撞預警、自動泊車、智能遠光燈、全景影像等配置。動力方面，國產5008搭載1.6T/1.8T兩款汽油發動機，二者的最大輸出功率分別為167馬力和204馬力，峰值扭矩分別為245牛·米和280牛·米，傳動系統均匹配6速手自一體變速箱。總之，這個家族新旗艦完全可以算是標緻往7座中型SUV市場投的一顆炸彈，上來就是重磅，誓要佔領市場。但其銷量究竟能不能像設計一樣吸睛，還得看定價是否有誠意，但是18.57萬起這個價位，有點讓不溫不火的法國車，在中國的市場堪憂。
\n
{!-- PGC_VIDEO:{"status": 0, "thumb_height": 720, "neardup_id": 14699843196182335098, "vname": "\\u4e1c\\u98ce\\u6807\\u5fd75008.mp4\
魚魚魚__出沒
東風標緻5008是一款全球車型，其海外版車型在去年的巴黎車展全球首發。新車基於EMP2平臺打造，定位7座中型SUV，並將在今年6月份正式上市。東風標緻5008的設計很時尚，且配置也很豐富，而第三排座椅的實用性也體現出它以人為本的一面。
\n
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 360, "vname": "\\u7231\\u526a\\u8f91-\\u6211\\u7684\\u89c6\\u9891.mp4\
黃強
5008這款車上市之後銷量一般，一方面是比較激進的外觀內飾在群眾中的口碑出現分化，有的人很喜歡有的人接受不了。至於能夠接受外觀內飾的，5008就沒有特別大的問題了，它銷量一般，主要還是東風標緻自己的營銷以及銷售渠道了。
目前在已經購買5008的車主中，被吐槽的缺點主要有這麼幾個：起步肉、頭枕硬、怠速抖動+噪音。這些都不是太大的問題，空間、油耗、舒適度等等方面，車主基本上還是給了5008好評。目前看車主反映的油耗表現中，百公里平均油耗大概在9.2升左右，對於這麼大的一臺SUV，算是比較優秀了。
其它被吐槽的小問題，新車君給大家整理了一下：
第二排座椅放倒後，不能和第三排座椅放齊；前排座椅下方出風口沒有封網，容易進雜物；沒有配備胎；低配鹵素大燈降低檔次；中控的水杯槽，放水杯後無法當扶手，影響舒適性；車窗升降噪音太大；可選裝配件太少；油門踏板經常出現抖動；七個座椅調整比較麻煩；自動啟停不能一直關閉，每次需要手動關閉；中控扶手箱位置不好，扶在上面比較累。
所以，5008這款車基本上沒有大的硬性問題，但小問題一大堆，像沒有備胎、大燈鹵素光源太low、扶手箱設計不合理等等，都能看出標緻還是不夠了解中國人的需求，從心眼裡也看出法國人依然並不足夠重視中國市場。不到5000臺/月的銷量，對於5008來說，已經算中國市場對它不薄了。
深入淺出新車君，回答完畢。
新車新技術
筆者早在今年年初就在葡萄牙試駕了標緻5008，這款好看而又好開的SUV在歐洲跟大眾賣一樣的價格，還賣得不比大眾差，可是它在中國是叫好不叫座，可能是營銷、品牌力和定價問題。
![]()
東風標緻5008售價18.77-27.97萬元，定位中型SUV.車身尺寸方面，東風標緻5008長/寬/高分別為4670/1855/1655mm，軸距 為2840mm，作為主打7座SUV，其尺寸稍微小了一點，但軸距並不吃虧。![]()
車子在造型方面與海外版車型基本保持一致，提供5座與7座兩種佈局，動力方面搭載1.6T、1.8T兩款發動外觀方面，東風標緻5008在造型設計上與海外版車型基本保持一致，新車前臉採用了標緻最新的家族式設計，造型上與4008非常相似，品牌標誌性的點陣式進氣格柵、獅眼前大燈具備非常高的辨識度。
內飾是5008的最大亮點，飛機駕駛艙室的內飾讓其它品牌黯然失色，按鍵手感好，配置也不錯，該有不該有的基本上都有。（鹿鼎記）
DearAuto
東風標緻5008售價18.77-27.97萬元，定位中型SUV.車身尺寸方面，東風標緻5008長/寬/高分別為4670/1855/1655mm，軸距 為2840mm。車子在造型方面與海外版車型基本保持一致，提供5座與7座兩種佈局，動力方面搭載1.6T、1.8T兩款發動外觀方面，東風標緻5008在造型設計上與海外版車型基本保持一致，新車前臉採用了標緻最新的家族式設計，造型上與4008非常相似，品牌標誌性的點陣式進氣格柵、獅眼前大燈具備非常高的辨識度。
![]()
車身側面，新車線條簡潔流暢，B柱、C柱進行了燻黑處理，獨特的鍍鉻飾條從A柱跨過車頂一直到達D柱，簡約而時尚；車尾沒有采用目前較為流行的溜背式設計，整體屬於方正飽滿的風格，獨特的獅爪後尾燈是點睛之筆。
風![]()
標緻5008的內飾設計非常別緻，官方稱之為“i-Cockpit”的座艙設計，整個中控向駕駛席小幅傾斜便於駕駛員操作，8英寸中控屏幕採用了懸立式的設計，下方的中央控制區域按鈕佈局與飛機機艙的設計相似，方向盤採用了標緻一貫的小尺寸設計，精緻且富有特點。內部空間方面，新車將採用2+3+2的座艙佈局.
