_小米一粒_
這四款車各有優劣，很難徹底去把其中那一款排在第一位，說到底，在性價比差不多的情形下，一款車的好壞，大多數僅是個人的喜好。喜歡便是好的，不喜歡，管別人說得天花亂墜，它在你眼中就是不咋地。對這四款車，小編從它們今年的銷量說起。
福特銳界
指導價：22.98-42.98萬
福特銳界似乎沒能逃掉今年車市寒冬的制裁，銷量持續地萎靡低下，今年上半年的6個月裡，就沒有哪個月的銷量超過3千輛，半年總銷量堪堪達到0.97萬。雖說往年銳界的銷量也不咋地，可也沒有跌落到今年這等地步。
本田冠道
指導價：22.00-32.98萬
本田冠道最大的特點就是空間非常的寬敞，尤其是後排的空間，看著給人感覺在裡面“摸爬打滾”都綽綽有餘。冠道今年的銷量並沒有受到多少影響，上半年的銷售量依然達到3.52萬輛，由此可見空間大才是真的好。
豐田漢蘭達
指導價：23.98-32.58萬
豐田漢蘭達在中型SUV中國保值率一直是第一，很多人都認為，漢蘭達是四款車中綜合實力最高的，不過這款車有一個“毛病”，就是基本沒有價格優惠，這也是它之所以保值率高的一個原因。今年上半年，豐田漢蘭達的銷量4.78萬輛，略微出現了一些下降的趨勢。
大眾途觀L
四款車中，途觀L的動力是最強勁的，不過用作家用車，這動力上的優勢卻又被削弱了幾分，在空間上也偏於一般般。不出所料，今年上半年途觀L的銷量也是出現了波動，僅達到8.04萬輛，不及去年的一半。
汽車網評
在漢蘭達、銳界、途觀L以及冠道這四臺中型SUV車型當中，我們該如何選擇呢？今天我們就來聊聊這個問題。
如果你在意空間的話，那麼漢蘭達是最好的選擇
在這四臺車當中，漢蘭達是空間最大的車型。當然我這麼說其實是不嚴謹的，而且很多冠道的粉絲也是會有意見的，畢竟冠道那大到變態的後排空間幾乎無人能及。但是在如今的國內市場上，依舊有很多人因為各種各樣的需求必須要選擇7座SUV車型，那麼這個時候冠道就沒有辦法滿足這一類的人群了。
我們從銷售數據也可以看出來，8月份冠道賣了5000多臺，而漢蘭達賣了7000多臺，這也充分說明了消費者對於漢蘭達的需求。更何況，儘管不如冠道的後排空間那麼大，但是漢蘭達的表現卻非常平均，無論是第二排還是第三排空間都是可圈可點的。
當然，漢蘭達其實只適合經常有多人出行需求的消費者選擇，畢竟從車輛本身的行駛質感來說，漢蘭達不能算一臺很優秀的車型，開船一樣的感覺讓你甚至會有些“痛恨”開這臺漢蘭達，因此如果想要選擇這臺漢蘭達你需要先明確一下自己是不是真的會用到那麼多的空間。
如果你比較喜歡操控的話，銳界是比較好的選擇
如果你是一個操控愛好者，或者自己很享受開車的感覺的話，那麼我推薦你選擇銳界，因為銳界是這四臺車操控性能最棒的車型，當你開這臺銳界的時候，它緊湊的底盤質感以及靈活精準的方向盤都能給你非常好的駕駛感受。當然了，除了操控之外，這臺銳界如今的性價比也是非常高的，只不過目前福特品牌在國內的認可度還在下滑，如果你不是非常在意認可度以及保值率的話，其實銳界是一個非常好的選擇。
在途觀L和冠道這兩者當中，我更推薦冠道
其實途觀L和冠道這兩臺車型是非常像的，儘管目前途觀L現在也出了7座版本，但是其主力車型依舊是5座車型，而冠道更是全系只有5座車型，這兩個大5座SUV車型相比，其實論操控感受的話途觀L會更直接一些，而冠道則有些不太像一臺本田車型了，這臺舒適性取向的冠道在某種程度上更像是一臺“精裝版”的漢蘭達，底盤更軟，空間更大，當然內飾也更豪華了。
不過儘管途觀L的操控感受更好，我依舊更為推薦冠道，畢竟冠道的內飾更豪華，空間也更大，而且舒適性也比途觀L更好，而這些方面其實都是大家對一臺中型SUV車型更關注的地方。
從我個人的角度來說，如果你對於空間有一定要求，但是平常就是自己日常通勤為主的話，我更為推薦你選擇福特銳界，畢竟銳界足夠好開，空間和實用性也完全沒有問題，更何況現在銳界的車型性價比也是非常高的，能用更好的錢買來更多配置，何樂而不為呢？
以上
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汽車三國
