說啥好1324
一般來講，汽車的驅動方式，在絕大多數人的購車行為中是處於一個比較靠後的因素，但是隨著人們對汽車的瞭解越來越多，對汽車的認知度也越來越高，如今，人們在選車時已經開始注意汽車的驅動方式了，但是前驅、後驅，到底那那種更好呢？
其實，前驅和後驅是各有優缺點。通俗講，前驅車是前驅是拽著整車走，後驅是推著整車走。
從汽車行駛穩定性來講，前驅好一些。但是，前驅使汽車傳動系統集中在駕駛室附近，其動力傳遞所產生的噪聲，加上懸架系統運動頻率綜合的作用，對駕駛員造成工作環境汙染和身體傷害，因此駕駛室的內飾成本較高。由於前驅使汽車傳動系統集中，省去了傳動軸、後驅動裝置從而使整車成本下降。
從動力性能講，後驅車可以獲得更大的驅動力。因為，主減速器的作用主要是降速增扭，後動驅的汽車一般可以將主減速器佈置得與變速箱、發動機較遠些，因此主減速器中的從動齒輪分佈圓可以設計得大一些，獲得較大的傳動比。但是增加了傳動軸和驅動橋，使整車重量增大，成本增高。
其實，只要習慣了驅動方式一些技術上細微的不同，前驅與後驅的差別並不是很大，不過是因為它們不同的特點決定了不同的需求罷了。說到底，只有市場是檢驗真理的一切標準，實際的市場需求才是真正的驅動力。就目前市場來看，佔取80%市場份額的前驅車在實用性和經濟效益上表現比較明顯，更適合當今廣大的消費者的胃口。而後驅車側更適合想擁有出色操控感受的駕駛者了。
對於消費者來講，如果預算空間有限，想購買一臺家用車（中級車向下），建議購買前驅車。如果預算空間寬泛，選擇購買中大型轎車，此時無論前驅還是後驅都無所謂，因為中大型轎車大3米的軸距在乘坐空間上已經幾乎沒有差異，駕駛樂趣還有使用途徑才是第一考慮因素。
汽車觀察家
很多人初次購車時，首先會考慮車的預算、品牌、用途，售後等問題，汽車的驅動方式，在絕大多數人的購車行為中是處於一個比較靠後的因素。隨著汽車的普及率越來越高，人們對車的認知度越來越高，汽車的驅動方式也受到越來越多消費者的關注，那麼前驅、後驅，到底哪種驅動方式更好呢？
其實，前驅和後驅是各有優缺點。前驅車由於其車身是被前輪拖著走的，車頭重一些，所以行駛穩定性會好一些。另外前驅車的傳動效率比後驅車要高，它的重心都偏於前軸，與驅動輪的位置很近，傳動距離短，動力損失也相對較小。當然，發動機靠前使得車輛在同樣軸距的情況下，獲得更大的乘坐空間。由於傳動系統集中，省去了傳動軸、後驅動裝置從而使整車成本下降。但是，前驅使汽車傳動系統集中在駕駛室附近，其動力傳遞所產生的噪聲較大，總體來說，前驅的缺點都是在激烈駕駛時才能體現出來。
相比前置前驅，前置後驅由於動力傳遞線路比前驅車型更長，車身底部還需要一跟傳動軸貫穿始終，一直從動力總成延伸至後輪的半軸，所以後排地臺會凸出一塊，佔用後排空間。不過，後驅有前驅所不具備的動態特點，同等條件下後驅擁有比前驅更強的運動性能。後動驅的汽車一般可以將主減速器佈置得與變速箱、發動機較遠些，因此主減速器中的從動齒輪分佈圓可以設計得大一些，獲得較大的傳動比。從動力性能講，後驅車可以獲得更大的驅動力。所以後驅一般只用在ＳＵＶ，跑車，中高級轎車等車型上。
總的來說，前驅性價比高，滿足日常使用，憑藉著實用性和經濟效益上表現比較明顯，前驅車佔取了80%市場份額，前驅車更適合當今廣大的消費者的胃口。後驅給你的操控樂趣在同等條件下肯定比前驅多，特別是現在市場更為推崇風尚運動型轎車的潮流。
所以，前驅後驅無所謂誰更好誰更差，它們各有優劣，生活中選取什麼樣的車，這就要看您的個人需求了。
小拉車
經常能聽到一句話：後驅車才有操控，前驅車只適合買車。想必聽到這很多消費者都會感到困惑，前後驅不就是驅動方式不同，為何會有這麼多區別，究竟是聳人聽聞還是故弄玄機。
首先我們從前驅開始說去，首先前驅車的優點在於可以增加內部空間，另外前驅車的造價相對較低但效率較高，而且前驅車的機械組件少而且簡單，所以車重有所減輕。由於前驅車的發動機和驅動系統都集中在車輛前部，後輪很容易失去抓地力，所以其操縱性較差。另外還有轉向不足、舒適性較差等缺點。