東風標緻5008將分別搭載1.6T及1.8T兩款發動機。其中1.6T發動機最大輸出功率123kW（167Ps）,1.8T發動機最大輸出功率150kW（204Ps）/5500rpm，傳動系統方面，與發動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱。
東風標緻5008極具亮點的外觀、內飾設計已經成功的吸引了一大批年輕消費者的目光。而實用性方面，7座的佈局迎合了中國的市場。
![]()
小拉車
相信買這款車的車主都是衝著外觀內飾及空間去的。
這輛車剛上市沒多久，如果說遇到什麼質量問題基本很少，一般都是選配的問題，比如大燈是鹵素的，想要LED的要選裝，還有備胎也是選裝，發動機自動啟停不能永久關閉，需要手動關閉等問題。還有一個通病吧全是，油門踏板輕微震動，雖然不是很明顯，但挺煩人的，另外一點就是起步有點肉。
基本就這些吧，其他的缺陷估計要靠時間來考量了。
![]()
聽聞劉大仙
標誌5008這個SUV，與4008沒有多大區別，就是將泥鰍拉成了黃鱔！軸距加長了110毫米，車身長度增加了160毫米，為了增加車身的穩定性後輪距增加了一點，就由5座的4008就變成了7座的5008了，由於全糸沒有四驅全部為兩驅，不僅沒有越野能力，離地間隙與轎車相差無幾，更可悲的是二十幾萬的車竟然是最低成本非獨立懸掛的板梁，這樣的非獨立懸掛還談什麼操控和舒適性，配上個1·6T、1·8T的小排量渦輪增壓發動機的＂偽7座＂的標誌5008競然定價21．97萬元－27．97萬元！面對這個價位的緊湊級和中型SUV（除了法系車）全部的獨立懸掛全面處於劣勢，更不用提空間大保有量大二手車保值獨立懸掛的2·0T的漢蘭達了，所以標誌5008其實就是徹頭徹底的“偽7座SUV”，註定會是一個失敗的車型，所以標誌5008挽救不了＂病入膏肓＂的東風標緻。
手機用戶60964678806
我10年買的307，12萬，2.0排量的手動檔，用了7年。先說說好的地方吧，個人覺得標緻很多細節方面挺人性化的，當年這輛經濟型有幾個同價位沒有的功能，比如遙控升玻璃，後視鏡加熱。5千公里保養一次，7年裡所有大總承沒修過，小毛病還是有的，同事在高速上開我的車連說這車的發動機真不錯，加速很快很穩，朋友的雪佛蘭6年裡能修的地方全修過了，包括髮動機也大修過，花了不少錢。至於缺點主:空調、減震、隔音都不行，當然這也是購車4年以後的事了，後面有補充的接著回覆。
因為307的表現不錯因此堅定了我第二輛車還買標緻的想法，不過法國車的設計有點非主流等了兩年從3008到C6都不滿意，直到5008出來，我上車試了一下就定車了。1、小方向盤的操控性非常好，特別是車輛調頭時要回頭望的時候身體上半身很輕鬆，不像大方向盤感覺脖子要抽筋（我有頸椎病）2、內飾前衛，按鍵手感好。3配置也不錯，該有不該有的基本上都有。4、運動模式下加速也還行，不過我的是新車還沒試過高速上120到160的加速（聽說不太好）缺點就是動力小，沒四驅版，（但有個多路況系統跟下坡緩降功能），7座升起後備箱基本沒空間了，再長一點就好了，不過那樣的話整車外觀可能有點不倫不類吧。
東風標緻5008是一款全球車型，其海外版車型在去年的巴黎車展全球首發。新車基於EMP2平臺打造，定位7座中型SUV，並將在今年6月份正式上市。東風標緻5008的設計很時尚，且配置也很豐富，而第三排座椅的實用性也體現出它以人為本的一面。
\n
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 360, "vname": "\\u7231\\u526a\\u8f91-\\u6211\\u7684\\u89c6\\u9891.mp4\