漢蘭達、銳界、途觀L、冠道，30萬家用中型SUV怎麼選？
我的建議是直接選漢蘭達，真的是同級別中的翹楚，無敵的存在。要品牌有豐田、要空間有7座、要駕駛品質有愛信6AT、要撒野有適時四驅，還有那變態的保值率，真是居家旅行載人越貨的必備良品。當然，前提是得忍受加價，還得忍受等車交車漫長的煎熬。不過你選的這四款車型，已經是德、美、日各種車型的標杆了，說明你是一名理性的購車者。下面，我就簡單說說這幾款車型吧，供你參考。
30萬家用中型SUV應該具備哪些條件？
到了30萬這級別的中型SUV，基本都是合資品牌的天下了。作為家用中型SUV，我覺得它的作用主要是日常買菜通勤，週末承載著家人一同出遊。那應該具備哪些條件？
外觀要有面。作為30萬元級別的汽車，該有的面還是得有的，這個面不光是品牌，還有外觀。
- 空間要夠大。作為家用車，空間真的是越大越好。我是5座轎車車主，家裡還有小孩，每每逢年過節，出個遠門，真想車上能多長几個座、多長几個後備箱。空間、座位真的是到用時方恨少啊。
- 乘坐要舒適。家用車，就是安安穩穩的把家人從A點送到B點，動力充沛，加速超車足夠進行，不要去多想什麼百公里加個速、劈個彎什麼的。自己開著舒服、家人坐著舒適就可以了。在農村泥路上能夠脫困、不趴窩。
- 質量要可靠。誰都不想自己的愛車在半路拋錨，或者天天往維修廠裡跑。家用車還是要經久耐用。不要車買回來幾年，自己已經成為修車師傅了，費事費力費錢費心。
- 長期要保值。誰的的鈔票都不是大風吹來的，對於家用車來說買輛保值率高的汽車無疑也是一種理財，雖然這種理財是虧本的，但是也要儘量虧得少啊。不要等到賣車的時候捶胸頓足，哀聲嘆氣。
說到底，30萬的家用中型SUV就是得出入得了城市樓宇、下得了農村泥路，空間夠大、乘坐舒適，能讓自己省心省力省錢，讓家人開心歡心舒心。接下來，我就簡答的說說漢蘭達、銳界、途觀L、冠道各自的特點。
漢蘭達 綜合實力最均衡
外觀符合國人審美，高大威猛，但和普拉多等硬派車型比起來，又更顯儒雅內斂，整體還是比較大氣的。憑藉4890*1925*1720mm的車身尺寸，2790mm的軸距，漢蘭達的空間還是不用擔心的，明亮寬敞，而且還有5座和7座兩種佈局，而且7座車型的第三排空間也是這幾款車型中最寬敞，最實用的了。
新款全系用的是豐田的D-4ST 2.0T的發動機，與雷克薩斯NX上用的2.0T發動機是同系列的，最大功率220馬力，最大扭矩350牛米（1700-4000轉），匹配愛信的6AT變速箱，百公里9.2秒，無論是動力還是平順性、還是燃油經濟性都是非常優秀，平均百公里11-12L的油耗在中型SUV車型算比較優秀的了。還有4驅車型可選，雖然是適時四驅，但在一般爛路上的脫困能力是足夠了。
銳界 操控好 配置豐富
外觀上福特銳界設計比較硬朗，有濃烈的美系肌肉車的感覺，越野風格也比較突出。4878*1925*1770mm的車身尺寸，2850的軸距，車身不小，而且軸距也大，整體空間充足。但7座佈局的銳界，在第三排空間上還是比較侷促的，畢竟美系車不如日系車會做車內空間文章，而且銳界在設計之初是沒有預留7座的，是後來硬生生加的。
銳界的2.0T發動機，最大馬力245匹，最大扭矩350牛米（1750-4500轉），匹配6擋手自一體變速箱。四驅車型的百公里加速8.67秒。銳界的噪音控制比較出色，底盤調教風格偏運動，操控性更好，而且配置上也豐富，價格還有優惠。
途觀L 動力、駕駛品質好
外觀是異常濃烈的大眾風格，深受國人喜愛，也就不多說了，畢竟掛著VW的標，比較高級。長寬高分別為4712×1839×1673mm，軸距為2791mm，因為只有5座版，因此空間還是非常充裕的，就是後排地板中間的凸起幅度有點高。
途觀L搭載的2.0T是第三代EA888發動機，最大功率220匹，最大扭矩350牛米（1500-4400轉），匹配7速溼式雙離合變速箱，百公里加速只有6.93秒。動力響應上途觀L是非常輕快的，得益於大眾的底盤調教，途觀L的行駛質感比較好、韌勁十足。
冠道 空間好、配置舒適
