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供參考選擇
本田冠道
新車指導價：22.00-32.98萬
很多年前，雅閣跟CRV都有過加價。這麼多年過去了，本田又迎來了一位加價賣的成員。冠道自2016年10月上市以來，一直加價2萬到3萬不等，就算加價了，還要等好幾個月，傲嬌堪比保時捷。二師兄覺得冠道能加價，在於它無以倫比的獨特。
廠家現在都是吵著鬧著要上7座SUV，麻雀一樣的身材也要強拉硬扯加第三排座椅來充數。冠道擁有長達2820毫米的軸距，居然是純粹的5座車。大家都在向方頭方腦的大型SUV造型靠攏，冠道硬是搞了個反潮流的Coupe車尾。這個略顯詭異的策略，卻讓消費者得到了前所未有的優良體驗。比如後排通道寬敞到可以躺人，比如百公里提速8秒以內，比如媲美歐洲車的行駛質感。本田看似不走尋常路，卻走出了只屬於自己的康莊大道。
豐田漢蘭達
新車指導價：23.98-42.28萬
如果說冠道顯得很特別，那漢蘭達就非常不特別了。軸距2.8米都不到，渦輪增壓發動機也不是新鮮技術，造型除了血盆大口也沒有什麼亮點，7座家家都有，甚至內飾的用料還比不上冠道。如果別的品牌造一款這樣的車，早就被市場KO了。但這是豐田，二師兄親眼見到過開了一年多的漢蘭達還能賣出新車指導價，水土不服就服這個保值率。
有網站統計，漢蘭達16年一整年的投訴只有16個，絕大部分都是一些小異響和一些中控導航顯示問題。可能它對付不了太難的越野線路，但家用基本上不會有問題。從第一代起質量口碑就非常好，消費者多年的口口相傳，讓新老車主都對漢蘭達信心爆棚。大部分人都是老婆孩子熱炕頭最重要，買漢蘭達就好比當了公務員一樣可靠。
二師兄玩車
看你的訴求了，如果確實需要7座的話，那無疑漢蘭達，因為冠道就沒有7座版本，但若是不需要7座，平時也就一兩個人開，做多也就5人，那麼我的建議是本田。
漢蘭達看似偉岸的外觀確實在這個市場上收穫了很多訂單，而且口碑一直不錯，但是現在銳界、途觀L、昂科威也的確對他形成了不小的挑戰。平心而論，漢蘭達是個好車：好開、省油、空間大、設計人性化、儲物空間很多、很順手，而且動力夠用。
但回到最開始的預設：五座就夠的情況下，冠道壓倒性的勝出了！同樣排量的發動機，最大馬力多出了50匹！變速器也是先進的9AT，更多的檔位無論是加速的銜接還是巡航時的轉速，都比漢蘭達6at更好！後排空間就不用說了。外觀溜背的設計、led燈、時尚的內飾、全景天窗、大輪轂寬胎等等，都是你選擇它的原因。
牛咖說車
說說我的觀點吧！
先說結論：漢蘭達！！！
如果是在幾個月前回答這個問題，我會分情況進行討論，如果沒有七座需求，選擇冠道1.5T版更適合，本田冠道2.0T賠的ZF9AT變速箱不太靠譜，所以冠道只推薦購買1.5T+CVT版的。同樣的價格，冠道比漢蘭達配置高很多，大五座的設計特別舒服，空間直接媲美奔馳S，內飾用料也很豪華，本田的口碑也是不錯的！但現在本田的1.5T發動機出現了質量問題，不推薦購買，漢蘭達的優勢更明顯！
1、冠道是中國特供車，不是全球車型，我自己買車或推薦別人都有個前提，那就是這個車必須是全球車，至少北美要有，安全性方面至少可以放心些。而漢蘭達是標準的美國舶來品，全球同步。這一點漢蘭達勝。
2、漢蘭達的2.0T+6AT動力組合穩定可靠，平順性好，不燒機油不積碳，保養也不算貴，就是油耗有點大。但冠道也不省油，畢竟車重，本田的1.5T和2.0T發動機都沒有雙噴射，容易積碳，而且保養費用很高。這點漢蘭達勝！
3、從實用性來講，冠道的5個座位雖然是越級的存在，但後備箱非常小，還不如緊湊型SUV的大；而漢蘭達的七座和標準SUV造型，空間巨大，實用性更好。