黃強
5008這款車上市之後銷量一般，一方面是比較激進的外觀內飾在群眾中的口碑出現分化，有的人很喜歡有的人接受不了。至於能夠接受外觀內飾的，5008就沒有特別大的問題了，它銷量一般，主要還是東風標緻自己的營銷以及銷售渠道了。
目前在已經購買5008的車主中，被吐槽的缺點主要有這麼幾個：起步肉、頭枕硬、怠速抖動+噪音。這些都不是太大的問題，空間、油耗、舒適度等等方面，車主基本上還是給了5008好評。目前看車主反映的油耗表現中，百公里平均油耗大概在9.2升左右，對於這麼大的一臺SUV，算是比較優秀了。
其它被吐槽的小問題，新車君給大家整理了一下：
第二排座椅放倒後，不能和第三排座椅放齊；前排座椅下方出風口沒有封網，容易進雜物；沒有配備胎；低配鹵素大燈降低檔次；中控的水杯槽，放水杯後無法當扶手，影響舒適性；車窗升降噪音太大；可選裝配件太少；油門踏板經常出現抖動；七個座椅調整比較麻煩；自動啟停不能一直關閉，每次需要手動關閉；中控扶手箱位置不好，扶在上面比較累。
所以，5008這款車基本上沒有大的硬性問題，但小問題一大堆，像沒有備胎、大燈鹵素光源太low、扶手箱設計不合理等等，都能看出標緻還是不夠了解中國人的需求，從心眼裡也看出法國人依然並不足夠重視中國市場。不到5000臺/月的銷量，對於5008來說，已經算中國市場對它不薄了。
深入淺出新車君，回答完畢。
新車新技術
筆者早在今年年初就在葡萄牙試駕了標緻5008，這款好看而又好開的SUV在歐洲跟大眾賣一樣的價格，還賣得不比大眾差，可是它在中國是叫好不叫座，可能是營銷、品牌力和定價問題。
東風標緻5008售價18.77-27.97萬元，定位中型SUV.車身尺寸方面，東風標緻5008長/寬/高分別為4670/1855/1655mm，軸距 為2840mm，作為主打7座SUV，其尺寸稍微小了一點，但軸距並不吃虧。
車子在造型方面與海外版車型基本保持一致，提供5座與7座兩種佈局，動力方面搭載1.6T、1.8T兩款發動外觀方面，東風標緻5008在造型設計上與海外版車型基本保持一致，新車前臉採用了標緻最新的家族式設計，造型上與4008非常相似，品牌標誌性的點陣式進氣格柵、獅眼前大燈具備非常高的辨識度。
內飾是5008的最大亮點，飛機駕駛艙室的內飾讓其它品牌黯然失色，按鍵手感好，配置也不錯，該有不該有的基本上都有。（鹿鼎記）
DearAuto
東風標緻5008售價18.77-27.97萬元，定位中型SUV.車身尺寸方面，東風標緻5008長/寬/高分別為4670/1855/1655mm，軸距 為2840mm。車子在造型方面與海外版車型基本保持一致，提供5座與7座兩種佈局，動力方面搭載1.6T、1.8T兩款發動外觀方面，東風標緻5008在造型設計上與海外版車型基本保持一致，新車前臉採用了標緻最新的家族式設計，造型上與4008非常相似，品牌標誌性的點陣式進氣格柵、獅眼前大燈具備非常高的辨識度。
車身側面，新車線條簡潔流暢，B柱、C柱進行了燻黑處理，獨特的鍍鉻飾條從A柱跨過車頂一直到達D柱，簡約而時尚；車尾沒有采用目前較為流行的溜背式設計，整體屬於方正飽滿的風格，獨特的獅爪後尾燈是點睛之筆。
風
標緻5008的內飾設計非常別緻，官方稱之為“i-Cockpit”的座艙設計，整個中控向駕駛席小幅傾斜便於駕駛員操作，8英寸中控屏幕採用了懸立式的設計，下方的中央控制區域按鈕佈局與飛機機艙的設計相似，方向盤採用了標緻一貫的小尺寸設計，精緻且富有特點。內部空間方面，新車將採用2+3+2的座艙佈局.