外觀設計最新潮，整體設計非常奔放，與其他車型顯得有點格格不入，整體而言外觀不是很漂亮，但的確是有特色。長寬高為481*1942*1669mm，軸距2820mm，只有5座版，第二排和後備箱的空間異常充足。
冠道的2.0T發動機，最大功率272匹，最大扭矩370牛米（2250-4500），匹配採埃孚的9擋自動變速箱，百公里加速8.25秒。亮點是換擋操作通過按鈕，沒有檔把。本田是買發動機送車的代表，雖然最大功率和最大扭矩是四款車型中最高的，但因為本田調校的比較保守，2250轉才能釋放最大扭矩。雖然速度慢了，但是平順性和舒適性上的確更好。駕駛起來也是安靜舒適、沉穩靈活。
結語
與銳界、途觀L、冠道相比，漢蘭達的動力、配置、空間、操控都不是最好的、最優的，但是綜合起來看，漢拉達有途觀L、冠道沒有的7座，有比銳界更實用的第三排，整體上沒有大的缺點，最為均衡。另外，加上豐田車的經久耐用和變態保值率，難怪從上市至今能夠穩坐同級銷量霸主寶座，而且一直都要加價提車。家用車還是選擇漢蘭達吧，不會錯的。
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大眼曉車
在這四款車型裡邊，漢蘭達、銳界算是家喻戶曉的了，冠道、途觀L算是個後起之秀，但有著強大品牌力支撐，以至於在這個級別有了互相叫板的勢頭！而消費者來說選擇多了也是件好事！同時也容易眼花繚亂！
先來看一下2018年這幾款車的銷量：
銷量最多的仍然是大眾途觀，2018年銷量突破30萬，在SUV銷量排行裡排第三位。雖有包含圖觀和途觀L，但是此銷量仍可在這四款車中居第一位；漢蘭達以105000的銷量在SUV排行裡排33位，這四款車中銷量居第二位；後邊冠道銷量8萬臺；銳界5萬臺；銷量只是一方面，我們再看看其他的。
SUV的空間和動力應該是比較重要的，空間方面漢蘭達(車長4980)整體表現要領先其他車三款，漢蘭達這現款車上市有段時間了，不知還要不要加錢提車。動力方面冠道（峰值扭矩370N·M 最大功率200KW）以壓倒性的優勢領先於其他三款。
油耗方面，冠道和銳界使用93號汽油即可，雖然途觀L有略小略輕的車身，但是還要加97號汽油，綜合整體情況油耗成本，相差無幾，使用93號汽油表現可能略好！
底盤方面，表現也不分伯仲，都是採用前後獨立懸掛，但是配置方面(自適應巡航、全景攝像頭、智能電尾門、盲區檢測、車道保持等)途觀L略勝一籌。
其實綜合對比來看，途觀L在四款車型中，品牌力要強一點；以這幾款車型來說，冠道除了發動機好像沒有什麼其他優勢，也沒有什麼劣勢；在當下7座SUV或許更符合家庭用車的情況下，漢蘭達與銳界能帶給你的或許更多一點？
民間故事者
如果為七座而選的話，那麼途觀L與冠道都不用選了。
漢蘭達與銳界家裡買車的時候都看過了。說實話，銳界的空間利用確實不如日系的漢蘭達大，而且有斷軸事件，且沒有自然吸氣的發動機。最後買了3.5L的漢蘭達，漢蘭達確實很省心。
說實話，漢蘭達開起來真不怎麼好開，不知道是不是中型SUV的通病。
當然當時大眾還沒那麼多SUV。現在我會推薦大眾途昂
途昂的車身尺寸5039mm×1989mm×1773mm，軸距2980mm。可以說是國內生產的最大尺寸SUV。所以，它可以提供充裕到浪費的乘坐空間以及超大的儲物空間。這尺寸比漢蘭達大了一圈。
圖昂也是2.0T的EA888發動機，配溼雙離合變速箱。
如果預算足夠，建議途昂。如果5座足夠使用可以選擇途觀L。畢竟低配的途昂可以買高配的途觀L了。
銫媒體
靜音舒適銳界。保有量大漢蘭達！途觀捨棄！空間大冠道！
談談油車
要舒適省心就漢蘭達，要動力操控就銳界，還是更喜歡新出的4驅STline。
撒哈拉之砂
您這是要30萬內落地還是？
這幾款車，推薦你選擇漢蘭達。
Soui
我買URV2.0T有五個月了，用起來感覺可以，不過那個中控導航老是死機，有兩次死機後重啟發動機不好使，必須去4兒子那裡檢查，有幾次在高速上突然導航死機，還必須應急車道停車重啟，要是被警察叔叔抓了還的6分300塊，希望廠家能夠改進，並重視，別等著和CRV那樣真就玩屁了！！！
東芝普傳
中型suv四驅車按性價比推薦:昂科威，途觀L,漢蘭達，銳界。