接下來我們再來看看後驅車，相對前驅車而言便是操縱要好，另外其加速性好，性能更強。而且後驅車簡化了操縱機構的佈局和轉向機構的結構，便於車輛的保養和維修。當然，其缺點便是成本較高，空間相對較少，牽引力不足而且油耗相對較高。
而我們說到的動力層面，其實跟前驅後驅形式關係並不大，動力如何關鍵還是要看發動機表現。兩者最大的差距只不過是操控上的差別，後驅操控上這是毋庸置疑的，這也就是我們為什麼說寶馬的操控在豪華車裡是最好的。
汽車大全服務
驅動方式有前置前驅、前置後驅、前置四驅、中置後驅和後知後驅。前三個驅動方式是我們生活中比較容易常見的。前置後驅是從通過傳動軸來實行車輛行駛。所以我認為車身重量會重一些。單說動力的話我認為初段前驅會快一些。後驅車踩深了在加上輪胎太窄抓地不足會產生甩尾。中後期我認為還是後驅車行駛好一些。
前驅優點，行駛平穩。造車成本比後驅要低一些。缺點是是轉向不足，可以滿足日常家用，不推薦激情駕駛。
後驅優點，車輛比較靈活，駕駛樂趣較高，雖然較靈活但也不推薦激情駕駛，安全第一。缺點雨天雪天容易鬧情緒。比較常見到不走直線畫圈的。
跨世紀的90後
評比動力要先設定條件，如果是同樣排量，同級別的車，在平坦路面上前驅車動力會更好些；
簡單可以理解為前驅就像拉著車動，後驅是推著車動；
前驅車直線行駛穩定性好，發動機動力傳輸到驅動輪動力效率高，動力損失小；沒有很長的傳動軸，佈局空間也有優勢；前輪既負責驅動又負責轉向，所以轉向時會有動力不足，操控性不夠好；
後驅車起步加速能力強，因為有傳動軸，動力會損失一點；同時傳動軸會佔用部分空間，後排中間（鼓起）較高；前輪因為只負責轉向，操控性比較好；轉彎時後輪動力太足會較容易甩尾；
前驅和後驅車各有自己的優缺點，現在成熟的汽車設計基本上能給駕駛人很舒服的體驗；大部分品牌經濟型車都是前驅，寶馬絕大部分都是後驅；作為消費者開著舒服就好，動力設計就交給專業的工程師；
同樣價位的車一定要自己試駕，自己滿意的就是最好的；
現代捕蛇者
首先後驅有兩種形式，前置後驅和後置後驅，前置前驅非常常見。動力同一臺發動機後置後驅＝前置前驅＞前置後驅。家用車後置後驅只存在於跑車，比如911 小牛，前置前驅優點是結構簡單，穩定性高，傳動效率高，省油，節省空間，冰雪路面操控比後驅好，但是最大的缺點就是頭重腳輕，轉彎擺尾比較明顯。前置後驅傳動效率略低，佔用空間，一般地板隆起，結構複雜故障率略高，稍微費油，優點就是避免了頭重腳輕，轉彎擺尾減弱，相對於前置前驅操控性好點但是沒大家想的那麼神，和全時四驅相比後驅只能說有點駕駛樂趣，沒錯寶馬說的就是你了！後驅最大的缺點就是北方的冰雪路面駕駛非常成問題，上馬路牙子後驅強推對前輪有一定損害。
玉龍隨心掌
動力跟前驅 後驅沒有關係。動力的直接好壞取決於發動機的功率扭矩和變速箱的匹配，前驅和後驅各有優缺點，但是就駕駛樂趣來說，肯定是後驅的要更好，因為他能夠漂移。但是雨雪天也是後驅車主最痛苦的時候！
行走的瓦罐
這個問題很不好回答，前驅後驅只是車輛的驅動形式，對車輛的操控影響較大，而車輛的動力主要還是取決於發動機和變速箱。哪怕就算是同一款車，同樣的動力總成，廠家也會為了減少動力損失而為前驅車提供橫置發動機，為後驅車提供縱置發動機的。所以說真的不好回答啊。畢竟驅動形式不是動力好壞的決定因素啊。
世界之大啥玩意都有啊
各有各的優勢，但我比較喜歡後驅，我個人認後驅跑起來那仲動力是挺有速度感的，我是比較喜歡後驅的，還有為何4s店賣後驅車比前驅車貴，喜歡玩車的車友又為何總是喜歡後驅車呢，所以我個人認為後驅的動力是比較好的，可以打個比喻，大貨車為什麼不是前驅動力的，因為大貨拉到貨物時無法跑的動，前者輕後者重，如果大貨車是前驅而這大貨車又超重而且轉向又在前輪上當急剎車時會產生什麼樣的情況，是無法控制的，還有半掛車為什麼很多司機把第一軸調到沒剎車的，這是我的總結，所以我認為橋車前驅車和後驅車沒有後驅車的優勢好，起碼驅動和轉向分開了！
goushi17876688053
在相同排量的情況下，前驅和後驅動力是一樣的。就家用車而言，前驅車的優勢會比較明顯，一般後驅車的後排會有一個比較大的隆起，乘坐的舒適性大打折扣。最直觀的就是豐田的銳志，後排空間基本上只能乘坐兩個人。如果坐三個人的話，中間一個人的腿必須全程岔開，會很難受。