東風標緻5008將分別搭載1.6T及1.8T兩款發動機。其中1.6T發動機最大輸出功率123kW（167Ps）,1.8T發動機最大輸出功率150kW（204Ps）/5500rpm，傳動系統方面，與發動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱。
東風標緻5008極具亮點的外觀、內飾設計已經成功的吸引了一大批年輕消費者的目光。而實用性方面，7座的佈局迎合了中國的市場。
小拉車
相信買這款車的車主都是衝著外觀內飾及空間去的。
這輛車剛上市沒多久，如果說遇到什麼質量問題基本很少，一般都是選配的問題，比如大燈是鹵素的，想要LED的要選裝，還有備胎也是選裝，發動機自動啟停不能永久關閉，需要手動關閉等問題。還有一個通病吧全是，油門踏板輕微震動，雖然不是很明顯，但挺煩人的，另外一點就是起步有點肉。
基本就這些吧，其他的缺陷估計要靠時間來考量了。
聽聞劉大仙
標誌5008這個SUV，與4008沒有多大區別，就是將泥鰍拉成了黃鱔！軸距加長了110毫米，車身長度增加了160毫米，為了增加車身的穩定性後輪距增加了一點，就由5座的4008就變成了7座的5008了，由於全糸沒有四驅全部為兩驅，不僅沒有越野能力，離地間隙與轎車相差無幾，更可悲的是二十幾萬的車竟然是最低成本非獨立懸掛的板梁，這樣的非獨立懸掛還談什麼操控和舒適性，配上個1·6T、1·8T的小排量渦輪增壓發動機的＂偽7座＂的標誌5008競然定價21．97萬元－27．97萬元！面對這個價位的緊湊級和中型SUV（除了法系車）全部的獨立懸掛全面處於劣勢，更不用提空間大保有量大二手車保值獨立懸掛的2·0T的漢蘭達了，所以標誌5008其實就是徹頭徹底的“偽7座SUV”，註定會是一個失敗的車型，所以標誌5008挽救不了＂病入膏肓＂的東風標緻。
手機用戶60964678806
我10年買的307，12萬，2.0排量的手動檔，用了7年。先說說好的地方吧，個人覺得標緻很多細節方面挺人性化的，當年這輛經濟型有幾個同價位沒有的功能，比如遙控升玻璃，後視鏡加熱。5千公里保養一次，7年裡所有大總承沒修過，小毛病還是有的，同事在高速上開我的車連說這車的發動機真不錯，加速很快很穩，朋友的雪佛蘭6年裡能修的地方全修過了，包括髮動機也大修過，花了不少錢。至於缺點主:空調、減震、隔音都不行，當然這也是購車4年以後的事了，後面有補充的接著回覆。
因為307的表現不錯因此堅定了我第二輛車還買標緻的想法，不過法國車的設計有點非主流等了兩年從3008到C6都不滿意，直到5008出來，我上車試了一下就定車了。1、小方向盤的操控性非常好，特別是車輛調頭時要回頭望的時候身體上半身很輕鬆，不像大方向盤感覺脖子要抽筋（我有頸椎病）2、內飾前衛，按鍵手感好。3配置也不錯，該有不該有的基本上都有。4、運動模式下加速也還行，不過我的是新車還沒試過高速上120到160的加速（聽說不太好）缺點就是動力小，沒四驅版，（但有個多路況系統跟下坡緩降功能），7座升起後備箱基本沒空間了，再長一點就好了，不過那樣的話整車外觀可能有點不倫不類吧。