4、保值率：豐田是出了名的可靠耐用，特別是漢蘭達，保值率非常高，而冠道小毛病還是相對較多的，又是第一代車型，以後的保值率比不上漢蘭達！
綜上，我推薦漢蘭達！希望能幫到樓主！
會開車的豬
其實沒什麼可比性，先說結論，漢蘭達完勝。看街上跑的漢蘭達和冠道的曝光率，再去看看二手車保值率，漢蘭達神一樣的存在。
漢蘭達外觀較穩重大氣，比較符合大多數國人的審美，也是豐田為數不多的不那麼殺馬特的車型，冠道有可能喜歡的人很喜歡不喜歡的人非常不喜歡。漢蘭達空間實用性好，冠道溜背造型對後部空間有影響，機械部分我認為這個價位的車區別不大，品控方面廣豐就不用說了吧，國內最好的了，再加上漢蘭達變態的保值率，漢蘭達在同級目前還是無敵的存在，所有上市的同級車都說秒殺漢蘭達，結果呢，都被漢蘭達秒，這正反面說明了漢蘭達的標杆地位
寶麗堂文玩
本田？冠道的後排空間，我不知道中型SUV還有誰能與之比肩，大的都有點浪費了，上週三剛提的1.5的冠道，加了不到300的油，已經跑了300多還可以繼續跑，這還是磨合期內，駕駛感也不錯，只要捨得踩油，提速絕對夠用！漢蘭達麼，我去4s店看車的時候，直接沒人搭理，問有什麼車，中低配直接沒有，要買直接30萬起的那款，還要加價15000，有點作了，雖說是七座，可是一年到頭，車裡面能坐滿7個人的機會有幾次呢
我是一個大王
其實這個看個人需求，以及對車的看法。漢蘭達被業界稱為是這個級別的標幹，其可靠性，耐用性都是公認的，還有就是七座了。而冠道這個後起之秀設計新穎，配合本田的發動機不錯的動力，以及一個大空間後排。雖然全系只提供五座版本，但好在硬件不錯，9at的變速箱能提供很好的燃油經濟性。
其實如果家裡人多，經常全家一起出行，只有一輛車的情況下，那就漢蘭達，畢竟能坐七個人，但漢蘭達整體內飾氛圍卻趕不上冠道，整個內飾給人的感覺都是狠粗糙，但確實很實用。而冠道的內飾相對來說狠精緻，也很豪華，配合一個大而軟乎的座椅，對於平時很少帶多人出行的人來說選擇也是個不錯的選擇！
走心137047051
千萬不要以為女人只喜歡小小的——車。雖然小如MINI是很多女性的心頭好，但是如果大的能令人驚喜，心跳加速，女性也是很樂意買單滴。這方面，漢蘭達就做到了。
霸氣的外觀，精緻的內飾，每一個佈局都那麼直擊女人的心思，讓女人怎能不愛。真皮包裹的方向盤首先就是握感舒適，其次就是逼格很高，畢竟真皮的質感誰摸誰知道。簡直不能更帥氣。
多出收納空間的佈置體現了漢蘭達對女性同胞表現出的貼心，知道我們女人零零碎碎的東西很多。特別是貫穿駕駛席與副駕席那一塊儲物格，有沒有發現很貼心，終於有個品牌知道我們女司機的真正需求了。不愛也不行。
車理夫人
38號測評中心剛出視頻，我覺得說的挺好的。應該是冠道好點，唯一不足是後排不能調節靠背角度
汽車熱點事件
在挺多人眼裡，這兩款車型間的選擇應該都讓人挺難取捨的。一個是已知的7座中型SUV標杆級別的存在，無論質量穩定可靠性或者保值率。另一個是帶著發動機標杆的本田光環的新秀，帳面數據非常吸引人。
但是冠道的1.5T加CVT車型也太那個了，30萬買個1.5真的需要點信仰的力量，而且CVT也存在著問題，而2.0T的9at已經爆發出了較為大面積的問題，整個市場上9at有毒的問題到現在並沒有得到好的控制。這或許就是新與舊之間最大的區別了，可靠性是需要時間來累積的。
愛孤獨怕寂寞
漢蘭達主打7座，而冠道則是全系大5座，所以兩者的定位略有不同。
如果對7座有需求的話那肯定要選漢蘭達，而要大5座就得選冠道了。
但是如果不在乎5座還是7座，那選擇漢蘭達還是比較穩妥的，因為冠道這款車的1.5T車型發動機有質量隱患，而2.0T車型的變速箱匹配也不太理想，所以質量向來穩定的漢蘭達才是更安心的選擇。
